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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3754733" data-attributes="member: 6">Creo que son varios los factores más allá del tema de propiedad intelectual del diseño. Supongamos que un país X cursa un pedido por 12 Pampas para ser entregados en no más de 24 meses.Tiene FAdeA la capacidad económica para adquirir todas las partes, componentes, aviónica y motores además de reactivar la línea de producción para cumplir con esos plazos..?Definitivamente no, la única opción es que el cliente los abone por adelantado (algo imposible 1º parte) o que el Estado argentino ponga la plata (algo imposible 2º parte). Pero suponiendo que la magia existe y que se concreta la venta, cómo hace FAdeA para asegurar el apoyo logístico al menos por 5 años si más del 90% del avión viene de afuera...?Entonces sin una aeronave actualizada, sin una producción garantizada y con un apoyo logístico que es una incógnita, quién se anima a comprar un Pampa por más bueno que sea..?</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3754733, member: 6"] Creo que son varios los factores más allá del tema de propiedad intelectual del diseño. Supongamos que un país X cursa un pedido por 12 Pampas para ser entregados en no más de 24 meses. Tiene FAdeA la capacidad económica para adquirir todas las partes, componentes, aviónica y motores además de reactivar la línea de producción para cumplir con esos plazos..? Definitivamente no, la única opción es que el cliente los abone por adelantado (algo imposible 1º parte) o que el Estado argentino ponga la plata (algo imposible 2º parte). Pero suponiendo que la magia existe y que se concreta la venta, cómo hace FAdeA para asegurar el apoyo logístico al menos por 5 años si más del 90% del avión viene de afuera...? [B]Entonces sin una aeronave actualizada, sin una producción garantizada y con un apoyo logístico que es una incógnita, quién se anima a comprar un Pampa por más bueno que sea..?[/B] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982