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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3839142" data-attributes="member: 37798"><p>Digo que son capacidades que tenía la FAA y cedió a FADEA a fin de extenderla y con la supuesta intención de brindarla a terceros países, la verdad jamás se atendió el mantenimiento de C-130 ajenos y ahora ni a los propios. </p><p></p><p>Coincido en que deberían realizarse afuera los mantenimientos mayores de Hercules, y el resto en el GT1. Con la cantidad de unidades que tenemos no se justifica montar y certificar taller para PDM, distinto cuando la flota de C-130 era del doble, dónde quizás podía cerrar el número de alguna manera.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3839142, member: 37798"] Digo que son capacidades que tenía la FAA y cedió a FADEA a fin de extenderla y con la supuesta intención de brindarla a terceros países, la verdad jamás se atendió el mantenimiento de C-130 ajenos y ahora ni a los propios. Coincido en que deberían realizarse afuera los mantenimientos mayores de Hercules, y el resto en el GT1. Con la cantidad de unidades que tenemos no se justifica montar y certificar taller para PDM, distinto cuando la flota de C-130 era del doble, dónde quizás podía cerrar el número de alguna manera. [/QUOTE]
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