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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3720260" data-attributes="member: 30831"><p><img src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/01/AT-26-4478-1o-GAVCA-BASC-via-Arq.-Cel-Camazano-1024x666.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>AT-26 4478, 1er Grupo de Aviación de Cazas (foto Base Aérea de Santa Cruz)</p><p></p><p>En el 1er GAVCA, el AT-26 reemplazó a los veteranos Lockheed AT/TF-33A, que ya se acercaban al final de su vida útil. El primer avión llegó a finales de 1972 y permaneció en servicio en Santa Cruz hasta 1974, cuando fue reemplazado por el supersónico Northrop F-5B/E Tiger II, que se incorporó a principios de 1975.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3720260, member: 30831"] [IMG]https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/01/AT-26-4478-1o-GAVCA-BASC-via-Arq.-Cel-Camazano-1024x666.jpg[/IMG] AT-26 4478, 1er Grupo de Aviación de Cazas (foto Base Aérea de Santa Cruz) En el 1er GAVCA, el AT-26 reemplazó a los veteranos Lockheed AT/TF-33A, que ya se acercaban al final de su vida útil. El primer avión llegó a finales de 1972 y permaneció en servicio en Santa Cruz hasta 1974, cuando fue reemplazado por el supersónico Northrop F-5B/E Tiger II, que se incorporó a principios de 1975. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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