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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 1876567" data-attributes="member: 28468"><p>Comparto. Aunque además de fomentar a los aeroclubes, podrían garantizar que sigan existiendo (el Argentino, puntualmente, está cada vez más chico).</p><p>En el caso de aeronaves pequeñas para instrucción se da un tema complejo: el Petrel lo fabrica una empresa privada, y hasta ahora lo compró la ANAC para repartirlo entre aeroclubes (en el medio, pasar por la Aduana es un parto). Si la FADEA empieza a meterse en este rubro, ¿para qué el Estado va a diversificar esfuerzos e inversiones? ¿El Petrel (y similares) competirán con lo que salga de FADEA?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FerTrucco, post: 1876567, member: 28468"] Comparto. Aunque además de fomentar a los aeroclubes, podrían garantizar que sigan existiendo (el Argentino, puntualmente, está cada vez más chico). En el caso de aeronaves pequeñas para instrucción se da un tema complejo: el Petrel lo fabrica una empresa privada, y hasta ahora lo compró la ANAC para repartirlo entre aeroclubes (en el medio, pasar por la Aduana es un parto). Si la FADEA empieza a meterse en este rubro, ¿para qué el Estado va a diversificar esfuerzos e inversiones? ¿El Petrel (y similares) competirán con lo que salga de FADEA? [/QUOTE]
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