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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1509111" data-attributes="member: 5064">Por esos los rusos exportan miles de aviones....vamos.....porque no contamos la cantidad de aviones civiles que fabrico Rusia desde la caida de la URSS?En aviacion civil esta atras de Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier,Hawker Beechcraf, etc....ni las compañias rusas los quieren.Cuantos Superjet se vendieron fuera de Rusia y cuantos EMB-135/145/170/190?Cuantos Tu-204/214/314, IL-96, IL-118 hay en servicio en Rusia y cuantos B-737/767/777, A320/330/340? Brasil no fabrica bimotores de largo alcance porque ese nicho esta cubierto por Boeing y Airbus. Queres saber los usuarios del IL-96? Aeroflot, Cubana de Aviación y creo que Venezuela e Iran.....No Existe Rusia en el Mercado del transporte comercial, recien la esta intentando remontar con el Super Jet....no solo es la capacidad de fabricar un avión que lleve 120 tn de carga (dicho sea de paso los AN-124 y el An-225 se diseñaron y fabricaron en Antonov.....Ucrania), es el apoyo logistico, solucionarle las novedades al usuario, eviarle los repuestos en el menor tiempo posible (no en meses), el consumo de los motores, la fiabilidad y vida de los componentes electronicos, las hs hombre por hora de vuelo, los intervalos de inspeccion, etc.........</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1509111, member: 5064"] Por esos los rusos exportan miles de aviones....vamos.....porque no contamos la cantidad de aviones civiles que fabrico Rusia desde la caida de la URSS? En aviacion civil esta atras de Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier,Hawker Beechcraf, etc....ni las compañias rusas los quieren. Cuantos Superjet se vendieron fuera de Rusia y cuantos EMB-135/145/170/190? Cuantos Tu-204/214/314, IL-96, IL-118 hay en servicio en Rusia y cuantos B-737/767/777, A320/330/340? Brasil no fabrica bimotores de largo alcance porque ese nicho esta cubierto por Boeing y Airbus. Queres saber los usuarios del IL-96? Aeroflot, Cubana de Aviación y creo que Venezuela e Iran..... No Existe Rusia en el Mercado del transporte comercial, recien la esta intentando remontar con el Super Jet....no solo es la capacidad de fabricar un avión que lleve 120 tn de carga (dicho sea de paso los AN-124 y el An-225 se diseñaron y fabricaron en Antonov.....Ucrania), es el apoyo logistico, solucionarle las novedades al usuario, eviarle los repuestos en el menor tiempo posible (no en meses), el consumo de los motores, la fiabilidad y vida de los componentes electronicos, las hs hombre por hora de vuelo, los intervalos de inspeccion, etc......... [/QUOTE]

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