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<blockquote data-quote="Artrech" data-source="post: 3837625" data-attributes="member: 41">No creo que hayamos tenido indistria aeronáutica nunca, si capacidades técnicas que es muy diferente. Si FMA hubiera sido una verdadera industria hubiera exportado, ganando mercados y desarrollado productos más allá de los requerimientos de la FAA. Justamente con los Hércules Fadea fue estratégica para dejarlos en tierra. Tranquilamente se podrían haber hecho las actualizaciones y PDM con otros proveedores y seguramente con mejores resultados.Puede ser, tal vez ahí pueda encontrar un nicho donde funcione, como proveedor de elementos, no como fabricante de aviones.Justamente lo que intento transmitir es que lo veo al revés. Cuando la cultura empresarial falla es que la empresa está viciada en todos sus niveles, no es cuestión de cambiar la dirección y bajar línea. Todos en la empresa están acostumbrados a trabajar ineficienteme, acostumbrados a no competir, se sienten &quot;estratégicos&quot; y por eso el Estado siempre debería rescatarlos. Es un problema que viene desde abajo.Vuelvo a lo mismo, si fuera industria podría competir, exportar, ganar mercados, pensar más allá de la FAA, saber vender sus productos, brindar bune post-venta, establecer relaciones estratégicas y de largo plazo con proveedores, cliente y otras empresas del sector, saber financiarse en el mercado, etc. Nada de eso tuvo FMA ni tiene FADEA, por eso para mí nunca pasaron del taller con buenas capacidades técnicas.</blockquote>

[QUOTE="Artrech, post: 3837625, member: 41"] No creo que hayamos tenido indistria aeronáutica nunca, si capacidades técnicas que es muy diferente. Si FMA hubiera sido una verdadera industria hubiera exportado, ganando mercados y desarrollado productos más allá de los requerimientos de la FAA. Justamente con los Hércules Fadea fue estratégica para dejarlos en tierra. Tranquilamente se podrían haber hecho las actualizaciones y PDM con otros proveedores y seguramente con mejores resultados. Puede ser, tal vez ahí pueda encontrar un nicho donde funcione, como proveedor de elementos, no como fabricante de aviones. Justamente lo que intento transmitir es que lo veo al revés. Cuando la cultura empresarial falla es que la empresa está viciada en todos sus niveles, no es cuestión de cambiar la dirección y bajar línea. Todos en la empresa están acostumbrados a trabajar ineficienteme, acostumbrados a no competir, se sienten "estratégicos" y por eso el Estado siempre debería rescatarlos. Es un problema que viene desde abajo. Vuelvo a lo mismo, si fuera industria podría competir, exportar, ganar mercados, pensar más allá de la FAA, saber vender sus productos, brindar bune post-venta, establecer relaciones estratégicas y de largo plazo con proveedores, cliente y otras empresas del sector, saber financiarse en el mercado, etc. Nada de eso tuvo FMA ni tiene FADEA, por eso para mí nunca pasaron del taller con buenas capacidades técnicas. [/QUOTE]

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