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<blockquote data-quote="Stormnacht" data-source="post: 1086297" data-attributes="member: 341">Nada puede ser óptimo cuando casi todo se encontró en un estado de calamidad general en manos privadas. Lograr que FADEA sea un personaje de peso en el competitivo ámbito mundial llevará su tiempo; entre tanto, nuestras propias FFAA`s y MinDef deben sentarse a la mesa y nunca interrumpir el diálogo, puesto que Fadea no es el único complejo estratégico para la Argentina...&nbsp; &nbsp; El marketing y la capacidad administrativa y exportadora siempre fueron sus puntos débiles; pero debemos tener en cuenta que en el contexto, mucho dependía la directivas del gobierno de turno, sea militar como democrático, no siempre fue por motivos económicos, sino políticos-diplomáticos, somos Argentina, y no podían permitir el menor avance desde los tiempos de la creación misma de la Ex-FMA. Antes y durante la época dorada de los cuarenta y cincuenta, donde se producía y desarrollaba de todo, una parte nuestra, otra en colaboración con los llegados de Europa... todos pujaban a la vez por la definitiva ascención y afirmación de la FMA en la posguerra, pero nos lo impidieron de todas las formas posibles, llegando hasta hoy. Por supuesto, Embraer sufrió el peligro de quiebra, pero la importancia dada por el estado brasileño y empresarios nacionalistas de los buenos le dieron el status de cuestión de estado, por lo tanto, una cuestión estratégica que nadie hoy puede negar, aunque sea mixta, la Embraer nunca dejo de ser comandada desde los despachos de Brasilia y las de las FFAA`s brasileñas...&nbsp;&nbsp; La ex-FMA fue un mero centro de mantenimiento, hoy Fadea es todo junto, y llevará tiempo, recursos humanos, económicos y patriotismo. No importa que la FAA sea la que detente la presea, porque de cualquier forma la ARA, el EA y demás, necesitarán de ella, puesto que fue y siempre será la madre de industrias...&nbsp;Estimados saludos como siempre!!!</blockquote>

[QUOTE="Stormnacht, post: 1086297, member: 341"] Nada puede ser óptimo cuando casi todo se encontró en un estado de calamidad general en manos privadas. Lograr que FADEA sea un personaje de peso en el competitivo ámbito mundial llevará su tiempo; entre tanto, nuestras propias FFAA`s y MinDef deben sentarse a la mesa y nunca interrumpir el diálogo, puesto que Fadea no es el único complejo estratégico para la Argentina... El marketing y la capacidad administrativa y exportadora siempre fueron sus puntos débiles; pero debemos tener en cuenta que en el contexto, mucho dependía la directivas del gobierno de turno, sea militar como democrático, no siempre fue por motivos económicos, sino políticos-diplomáticos, somos Argentina, y no podían permitir el menor avance desde los tiempos de la creación misma de la Ex-FMA. Antes y durante la época dorada de los cuarenta y cincuenta, donde se producía y desarrollaba de todo, una parte nuestra, otra en colaboración con los llegados de Europa... todos pujaban a la vez por la definitiva ascención y afirmación de la FMA en la posguerra, pero nos lo impidieron de todas las formas posibles, llegando hasta hoy. Por supuesto, Embraer sufrió el peligro de quiebra, pero la importancia dada por el estado brasileño y empresarios nacionalistas de los buenos le dieron el status de cuestión de estado, por lo tanto, una cuestión estratégica que nadie hoy puede negar, aunque sea mixta, la Embraer nunca dejo de ser comandada desde los despachos de Brasilia y las de las FFAA`s brasileñas... La ex-FMA fue un mero centro de mantenimiento, hoy Fadea es todo junto, y llevará tiempo, recursos humanos, económicos y patriotismo. No importa que la FAA sea la que detente la presea, porque de cualquier forma la ARA, el EA y demás, necesitarán de ella, puesto que fue y siempre será la madre de industrias... Estimados saludos como siempre!!! [/QUOTE]

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