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Focke-Wulf Fw 200 "Condor"
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<blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 633747" data-attributes="member: 3571"><p><strong>Los FW 200 “Condor” militares (Parte 1)</strong></p><p></p><p style="text-align: center"><strong>Los FW 200 “Condor” militares</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw200b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Uno de los transportes Fw200b que fueron apresuradamente puestos en servicio durante la campaña de Noruega en Abril de 1941.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw20_07a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Un Fw200 C-1, W.Nr.0002 BS+AG durante unas pruebas en el invierno de 1939/1940.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/wa52_21a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Un Fw200 C-1 posiblemente fotografiado en Cottbus. Se aprecia la cabina tipo B-Stand con un cañón MG FF en la parte inferior del fuselaje.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/wa52_22.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>El morro de un Fw200 C-1 decorado con el famoso emblema “el mundo en un anillo” del KG 40. En la foto también se puede apreciar un camión de reportaje y la temprana ubicación de la ametralladora en la parte dorsal detrás de la cabina.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa04_15c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>El W.Nr. 2895 militarizado como F8 + HH del 1./KG 40 en Ütersen. La unidad</strong></p> <p style="text-align: center"><strong>también sirvió como un avión de transporte durante la operación 'Weserübung ". Nótese la escotilla de plexiglás donde iba ubicada la cámara de reconocimiento, se encuentra a la altura del emblema pero en la parte inferior del fuselaje.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/wp13_25b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Los Fw200 C-1 comienzan a salir de la cadena de producción de Cottbus como la primera versión militar del Condor.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa04_21.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Una imagen de valor simbólico: dos miembros de la Kriegsmarine dirigen la operación de reabastecimiento de un FW200 C-3/U2.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa05_09b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Tiempo de cambiar los neumáticos de este C-3 del 9./KG40 destacado en el Mediterráneo, como nos demuestra no solo el seco paisaje sin también la banda blanca del fuselaje.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa04_24b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Este FW200 C- V13, W.Nr.0025 F8+FW, muestra el punto flaco del diseño de origen civil del “Cóndor”, que causaría la pérdida de varios aparatos del mismo modo; una 'columna vertebral' demasiado débil para absorber la pesada carga en el aterrizaje.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw200_c3408.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Un Fw200 C-3/U1 del 8./KG 40. Esta unidad fue creada en abril de 1940 a partir del 2./KG 1. La unidad también tiene su código en la parte inferior del ala.</strong></p> <p style="text-align: center"><strong></strong></p> <p style="text-align: center"><strong><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw200_c3u140.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p> <p style="text-align: center"><strong>Un FW 200 C-3/U1 del 2./KG 40. Esta versión se caracterizó por la instalación de una torreta HD151 que era muy eficiente, sino también hubo una pérdida de 30km/h en la velocidad máxima.</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Damian"Grünherz" K., post: 633747, member: 3571"] [b]Los FW 200 “Condor” militares (Parte 1)[/b] [CENTER][B]Los FW 200 “Condor” militares [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw200b.jpg[/IMG] Uno de los transportes Fw200b que fueron apresuradamente puestos en servicio durante la campaña de Noruega en Abril de 1941. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw20_07a.jpg[/IMG] Un Fw200 C-1, W.Nr.0002 BS+AG durante unas pruebas en el invierno de 1939/1940. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/wa52_21a.jpg[/IMG] Un Fw200 C-1 posiblemente fotografiado en Cottbus. Se aprecia la cabina tipo B-Stand con un cañón MG FF en la parte inferior del fuselaje. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/wa52_22.jpg[/IMG] El morro de un Fw200 C-1 decorado con el famoso emblema “el mundo en un anillo” del KG 40. En la foto también se puede apreciar un camión de reportaje y la temprana ubicación de la ametralladora en la parte dorsal detrás de la cabina. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa04_15c.jpg[/IMG] El W.Nr. 2895 militarizado como F8 + HH del 1./KG 40 en Ütersen. La unidad también sirvió como un avión de transporte durante la operación 'Weserübung ". Nótese la escotilla de plexiglás donde iba ubicada la cámara de reconocimiento, se encuentra a la altura del emblema pero en la parte inferior del fuselaje. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/wp13_25b.jpg[/IMG] Los Fw200 C-1 comienzan a salir de la cadena de producción de Cottbus como la primera versión militar del Condor. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa04_21.jpg[/IMG] Una imagen de valor simbólico: dos miembros de la Kriegsmarine dirigen la operación de reabastecimiento de un FW200 C-3/U2. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa05_09b.jpg[/IMG] Tiempo de cambiar los neumáticos de este C-3 del 9./KG40 destacado en el Mediterráneo, como nos demuestra no solo el seco paisaje sin también la banda blanca del fuselaje. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/pa04_24b.jpg[/IMG] Este FW200 C- V13, W.Nr.0025 F8+FW, muestra el punto flaco del diseño de origen civil del “Cóndor”, que causaría la pérdida de varios aparatos del mismo modo; una 'columna vertebral' demasiado débil para absorber la pesada carga en el aterrizaje. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw200_c3408.jpg[/IMG] Un Fw200 C-3/U1 del 8./KG 40. Esta unidad fue creada en abril de 1940 a partir del 2./KG 1. La unidad también tiene su código en la parte inferior del ala. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Focke%20Wulf%20FW%20200%20Condor/fw200_c3u140.jpg[/IMG] Un FW 200 C-3/U1 del 2./KG 40. Esta versión se caracterizó por la instalación de una torreta HD151 que era muy eficiente, sino también hubo una pérdida de 30km/h en la velocidad máxima.[/B][/CENTER] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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