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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3818278" data-attributes="member: 4858">Como bien dijo nuestro ilustre forista Thunder, FadeA es del Estado Argentino. Que pasa ahí adentro es problema de los gobiernos argentinos. Que no se termine los PDM de los C-130 en FadeA es una aberración que la culpa es del Estado Argentino.Cuando uno de los DC10-30ERF que volaba se fue de pista en Barranquilla-Colombia, el estado Ecuatoriano estaba muy interesado en que su base de mantenimiento de Manta adquiera capacidades de MRO y obviamente ofrecia las instalaciones a muy buen precio. El operador del avión, Cielos del Perú Airlines, alquilo las instalaciones e hizo una reparación estructural y C-Check de la aeronave.Para que se den una idea se tuvo que obtener la autorización de la Boeing para hacer la reparación estructural que supuso el corte de la parte inferior de la proa de un MD DC10-30 que estaba en OPA LOCKA-Miami, se traslade esa parte a Manta. El avión se le hizo una reparación provisional para poder volar ferry a Ecuador despresurizado y con el tren abajo.Si eso lo pudo hacer un operador de solo 9 aviones...expliquenme como el Estado Argentino no pudo hacer lo mismo con los C-130, o sea si detecto que hay una gran joda e ineptitud, contrato el personal que necesito para la firma de los trabajos y con empleados miliares o civiles de las FFAA hago los trabajos en las instalaciones de FadeA que son el Estado ARGENTINO.Donde saco el primer avión en tiempo y forma, agarro a todos los responsables de FadeA y del MdD que fueron ineptos y los echo por inutiles y o corruptos.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3818278, member: 4858"] Como bien dijo nuestro ilustre forista Thunder, FadeA es del Estado Argentino. Que pasa ahí adentro es problema de los gobiernos argentinos. Que no se termine los PDM de los C-130 en FadeA es una aberración que la culpa es del Estado Argentino. Cuando uno de los DC10-30ERF que volaba se fue de pista en Barranquilla-Colombia, el estado Ecuatoriano estaba muy interesado en que su base de mantenimiento de Manta adquiera capacidades de MRO y obviamente ofrecia las instalaciones a muy buen precio. El operador del avión, Cielos del Perú Airlines, alquilo las instalaciones e hizo una reparación estructural y C-Check de la aeronave. Para que se den una idea se tuvo que obtener la autorización de la Boeing para hacer la reparación estructural que supuso el corte de la parte inferior de la proa de un MD DC10-30 que estaba en OPA LOCKA-Miami, se traslade esa parte a Manta. El avión se le hizo una reparación provisional para poder volar ferry a Ecuador despresurizado y con el tren abajo. Si eso lo pudo hacer un operador de solo 9 aviones...expliquenme como el Estado Argentino no pudo hacer lo mismo con los C-130, o sea si detecto que hay una gran joda e ineptitud, contrato el personal que necesito para la firma de los trabajos y con empleados miliares o civiles de las FFAA hago los trabajos en las instalaciones de FadeA que son el Estado ARGENTINO. [B]Donde saco el primer avión en tiempo y forma, agarro a todos los responsables de FadeA y del MdD que fueron ineptos y los echo por inutiles y o corruptos.[/B] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982