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Mensaje: <blockquote data-quote="Yelmo58" data-source="post: 3687593" data-attributes="member: 6442">Y, sí, es un requerimiento militar. El Grob G-120TP tampoco es del gusto y bolsillo de un aeroclub argentino. Pero tuvo demanda en el mercado mundial.Ni idea de qué problemas tiene. La matrícula experimental, la tiene cualquier prototipo, civil o militar (vea los Pampas...). Creo que le pusieron matrícula civil, para poder avanzar con las pruebas del prototipo, mientras el MD no le renueve el contrato para la FAA. En cuanto retome el camino militar, se le otorgará matrícula y certificado DIGAMC.HAY mercado mundial para un entrenador militar primario-básico pistonero. Hoy hay muuy poca oferta, Chile creo que va por el mejor camino con su Pillán II, que tiene MUCHO en común con el IA-100B (...lo que habla de necesidades parecidas). La gran diferencia estaría en la configuración de cabina, impuesta por FAdeA.</blockquote>