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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 1218212" data-attributes="member: 387">El tema no es si las armas son nacionales o importadas. Los H369 y MD500 son variantes civiles, no militares. La FAA los militarizó modificando estructuras para añadir las alas/soportes y otras cositas. Eso no está homologado por la casa matriz. Para que esto suceda hay que pagar. Nadie lo vá a hacer. El caso de los SH y otros SDA no es igual porque las máquinas ya eran militares y no hubo que modificarlas sustancialmente.Como alguien dijo mas arriba. La FAA impuso este nuevo RAM (Reglamento) conjunto con la intención (ilusión) de que sean asignados los fondos para que todo esté en el 100 por ciento de seguridad y operatividad. Terminó siendo peor. El que no cumple, no vuela y no hay plata extra... Y hubo daños colaterales como el caso de los Avispas.La Aviación de Ejército se vió perjudicada en la NO homologación del brazo para cuerdas Fast Rope, y la exigencia de volar con todos los elementos de seguridad para emergencias y no poder añadir pasamanos en aviones para maniobras de paracaidístas. Pero son cosas menores. La gran presa fue la misma que instaló la trampa....</blockquote>

[QUOTE="infanteargentino, post: 1218212, member: 387"] El tema no es si las armas son nacionales o importadas. Los H369 y MD500 son variantes civiles, no militares. La FAA los militarizó modificando estructuras para añadir las alas/soportes y otras cositas. Eso no está homologado por la casa matriz. Para que esto suceda hay que pagar. Nadie lo vá a hacer. El caso de los SH y otros SDA no es igual porque las máquinas ya eran militares y no hubo que modificarlas sustancialmente. Como alguien dijo mas arriba. La FAA impuso este nuevo RAM (Reglamento) conjunto con la intención (ilusión) de que sean asignados los fondos para que todo esté en el 100 por ciento de seguridad y operatividad. Terminó siendo peor. El que no cumple, no vuela y no hay plata extra... Y hubo daños colaterales como el caso de los Avispas. La Aviación de Ejército se vió perjudicada en la NO homologación del brazo para cuerdas Fast Rope, y la exigencia de volar con todos los elementos de seguridad para emergencias y no poder añadir pasamanos en aviones para maniobras de paracaidístas. Pero son cosas menores. La gran presa fue la misma que instaló la trampa.... [/QUOTE]

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