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<blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3820150" data-attributes="member: 75126">Ya había considerado esta solución: que Embraer asumiera el control de la producción utilizando la maquinaria existente y la fuerza laboral ya capacitada y empleada para realizar estes trabajos, sería la solución más rápida.El suministro continuaría con normalidad; sería una especie de OGMA en Argentina. Prácticamente no habría cambios. OGMA empezó fabricando piezas para los E-Jets, la familia Legacy, luego el E-2 y ahora el KC-390. Una vez vi a un portugués comentando en YouTube sobre la cantidad de remaches y el grosor de las placas del fuselaje del KC-390, que estaba mucho más reforzado que los aviones en el que había trabajado antes.&nbsp;Lo cierto es que a Embraer le resulta más barato producir en otros países, porque el costo de la mano de obra y los cargos laborales en Brasil son muy altos. Para que se hagan una idea, un trabajador registrado en Brasil cuesta una cierta cantidad de dinero al mes, y el empleador paga tres veces más en impuestos al gobierno que en salarios. Es un costo absurdo mantener a un trabajador registrado en Brasil.</blockquote>

[QUOTE="Pedro Chamarelli, post: 3820150, member: 75126"] Ya había considerado esta solución: que Embraer asumiera el control de la producción utilizando la maquinaria existente y la fuerza laboral ya capacitada y empleada para realizar estes trabajos, sería la solución más rápida. El suministro continuaría con normalidad; sería una especie de OGMA en Argentina. Prácticamente no habría cambios. OGMA empezó fabricando piezas para los E-Jets, la familia Legacy, luego el E-2 y ahora el KC-390. Una vez vi a un portugués comentando en YouTube sobre la cantidad de remaches y el grosor de las placas del fuselaje del KC-390, que estaba mucho más reforzado que los aviones en el que había trabajado antes. Lo cierto es que a Embraer le resulta más barato producir en otros países, porque el costo de la mano de obra y los cargos laborales en Brasil son muy altos. Para que se hagan una idea, un trabajador registrado en Brasil cuesta una cierta cantidad de dinero al mes, y el empleador paga tres veces más en impuestos al gobierno que en salarios. Es un costo absurdo mantener a un trabajador registrado en Brasil. [/QUOTE]

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