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<blockquote data-quote="Sparrow" data-source="post: 3160293" data-attributes="member: 59620"><p><em>Imagen de la línea de vuelo de McDonnell Douglas en Tulsa (Oklahoma) en el primer semestre de 1969. En ella se aprecian ocho A-4P (como fueron re-designados en EE.UU. los Skyhawks de la FAA), un B-47 Stratojet meteorológico y dos RB-66 Destroyer, ambos modelos fabricados en esas instalaciones, y dos B-52 Stratofortress, que en aquella época también recibían mantenimiento o eran adaptados a las necesidades de la Guerra de Vietnam (foto: McDonnell Douglas vía Harry Gann).</em></p><p><em></em></p><p><em>fuente:</em></p><p><em>[URL unfurl="true"]https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=19521[/URL]</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sparrow, post: 3160293, member: 59620"] [I]Imagen de la línea de vuelo de McDonnell Douglas en Tulsa (Oklahoma) en el primer semestre de 1969. En ella se aprecian ocho A-4P (como fueron re-designados en EE.UU. los Skyhawks de la FAA), un B-47 Stratojet meteorológico y dos RB-66 Destroyer, ambos modelos fabricados en esas instalaciones, y dos B-52 Stratofortress, que en aquella época también recibían mantenimiento o eran adaptados a las necesidades de la Guerra de Vietnam (foto: McDonnell Douglas vía Harry Gann). fuente: [URL unfurl="true"]https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=19521[/URL][/I] [/QUOTE]
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