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<blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3687942" data-attributes="member: 75126"><p>Bueno, estaba respondiendo a otro comentarista sobre la posibilidad de que la FAB adopte este avión de Fadea. Respondí sin citarlo. Como los T-25 todavía están en uso, a corto plazo es poco probable que compren algo. Si fuera necesario, el Novaer TX-c sería una posibilidad, (En la FAB se llamaría Sovi, un pequeño halcón de alas amarillas, nombre elegido por los cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea), o podrían comprar un entrenador básico de una empresa europea o estadounidense.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2014/12/SOVI-Novaer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Sovi</p><p></p><p>En cuanto a que este evento es del año 2014, claro que tengo conocimiento de que ese evento es antiguo, como Michel Temer era entonces vicepresidente de la presidenta Dilma, claro que tengo conocimiento de que es algo antiguo.</p><p></p><p>No quise decir que ese avión voló durante años, quise decir que voló hace muchos años, no sé cuántos vuelos hizo, dije que voló hace años, lo cual es correcto.</p><p></p><p>En cuanto a Novaer, no desapareció ni se declaró en quiebra en 2018 y sus proyectos no son propiedad de la empresa de los Emiratos Árabes Unidos Calidus y nunca lo han sido.</p><p></p><p>Novaer es una empresa brasileña, con sede en São José dos Campos, que actúa en la industria aeroespacial, especialmente en aeronaves militares y civiles. La empresa desarrolla, fabrica y exporta productos, incluidos sistemas de tren de aterrizaje para aviones Embraer Tucano. Novaer también se destaca por su foco en soluciones innovadoras y transferencia de tecnología, apuntando al mercado gubernamental y corporativo que busca estar a la vanguardia de la aviación.</p><p></p><p>En resumen:</p><p></p><p>Sede: Sao José dos Campos, SP.</p><p>Actividad: Industria aeroespacial, aeronaves militares y civiles.</p><p>Productos: Aeronaves, sistemas de tren de aterrizaje, componentes.</p><p>Enfoque: Innovación, desarrollo y transferencia de tecnología.</p><p>Mercado objetivo: Gobiernos y empresas de aviación. </p><p>Detalles adicionales:</p><p>Novaer fue fundada en 1999 por el ingeniero aeroespacial Luiz Paulo Junqueira. </p><p>Novaer busca desarrollar soluciones con presupuestos más controlados, especialmente en el área de defensa. </p><p><strong>La empresa cuenta con una unidad de ingeniería, diseño y producción con aproximadamente 5 mil metros cuadrados en São José dos Campos. </strong></p><p><strong>Novaer es uno de los mayores exportadores de sistemas de tren de aterrizaje para el avión Embraer Tucano.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Acerca de los Emiratos Árabes Unidos y Calidus LLC.</strong></p><p></p><p>La única relación de Novaer con Emirados Árabes y su compañía Calidus fue el B-250 Brader.</p><p></p><p>El B-250 Bader es un avión turbohélice de entrenamiento y ataque ligero, desarrollado por la empresa brasileña, de São José dos Campos, Novaer Craft, contratada por Emiratos Árabes Unidos, a través de la empresa Calidus LLC como un intento de introducir la cultura aeronáutica en el país. Su desarrollo por parte del equipo Novaer supuso una hazaña histórica en términos de tiempo y coste, lográndose el primer vuelo tan solo veinticuatro meses después de la firma del contrato. Su estructura está construida íntegramente en fibra de carbono, lo que la hace mucho más ligera que sus competidores. Tiene 7 puntos duros para colocar armas, así como EO/IR. Dispone de una espaciosa cabina y modernos sistemas de aviónica Pro Line Fusion II suministrados por la empresa estadounidense Rockwell Collins.</p><p></p><p>El B-250 Brader es básicamente un A-29 Super Tucano fabricado completamente en fibra de carbono, construido en tiempo récord por Novaer por encargo del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos. Esta es la relación entre Novaer y Calidus.</p><p></p><p>B-250 Brader</p><p>Tipo/Misión: Aviones de entrenamiento, aviones de ataque ligero</p><p>País natal: Brasil </p><p>Fabricante: Novaer, con inversiones de los Emiratos</p><p>Periodo de producción: 2018 - presente.