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Mensaje: <blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1143972" data-attributes="member: 13606">LAVIASA antes tambien armaba el avion, y antes de eso CHINCUL hacia lo mismolas helices son Hartzell, el motor Lycoming, las cubiertas vaya a saber que (goodyear?),En realidad como una terminal automotriz una factoria aeronautica deberia solamente ensamblar partes mayormente producidas por terceros, salvo aquellas que son claves por razones estructurales o por imposibilidad de ser provistas por un tercero (lo que procura hacer cada vez mas EMBRAER), integrar las partes y obtener un producto que cumpla las normas, vuele y no se caiga es el trabajo de la factoria, (el trabajo de Ford PAcheco es integrar las partes de 100 proveedores y que el usuario de una Ranger quede conforme).la estructura del puleche es de caños soldados, se puede hacer en la FADEA o traer CKD de mendoza,De hecho ignoro porque LAVIASA eligio armarlos en FADEA (entiendo que nadie lso obligó), supongo que quieren centrarse en la parte tecnica y desentenderse de mantener una estructura industrial, que les debe representar un costo hundido importante (por pequeñas que sean las instalaciones d eLAVIASA).Pero no veo nada de "Para la gilada" en la producción del Puelche en FAdea, no es un Rafale, desde ya, y no es un diseño de la fábrica, pero es algo perfectamente normal, en la actividad y sobre todo en ese tipo de avion (FADEA tiene tecnologia para hacer grandes piezas estructurales de aluminio como las alas del Pampa que son absolutamente inutiles para el tipo de construcción del Puelche).y si las partes (fuera de motor y helices) se hacen en Mendoza o Cordoba, para mi no hay gran diferencia (en realidad me pareceia mejor que se sigan haciendo en mendoza). <a href="http://cabeceranorte.blogspot.com.ar/2011/12/novedades-desde-fadea.html" target="_blank">http://cabeceranorte.blogspot.com.ar/2011/12/novedades-desde-fadea.html</a>27/12/2011:SE INICIA LA FABRICACIÓN DEL PUELCHE Con la llegada desde Mendoza de la primera estructura que será ensamblada en FAdeA, se inaugura este programa de fabricación bajo licencia del avión aeroaplicador PA-25 Puelche, que fuera anunciado en agosto de este año. Luego de la firma del contrato con LAVIA S.A. empezamos a trabajar para formar el personal y adecuar las instalaciones para dar inicio a la fabricación en serie de aviones civiles. Las actividades comenzarán en la Tecnología Pintura ya que el avión se pinta desarmado. Posteriormente el ensamble final se desarrollará en el Hangar Norte.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina