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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2515931" data-attributes="member: 73"><p>Estimado Lucubus , tanto los AMX como los A4 son aviones de ataque Subsonicos, no multirool y estan en evolucion, es cierto que el M346 no puede reemplazar a un Mirage III o F5 , pero a un AMX , A37 o A4 si</p><p></p><p>En el caso particular del FA-50 si puede reemplazar a un F5 o Mirage III porque ya su antecesor el T-50 es un aparato de caracteristicas de un T38 o sea un avion supersonico y de prestaciones superiores</p><p></p><p>Por supuesto que no puede reemplazar a un avion como el F16/M2000 etc</p><p></p><p>Depende de la categoria en que esta, un multirool puro no puede ser reemplazado por un LIFT.</p><p></p><p>en el caso de la FAA sus aviones siempre fueron ligeros y no multirrol , por eso la FAA acepta al FA-50 como candidato para reemplazo de sus aviones </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 2515931, member: 73"] Estimado Lucubus , tanto los AMX como los A4 son aviones de ataque Subsonicos, no multirool y estan en evolucion, es cierto que el M346 no puede reemplazar a un Mirage III o F5 , pero a un AMX , A37 o A4 si En el caso particular del FA-50 si puede reemplazar a un F5 o Mirage III porque ya su antecesor el T-50 es un aparato de caracteristicas de un T38 o sea un avion supersonico y de prestaciones superiores Por supuesto que no puede reemplazar a un avion como el F16/M2000 etc Depende de la categoria en que esta, un multirool puro no puede ser reemplazado por un LIFT. en el caso de la FAA sus aviones siempre fueron ligeros y no multirrol , por eso la FAA acepta al FA-50 como candidato para reemplazo de sus aviones Saludos [/QUOTE]
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