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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1085700" data-attributes="member: 30"><p>Y el Z11 ni remotamente es reemplazo de todo lo que nombrás............</p><p></p><p>Además, adecuar toda una planta para fabricar ¨ensamblar¨ 40 ejemplares................<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" /></p><p></p><p>Se instala algo cuando hay perspectiva de un mercado y de una producción a largo plazo. Crear toda una estructura para que en poco tiempo se cumpla la meta productiva es un despropósito.</p><p></p><p>En todo sentido, conviene comprar directamente los 40 aparatos y listo.</p><p></p><p>Fadea, más vale que empiece a ver en que rubro puede ser eficiente, por que se viene la tijera del Estado................ Hasta Puri hizo un falso amague diciendo 40 Pampas extras.......... y de golpe le mandó tijera al contar 18 ya encargados y fabricados en su mayor parte.</p><p></p><p>Cuando se culmine la entrega de los ¨40¨Pampas......... sin perspectivas externas para seguir haciendo ventas......... que será de la Fábrica del Pampa.</p><p></p><p>Si me dicen el entrenador, .................... cuanto cuesta un entrenador en el mercado...... cuantos necesita la FAA?, cuanto me cuesta mantener toda una sección de FADEA para fabricar esos entrenadores.</p><p></p><p>No sea cosa que cada entrenador prorrateando gastos de FADEA, nos termine costando la friolera de 8 palitos verdes, cuando cada entrenador avanzado no pasa del millón.</p><p></p><p>No sé si se entiende.</p><p></p><p>Si solo se la quiere como taller para la FAA.............. semejante estructura, con semejante costo para atender tan pocos aviones..................</p><p></p><p>Otra cosa sería si la FAA fuera la de hace décadas............. hasta ahí se justificaria como un Gran Taller. Pero hoy en día teniendo tan pocas aeronaves..........................</p><p></p><p>FADEA se va a tener que reinventar, y quitarse de la cabeza de que puede subsistir recibiendo guita del Estado, y teniendo a la FAA como cliente casi exclusivo.</p><p></p><p>Cinar, su jefe, marcó bien la cancha al decir que el ARA es un cliente marginal dentro de su clientela. Es decir buscaron no depender de las necesidades de producción o mantenimiento de un único cliente.</p><p></p><p>Salute</p><p>El Derru</p><p>PD: El Z11 fuera del Estado Argento, regionalmente hablando no va a tener clientes. Ya que cada pais del barrio ha elegido su propia linea de productos, linea que no incluye a los Chinos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1085700, member: 30"] Y el Z11 ni remotamente es reemplazo de todo lo que nombrás............ Además, adecuar toda una planta para fabricar ¨ensamblar¨ 40 ejemplares................:eek: Se instala algo cuando hay perspectiva de un mercado y de una producción a largo plazo. Crear toda una estructura para que en poco tiempo se cumpla la meta productiva es un despropósito. En todo sentido, conviene comprar directamente los 40 aparatos y listo. Fadea, más vale que empiece a ver en que rubro puede ser eficiente, por que se viene la tijera del Estado................ Hasta Puri hizo un falso amague diciendo 40 Pampas extras.......... y de golpe le mandó tijera al contar 18 ya encargados y fabricados en su mayor parte. Cuando se culmine la entrega de los ¨40¨Pampas......... sin perspectivas externas para seguir haciendo ventas......... que será de la Fábrica del Pampa. Si me dicen el entrenador, .................... cuanto cuesta un entrenador en el mercado...... cuantos necesita la FAA?, cuanto me cuesta mantener toda una sección de FADEA para fabricar esos entrenadores. No sea cosa que cada entrenador prorrateando gastos de FADEA, nos termine costando la friolera de 8 palitos verdes, cuando cada entrenador avanzado no pasa del millón. No sé si se entiende. Si solo se la quiere como taller para la FAA.............. semejante estructura, con semejante costo para atender tan pocos aviones.................. Otra cosa sería si la FAA fuera la de hace décadas............. hasta ahí se justificaria como un Gran Taller. Pero hoy en día teniendo tan pocas aeronaves.......................... FADEA se va a tener que reinventar, y quitarse de la cabeza de que puede subsistir recibiendo guita del Estado, y teniendo a la FAA como cliente casi exclusivo. Cinar, su jefe, marcó bien la cancha al decir que el ARA es un cliente marginal dentro de su clientela. Es decir buscaron no depender de las necesidades de producción o mantenimiento de un único cliente. Salute El Derru PD: El Z11 fuera del Estado Argento, regionalmente hablando no va a tener clientes. Ya que cada pais del barrio ha elegido su propia linea de productos, linea que no incluye a los Chinos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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