Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="argie" data-source="post: 719460" data-attributes="member: 141">El cluster aeronáutico ya vuela hacia Francia y Chile<img src="http://www.comercioyjusticia.com.ar/archivos/Revista/Image/Images%202010/Enero/2010-01-12/04%20Lockheed%20Produccion%20Pampa4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El grupo de empresas cordobesas confirmó rondas de negocios y de intercambio en el exterior para los próximos meses. También pretende integrar la Provincia y el sector privado a la fábrica estatal de avionesA poco más de dos años de su creación y movilizado por la mejoría económica en el país y el mundo y por la estatización de la fábrica de aviones, el Cluster Aeronáutico Córdoba (Claer) se prepara para un agitado 2010. El grupo de empresas ya confirmó una ronda de negocios en Tolousse (Francia) para mayo y la participación en una feria internacional que se realizará en Chile en marzo. Además, se dispone a recibir en la próxima FICO a industriales de otros países para promover el intercambio mercantil y de experiencias. “Nuestra meta es de acá a cinco años, pero tras la crisis del año pasado ahora tenemos la oportunidad y la necesidad de consolidarla ”, sostuvieron en el sector.“El Cluster fue concebido en un primer momento para buscar negocios en el exterior, no en Argentina. No aparecía en el horizonte el retorno al Estado de la fábrica que estaba en manos de la Lockheed”, relata Omar Seoane, vicepresidente del ProCórdoba e integrante del grupo de empresas. En ese sentido, en Claer consideraron desde un primer momento que la asociación con fábricas del exterior -“con una industria tractora”, explica Seoane- sería un elemento importante para recuperar el desarrollo de la producción aeronáutica en la provincia, un sector que durante la década del 50 tuvo un importante desarrollo. El grupo podría asistir y proveer a fabricantes de aviones de pequeño porte y, en menor medida, a grandes empresas. “Podemos producir aeropartes para unidades de poco porte, además de aportar utilajes y servicios”, explico Seoane.Los planes para 2010Buscando estrechar vínculos con otras empresas del exterior, el Claer confirmó un viaje a Tolousse, que se realizará en mayo. “Lo estamos organizando con la Embajada y para nosotros puede ser muy rico, porque allí está asentada buena parte de la industria aeronáutica francesa, que está muy desarrollada”, comentó Seoane.En el Cluster subrayaron que el pedido de vinculación provino de Francia, lo que evidenció el interés de la industria europea por el aporte del sector aeronáutico cordobés. “Argentina sigue siendo competitiva en términos de costos y por la mano de obra con la que cuenta, que si bien es escasa es muy buena”, explicó Seoane.El dirigente comentó además que el Cluster gestiona la participación del gobernador Juan Schiaretti dentro de esta ronda empresaria, aunque aún no recibió confirmación de esa posibilidad. “Queremos que sea una misión institucional y no sólo una ronda de negocios”, apuntó.Con la misma intención de estrechar vínculos con empresas y clientes del exterior, el Claer participará en marzo de una feria industrial que se realizará en Chile y trabaja para organizar una “ronda de negocios inversa” en el marco de la próxima FICO. “Queremos recibir a fabricantes de Francia, del País Vasco y de Estados Unidos. Serían entre seis y ocho operadores de orden internacional que llegarían para contactarse con empresarios del Cluster”, indicó Seoane.Perspectivas de la estatizaciónSi bien el Claer no se organizó con el objetivo de vincularse con empresas públicas, la estatización de la fábrica de aviones anunciada el año pasado abrió una perspectiva imposible desdeñar. “Nos contactamos con los ministerios de Defensa e Industria desde un primer momento y nos dejaron las puertas abiertas para usar las instalaciones del Área Material Córdoba si las llegáramos a necesitar”, relató el dirigente del ProCórdoba.Comentó además que no se han entrometido en las negociaciones del Estado argentino con la empresa brasileña Embraer para fabricar aeropartes en Córdoba. “Nuestros contactos con esa fábrica de Brasil fueron por otros carriles, independiente de la negociación que emprendió el Gobierno nacional”, indicó, al tiempo que se mostró esperanzado de que la estatización de la fábrica pueda generar beneficios para el sector. “Estamos esperando que el Estado defina qué hacer y, en función de eso, nos sentaremos a conversar”, sintetizó.De todas maneras, Seoane expresó el deseo del Cluster de que la Provincia de Córdoba y el sector privado tengan algún tipo de representación dentro de la empresa estatal. “Apoyamos el pedido que le realizó el gobernador Schiaretti a la Presidenta cuando visitó la fábrica”, expuso Seoane. También manifestó el apoyo de Claer a la implementación del sistema off set, como anticipó el Gobierno nacional. Este consiste en que las aeronaves comerciales que adquiera el Estado puedan pagarse parcialmente por medio de aeropartes fabricadas en el país.  Quejas de operarios -  Ayer, al cumplirse el 47o aniversario de la fundación de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), el sindicato reiteró que “la Fábrica Argentina de Aviones de Córdoba, recientemente estatizada, debe recibir las inversiones necesarias, para dedicarse a pleno a la fabricación de aviones civiles y militares”.- El gremio señaló, por medio de un comunicado, que “debe recuperar sus objetivos fundacionales junto con su razón de ser en el ámbito aeronáutico nacional”. <a href="http://www.comercioyjusticia.com.ar/pagina.asp?id=18630" target="_blank">http://www.comercioyjusticia.com.ar/pagina.asp?id=18630</a></blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)