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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3833053" data-attributes="member: 5064">La pego acá porque te pide usuario y cuenta:<h3>Crisis. Un gremio denuncia que Fadea está "paralizada" y reclama respuestas al Ministerio de Defensa</h3><h3>El Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos pidió informes sobre contratos con la Fuerza Aérea, gestión del directorio y situación laboral. Desde la empresa señalan que trabajan para alcanzar equilibrio financiero y ampliar ingresos hacia 2027. En febrero se cerró el Procedimiento Preventivo de Crisis.</h3>05 de marzo de 2026, 02:33 p. m.<a href="https://www.lavoz.com.ar/autor/federico-giammaria/" target="_blank"> - Federico Giammaría</a><img src="https://www.lavoz.com.ar/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fwww.lavoz.com.ar%2Fimages%2F2026%2F03%2F05%2FgbAVtXNMDx_1300x867__original.jpg&w=980&q=75" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Avión en la fábrica Fadea, de Córdoba.La situación de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) volvió a quedar en el centro de la escena tras la presentación de una carta del Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) ante el Ministerio de Defensa. El gremio denunció una “parálisis operativa” en la empresa estatal, ubicada en Córdoba capital, y solicitó información sobre contratos, designaciones y decisiones administrativas de la conducción de la compañía.El documento fue dirigido al ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, y lleva la firma del secretario general del sindicato, Marcelo Bertorello. Allí se afirma que la fábrica atraviesa una situación crítica luego de “26 meses de una gestión errática” del actual directorio, a cargo del abogado porteño Julio Manco.Hasta este jueves, no había una respuesta desde Defensa.Desde la empresa negaron los cargos y, al contrario, dijeron que Fadea se encuentra activa y con proyectos que le permitirán mejorar su productividad.La nota plantea que la empresa se encuentra en un escenario de actividad reducida que pone en riesgo tanto el funcionamiento de la planta como el empleo de los trabajadores.“Denunciamos una parálisis inducida que pone en riesgo el patrimonio nacional y el sustento de cientos de familias”, señala el texto enviado al Ministerio.Uno de los puntos centrales del reclamo sindical está vinculado con los contratos entre Fadea y la Fuerza Aérea Argentina. Según el gremio, existen acuerdos clave para sostener la actividad de la planta, pero que todavía no fueron firmados lo que impide el ingreso de recursos y limita la carga de trabajo.De acuerdo con el sindicato, esa situación se utiliza como argumento para aplicar suspensiones y mantener congelados los salarios.“Resulta inadmisible que, tras dos años de gestión, existan contratos vitales sin firma. Esta inacción bloquea el ingreso de recursos y el flujo de trabajo”, señala la carta.En paralelo, el documento cuestiona la presencia del directorio en la planta. El gremio sostiene que existe una “marcada ausencia física” de las autoridades de la empresa, lo que a su juicio refleja una desconexión con la realidad productiva cotidiana.La organización sindical también apunta contra decisiones vinculadas con la estructura administrativa de la compañía. En el texto se afirma que, mientras se argumenta una situación económica crítica para justificar recortes laborales, se habrían producido designaciones de asesores, auditores y cuadros jerárquicos externos.“Mientras se declara una emergencia económica para recortar derechos laborales, observamos con indignación la designación de asesores, auditores, cuadros jerárquicos externos y familiares directos”, sostiene el gremio.La carta además solicita información sobre el uso de fondos vinculados a gastos de gestión, incluyendo alquileres, viáticos y gastos de representación de funcionarios jerárquicos.<a href="https://www.lavoz.com.ar/sucesos/un-avion-hercules-de-la-fuerza-aerea-tuvo-que-volver-de-emergencia-al-pais-tras-una-falla-iba-a-dinamarca_0_6IBJuwmf6l.html" target="_blank">https://www.lavoz.com.ar/sucesos/un-avion-hercules-de-la-fuerza-aerea-tuvo-que-volver-de-emergencia-al-pais-tras-una-falla-iba-a-dinamarca_0_6IBJuwmf6l.html</a>Otro de los reclamos apunta a una auditoría de viabilidad que, según el sindicato, fue anunciada meses atrás por Manco pero cuyos resultados no se hicieron públicos. El gremio pide conocer el costo del estudio y el estado de sus conclusiones.El documento también menciona lo que define como oportunidades comerciales desaprovechadas. Entre ellas, una propuesta de la federación mexicana de la industria aeroespacial para fabricar 24 unidades del avión IA-63 Pampa. Según el sindicato, la falta de respuesta a ese planteo habría afectado la posibilidad de generar exportaciones.La conducción sindical incluye además cuestionamientos sobre decisiones laborales adoptadas por el directorio. En particular, menciona la derogación en octubre pasado del convenio colectivo acordado en 2024 y el restablecimiento de un convenio anterior.Según el gremio, esa medida generó incertidumbre jurídica y podría derivar en conflictos judiciales.<a href="https://www.lavoz.com.ar/politica/trabajadores-de-fadea-aclararon-que-el-avion-malvina-es-resultado-de-su-sacrificio_0_oI5AQ4TLgd.html" target="_blank">https://www.lavoz.com.ar/politica/trabajadores-de-fadea-aclararon-que-el-avion-malvina-es-resultado-de-su-sacrificio_0_oI5AQ4TLgd.html</a>El documento agrega una denuncia vinculada con las condiciones de seguridad laboral en la planta. El sindicato afirma que análisis médicos detectaron niveles elevados de cadmio en sangre en algunos trabajadores, lo que atribuye a exposición a sustancias sin los protocolos adecuados de protección.La carta concluye con un pedido de respuestas formales por parte del Ministerio de Defensa y la apertura de un canal de diálogo para abordar la situación de la empresa.Nota: vale aclarar que en Fadea, además de STA, hay otros dos gremios, APTA y ATE, que representan a distintos sectores técnicos, profesionales y administrativos de la planta.