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<blockquote data-quote="Gargara" data-source="post: 488298" data-attributes="member: 5013">Ante todo quiero aclarar que toco el tema solo de aficionado.Mi opinión es que habría que dar de baja definitivamente los B-707. Ya cumplieron en su época. Si a Brasil le sirven, aprovechen y vendanselos o canje por mantenimiento y repuestos para nuestro Tucanos.Creo que hay que ir por B-767. Yo buscaría un par de entrada, y con el tiempo una unidad más (o las que hagan falta en la medida de lo posible). De este modo buscaría tener de acá a tres años (2012 - 2013, por poner un plazo), tres de estos aparatos operativos. Creo que esto sería mucho más realista y econmómico de operar para los tiempos que corren.Por supuesto que estoy hablando de unidades de segunda mano, las que ya de por si serían un salto cualitativo respecto a los B-707.Según tengo entendido, la última crisis mundial hizo que muchas empresas dejaran en tierra parte de sus flotas de cargueros (leí algo en un resumen de un simposio de IATA, y el ejemplo que daban era presisamente el de los 767 en tierra), así que saldría a buscar algo por ese lado.En fin, espero que se llegue a alguna resolución con el tema de la flota de transporte de la FAA.Saludos, Gargara.-</blockquote>

[QUOTE="Gargara, post: 488298, member: 5013"] Ante todo quiero aclarar que toco el tema solo de aficionado. Mi opinión es que habría que dar de baja definitivamente los B-707. Ya cumplieron en su época. Si a Brasil le sirven, aprovechen y vendanselos o canje por mantenimiento y repuestos para nuestro Tucanos. Creo que hay que ir por B-767. Yo buscaría un par de entrada, y con el tiempo una unidad más (o las que hagan falta en la medida de lo posible). De este modo buscaría tener de acá a tres años (2012 - 2013, por poner un plazo), tres de estos aparatos operativos. Creo que esto sería mucho más realista y econmómico de operar para los tiempos que corren. Por supuesto que estoy hablando de unidades de segunda mano, las que ya de por si serían un salto cualitativo respecto a los B-707. Según tengo entendido, la última crisis mundial hizo que muchas empresas dejaran en tierra parte de sus flotas de cargueros (leí algo en un resumen de un simposio de IATA, y el ejemplo que daban era presisamente el de los 767 en tierra), así que saldría a buscar algo por ese lado. En fin, espero que se llegue a alguna resolución con el tema de la flota de transporte de la FAA. Saludos, Gargara.- [/QUOTE]

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