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<blockquote data-quote="LolitoFenix" data-source="post: 3819991" data-attributes="member: 80106">No hay motivos para pensar que eso vaya a ocurrir. Es mucho más probable que Embraer envíe los insumos necesarios, algo que ya sucedió en el pasado, para evitar que la producción se detenga, o que se acuerde entre las partes algún tipo de alquiler de las instalaciones donde se fabrican los componentes. En ese caso, Embraer tomaría el control y haría lo mismo que muchas autopartistas con filiales en otros países: pagar los insumos en Brasil y hacerlos llegar a Argentina.De todas formas, con la foto de hoy, si el Estado, dueño del 98 % de la fábrica, no paga sus deudas con los proveedores y sigue pegándose un tiro en el pie con autorestricciones para el giro de divisas o la importación de materiales, la situación de la fábrica va a seguir siendo complicada. En ese escenario, Embraer va a terminar haciendo lo que comentan otros foristas, aunque le cueste millones de dólares y le genere enormes pérdidas.</blockquote>

[QUOTE="LolitoFenix, post: 3819991, member: 80106"] No hay motivos para pensar que eso vaya a ocurrir. Es mucho más probable que Embraer envíe los insumos necesarios, algo que ya sucedió en el pasado, para evitar que la producción se detenga, o que se acuerde entre las partes algún tipo de alquiler de las instalaciones donde se fabrican los componentes. En ese caso, Embraer tomaría el control y haría lo mismo que muchas autopartistas con filiales en otros países: pagar los insumos en Brasil y hacerlos llegar a Argentina. De todas formas, con la foto de hoy, si el Estado, dueño del 98 % de la fábrica, no paga sus deudas con los proveedores y sigue pegándose un tiro en el pie con autorestricciones para el giro de divisas o la importación de materiales, la situación de la fábrica va a seguir siendo complicada. En ese escenario, Embraer va a terminar haciendo lo que comentan otros foristas, aunque le cueste millones de dólares y le genere enormes pérdidas. [/QUOTE]

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