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Mensaje: <blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 2102204" data-attributes="member: 30268">Pero nos pongamos a pensar un poquito. Muy poquito. Si tenemos un buen avión de entrenamiento como el Pampa, que tiene funcionalidad (limitada) como LIFT, que lleva años volando demostrando que es un producto bueno, confiable y barato de mantener y volar ...¿cómo es que no lo hemos podido vender a Uruguay (que está peor que nosotros en materia militar) o a Bolivia o a Paraguay?Simple, porque no somos confiables. Desarrollar una reputación de "confiables" va a llevar años. Entonces, pensar que hasta 2018 el único proyecto grande será el Pampa III ¿y después? estamos hablando de muy corto plazo.Creo que la visión actual de demostrar que se puede construir aviones y de tener lineas de montaje "no artesanales", cumpliendo con plazos, pagando a su proveedores, eliminando el déficit, es un trabajo ENORME que fundamentalmente busca ser "confiables".Mirá Tecnam. ¿cuanto tardaron en tener listo el primer avión desde el pedido? Eso es ser confiable. Compras algo, en un plazo estipulado y ...lo tenés!!!Básico y lógico. Pero lo básico y lógico no aplica cuando una empresa del estado es manejada por políticos o militares, en vez de empresarios.</blockquote>