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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1863670" data-attributes="member: 10531">Si,pero no.El RHAI ya necesitaba una recorrida muchos años antes de sufrir el incendio,al menos 10 años antes.Sé por personal que estuvo ahí  que en la cuatro últimas campañas,no solo había bajado su rendimiento,si no que había sido literalmente invadido por ratas.Se prendió fuego en esta administración,pero podía haber pasado tranquilamente,en las dos anteriores.Total mente de acuerdo.Esto es una verdadera VERGUENZA.Con los remolcadores,yo diría que empardamos,por que son buques usados que reemplazan buques que se compraron ya usados,y algunos con una guerra arriba.Con el Buque polar,si perdimos.Por que obviamente,no se compara con las capacidades del BP.Estás haciendo mal la cuenta con los Mentor.Si bien al momento de la baja había mas de 20 en inventario,no todos estaban en condiciones de volar.La suma rondaba en los 12/15 aparatos que estaban en condiciones. El resto estaba mas ser tirado a la basura,que otra cosa.La cantidad de Grob que son de FADEA,es de 10,con la posibilidad que se agreguen de 6 a 8 unidades mas.Y que sean de FADEA,no impide que cumplan su función,inclusive en otros países se utiliza el sistema de alquiler de aviones de entrenamiento primarios a sus respectivas Fuerzas Aéreas.Con respecto a los Tucanos,estos siguen en servicio,con unos 10/12 aparatos en vuelo.La flojera está en no haber reemplazado en cantidades adecuada a los MB-326 del COAN,y laso MS-760.Ninguno.Pero hay al menos 16 células casi completas.Y el ritmo de la remotorización de los ya existentes casi marcha en el ritmo ideado.Los dos MI-17 vienen a reemplazar en "cierta medida" a los dos CH-47 que fueron desprogramados en el 2000,los cuales venían sufriendo la falta de repuestos,mucho antes de esta administración.En el incendio del RHAI se perdieron dos SK, se trajeron cuatro desde EE.UU.La macana,es que de los cuatro que se trajeron,solo uno fue recorrido como corresponde,mientras que los otros tres fueron adquiridos casi sin remanente de hs,habiendo a disposición mejores SK que estos.Y ni hablar que el COAN tenía/tiene dos SK(232 y 234) sin volar desde mediados/fines de los 90.Siendo que estos están en mejores condiciones que los tres(que fueron escogidos por personal del COAN)  de los cuatro que se trajeron en la última tanda.Si ganamos o perdimos?Yo te digo que acá perdimos,pero simplemente por no hacer las cosas a conciencia.Hubiera sido muchisimo mejor mandar a recorrer los dos SK hangarados,y traer dos mas recorridos como corresponde,y no uno solo con recorrida,mas tres chatarras si remanente de hs.Esto es así,y no cabe ninguna duda,que de hacer un balance,este daría negativo.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982