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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3543406" data-attributes="member: 3581">Gran parte de la recuperación de la flota se debió a la iniciativa de buscar nuevos proveedores para componentes discontinuados. Acá jugó un papel preponderante FAdeACuando estaban en el GAE los Tucano no paraban de volar. Tuvieron sus altas y bajas, como todos los sistemas de armas, pero no por culpa de FAdeAHoy Río Cuarto presenta un cuello de botella con los Tucano. No significativa, pero es parte del plan que se quiere retomar luego de que el gobierno anterior no paraba de ponerle palos en las ruedas a otros operadores aéreos. El gran desafío de FAdeA es recuperar lo que se decuidó en la gestión pasada respecto a MRO comercial. Es en este nicho donde se puede generar $ por fuera del estado nacional. Si vemos el mercado regional, la proyección es positiva así se logre acaparar un % reducido del mismo. Se hizo en LATAM, se puede hacer con otras. Locales y de afuera.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 3543406, member: 3581"] Gran parte de la recuperación de la flota se debió a la iniciativa de buscar nuevos proveedores para componentes discontinuados. Acá jugó un papel preponderante FAdeA Cuando estaban en el GAE los Tucano no paraban de volar. Tuvieron sus altas y bajas, como todos los sistemas de armas, pero no por culpa de FAdeA Hoy Río Cuarto presenta un cuello de botella con los Tucano. No significativa, pero es parte del plan que se quiere retomar luego de que el gobierno anterior no paraba de ponerle palos en las ruedas a otros operadores aéreos. El gran desafío de FAdeA es recuperar lo que se decuidó en la gestión pasada respecto a MRO comercial. Es en este nicho donde se puede generar $ por fuera del estado nacional. Si vemos el mercado regional, la proyección es positiva así se logre acaparar un % reducido del mismo. Se hizo en LATAM, se puede hacer con otras. Locales y de afuera. [/QUOTE]

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