<h3>El contexto de la crisis</h3>La presentación del STA se produce en un contexto de tensión interna en Fadea, que en los últimos meses atravesó períodos de actividad reducida y discusiones abiertas sobre contratos y financiamiento.Hasta fines de febrero estuvo vigente un Procedimiento Preventivo de Crisis que permitió a la empresa operar con un esquema de actividad limitada a tres días por semana y con salarios reducidos al 80 por ciento.Ese mecanismo finalizó a fines del mes pasado (llevaba casi un año), según indicaron fuentes vinculadas a la empresa.En paralelo, la conducción de Fadea impulsó un plan de retiros voluntarios con el objetivo de reducir la plantilla de personal. La iniciativa apuntaba a una baja de aproximadamente 200 puestos sobre un plantel cercano a los 670 trabajadores.De acuerdo con fuentes gremiales, el programa tuvo una adhesión limitada y alrededor de 20 empleados se inscribieron en el esquema.<a href="https://www.lavoz.com.ar/politica/a-la-crisis-en-fadea-se-le-suma-la-advertencia-de-proveedores-por-el-colapso-productivo_0_lBTIFhibKR.html" target="_blank">https://www.lavoz.com.ar/politica/a-la-crisis-en-fadea-se-le-suma-la-advertencia-de-proveedores-por-el-colapso-productivo_0_lBTIFhibKR.html</a>El vínculo con la Fuerza Aérea aparece como uno de los ejes centrales de la discusión sobre el futuro de la empresa, ya que la mayor parte de la actividad histórica de la fábrica está vinculada con programas militares.<h3>La visión de la empresa</h3>Consultadas por este medio, fuentes de la fábrica señalaron que Fadea se encuentra en "un proceso de reorganización orientado a alcanzar la sustentabilidad económica y financiera en el período 2026-2027".El objetivo planteado por la conducción es lograr equilibrio operativo hacia ese horizonte, en el marco del centenario de la empresa que se cumplirá en 2027.Según indicaron, la estrategia incluye diversificar las fuentes de ingresos y ampliar las actividades comerciales de la compañía.En ese esquema se identifican cuatro unidades principales de negocio. La primera está vinculada con mantenimiento y reparación de aeronaves militares. La segunda apunta a servicios de mantenimiento para aviones comerciales y ejecutivos. La tercera corresponde a la fabricación de aeronaves y partes, mientras que la cuarta se orienta al desarrollo de ingeniería.<img src="https://www.lavoz.com.ar/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fwww.lavoz.com.ar%2Fimages%2F2026%2F03%2F05%2FdTqMlsGmDy_558x342__original.jpg&w=768&q=75" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El abogado Julio Manco, presidente de Fadea. (La Voz)Las mismas fuentes de la empresa señalaron que durante 2025 se registró un incremento en las ventas a terceros, especialmente en el segmento de aviación comercial.En ese período, Fadea recibió aeronaves de las compañías Flybondi y JetSmart para inspecciones y reparaciones. También se realizaron trabajos sobre un helicóptero Airbus H125, que incluyeron pintura completa del exterior.Desde la conducción de la empresa sostienen que esos trabajos se entregaron en los plazos pactados.En relación con los contratos con la Fuerza Aérea, indicaron que los acuerdos se encuentran actualmente a la firma del ministro de Defensa, ya que requieren autorización presupuestaria para su adjudicación.Entre los trabajos solicitados por la Fuerza Aérea se incluyen servicios de modernización, soporte logístico y mantenimiento para los entrenadores IA-63 Pampa y para los aviones de transporte C-130 Hércules.Según la empresa, esos contratos representarían ingresos relevantes y permitirían sostener parte de la actividad de la planta.La compañía también apunta a fortalecer su presencia en el mercado internacional de servicios aeronáuticos. En ese sentido, fuentes de la firma señalaron que se trabaja en el desarrollo de vínculos con países de América Latina para ofrecer servicios de mantenimiento y soporte a aeronaves militares.Además, en Fadea hablan de "oportunidades" en regiones como Asia, África y Canadá para ampliar la cartera de clientes.<h3>Programas industriales</h3>Uno de los proyectos mencionados por la conducción de Fadea es el desarrollo del IA-100B, un avión de entrenamiento primario con capacidad acrobática destinado a la formación inicial de pilotos militares.Según la empresa, el programa avanzó en los últimos dos años y actualmente se encuentra en proceso de certificación.Desde la conducción sostienen que en febrero de 2024 el proyecto tenía un avance cercano al 2 por ciento y que desde entonces se aceleraron las tareas de desarrollo.La empresa espera que la aeronave pueda convertirse en una plataforma de entrenamiento inicial tanto para fuerzas armadas como para el mercado civil de su categoría.En paralelo, Fadea afirma que mantiene contratos industriales con empresas del sector aeronáutico internacional. Entre ellos se encuentra un acuerdo con la compañía brasileña Embraer para la provisión de partes y componentes.Durante 2025 la empresa argentina realizó 20 envíos en el marco de ese contrato, que prevé un aumento de la demanda por parte de Embraer durante 2026.Según fuentes de la compañía, ese vínculo representa una oportunidad para sostener actividad industrial y consolidar relaciones con socios estratégicos del sector.[URL unfurl="true"]https://www.lavoz.com.ar/politica/gremio-denuncia-fadea-paralizada-reclama-respuestas-ministerio-defensa_0_Cbfbyn1WvC.html[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982