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Mensaje: <blockquote data-quote="Stormnacht" data-source="post: 670440" data-attributes="member: 341"><img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/gabresvastics1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  El piloto americano, mirando a su alrededor, trató de localizar a sus camaradas. Pero nadie lo rodeaba. La formación amiga había desaparecido, siguiendo el rumbo previsto.<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/p47_formation_550.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Formación P-47 Thunderbolt<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/736px-Me110.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Maniobra de Messerschmitt Me-110   Gabreski, tratando de localizar a sus camaradas, divisó una formación que se desplazaba cerca de allí. Seguro de estar en presencia de sus compañeros de escuadrón, aceleró su máquina, acercándose a los aparatos desconocidos. Tarde ya comprendió su error. No eran los P-47 de su escuadrilla. Se trataba de FW-190, germanos. Gabreski, observando sus instrumentos, comprobó que el combustible estaba a un paso de agotarse en sus tanques. Girando 180 grados se alejó tratando de pasar inadvertido. Inmediatamente completando la maniobra, ascendió a 6.000 metros.<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/FockeWulf_Fw190-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El excelente FW-190 Tras algunos minutos de vuelo, hizo algunas comprobaciones y verificó que se hallaba cerca de la frontera holandesa. Pero no sería fácil abandonar el continente y llegar a Inglaterra. El combustible comenzaba a escasear y apenas setenta galones quedaban en los tanques. Rápidamente, Gabreski hizo un simple cálculo. El P-47 consumía un galón de combustible por minuto de vuelo. En consecuencia, la gasolina alcanzaría para una hora más de vuelo.  Una sombra cayó sobre él en ese momento. Era un Me-109... Las ametralladoras del avión alemán comenzaron a disparar contra el P-47. Gabreski, imposibilitado de responder al fuergo y menos aún de mantener un largo duelo, realizó diversas maniobras tratando de eludir el ataque. El piloto del Me-109, comprendiendo la realidad de la situación del P-47 redujo su velocidad y se aprestó a rematarlo cómodamente.<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/me109g6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El siempre temido Me-109  Las ráfagas del avión alemán comenzaron a castigar al aparato de Gabreski. El piloto americano comprendió que estaba perdido... Y sólo cuando una masa de nubes que se extendía bajo su máquina quedó a su alcance, presintió que tenía aún posibilidades de sobrevivir. Rápidamente zambulló su aparato entre las nubes y continuó volando entre ellas durante un largo rato.  Al salir de la masa de nubes, el enemigo ya había abandonado la caza. Gabreski calculó sus existencias de combustible y comprobó que sólo le restaban cincuenta minutos de vuelo. Recién entonces, al verse solo, decidió utilizar su aparato de radio... Comunicándose con su base, radió un pedido de auxilio. La respuesta no tardó en llegar. Sus camaradas de tierra no lo abandonarían. Más tranquilo ya, continuó volando rumbo a Inglaterra.  Un rato más tarde, lejos, recortándose en el mar azul, la delgada línea de la costa se hizo visible. Había llegado a la base. Había vencido a la muerte.Parte 2Salute!</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982