</p><p>Cantidad producida: 2</p><p>Tripulación: 2 (piloto e instructor)</p><p></p><p>Si la FAB decide adoptar este avión TX-c, o Sovi como reemplazo del veterano T-25, Novaer lo produciría fácilmente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pedro Chamarelli, post: 3687942, member: 75126"] Bueno, estaba respondiendo a otro comentarista sobre la posibilidad de que la FAB adopte este avión de Fadea. Respondí sin citarlo. Como los T-25 todavía están en uso, a corto plazo es poco probable que compren algo. Si fuera necesario, el Novaer TX-c sería una posibilidad, (En la FAB se llamaría Sovi, un pequeño halcón de alas amarillas, nombre elegido por los cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea), o podrían comprar un entrenador básico de una empresa europea o estadounidense. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2014/12/SOVI-Novaer.jpg[/IMG] Sovi En cuanto a que este evento es del año 2014, claro que tengo conocimiento de que ese evento es antiguo, como Michel Temer era entonces vicepresidente de la presidenta Dilma, claro que tengo conocimiento de que es algo antiguo. No quise decir que ese avión voló durante años, quise decir que voló hace muchos años, no sé cuántos vuelos hizo, dije que voló hace años, lo cual es correcto. En cuanto a Novaer, no desapareció ni se declaró en quiebra en 2018 y sus proyectos no son propiedad de la empresa de los Emiratos Árabes Unidos Calidus y nunca lo han sido. Novaer es una empresa brasileña, con sede en São José dos Campos, que actúa en la industria aeroespacial, especialmente en aeronaves militares y civiles. La empresa desarrolla, fabrica y exporta productos, incluidos sistemas de tren de aterrizaje para aviones Embraer Tucano. Novaer también se destaca por su foco en soluciones innovadoras y transferencia de tecnología, apuntando al mercado gubernamental y corporativo que busca estar a la vanguardia de la aviación. En resumen: Sede: Sao José dos Campos, SP. Actividad: Industria aeroespacial, aeronaves militares y civiles. Productos: Aeronaves, sistemas de tren de aterrizaje, componentes. Enfoque: Innovación, desarrollo y transferencia de tecnología. Mercado objetivo: Gobiernos y empresas de aviación. Detalles adicionales: Novaer fue fundada en 1999 por el ingeniero aeroespacial Luiz Paulo Junqueira. Novaer busca desarrollar soluciones con presupuestos más controlados, especialmente en el área de defensa. [B]La empresa cuenta con una unidad de ingeniería, diseño y producción con aproximadamente 5 mil metros cuadrados en São José dos Campos. Novaer es uno de los mayores exportadores de sistemas de tren de aterrizaje para el avión Embraer Tucano. Acerca de los Emiratos Árabes Unidos y Calidus LLC.[/B] La única relación de Novaer con Emirados Árabes y su compañía Calidus fue el B-250 Brader. El B-250 Bader es un avión turbohélice de entrenamiento y ataque ligero, desarrollado por la empresa brasileña, de São José dos Campos, Novaer Craft, contratada por Emiratos Árabes Unidos, a través de la empresa Calidus LLC como un intento de introducir la cultura aeronáutica en el país. Su desarrollo por parte del equipo Novaer supuso una hazaña histórica en términos de tiempo y coste, lográndose el primer vuelo tan solo veinticuatro meses después de la firma del contrato. Su estructura está construida íntegramente en fibra de carbono, lo que la hace mucho más ligera que sus competidores. Tiene 7 puntos duros para colocar armas, así como EO/IR. Dispone de una espaciosa cabina y modernos sistemas de aviónica Pro Line Fusion II suministrados por la empresa estadounidense Rockwell Collins. El B-250 Brader es básicamente un A-29 Super Tucano fabricado completamente en fibra de carbono, construido en tiempo récord por Novaer por encargo del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos. Esta es la relación entre Novaer y Calidus. B-250 Brader Tipo/Misión: Aviones de entrenamiento, aviones de ataque ligero País natal: Brasil Fabricante: Novaer, con inversiones de los Emiratos Periodo de producción: 2018 - presente. Cantidad producida: 2 Tripulación: 2 (piloto e instructor) Si la FAB decide adoptar este avión TX-c, o Sovi como reemplazo del veterano T-25, Novaer lo produciría fácilmente. [/QUOTE]
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