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<blockquote data-quote="Andrés A. Gazzo" data-source="post: 1725759" data-attributes="member: 15025">No es nada Rodrigo.Sigo convencido que la doctrina conjunta se hace paso a paso.Debería formarse una ROTAM (Red de Observadores Terrestres, Aéreos y Marítimos) con los integrantes de los Observadores de cada Fuerza y hacerse ejercicios operativos conjuntos, con un integrante de cada Fuerza en el Puesto.Nosotros no conocíamos nada de barcos y poco de cañones u otros medios mecanizados.Sólo ver las fotografías de las revistas o alguna documentación en el PP.CC mostraba algo de las características de cada barco.El resto, lo aprendimos en el terreno y con el ENO al frente, no es la mejor escuela o momento para aprender ya que estás en desventaja, pero creo que no lo hicimos mal.Por otro lado, cuando no ves de noche una aeronave en altura, determinás el rumbo según hacia donde vá el ruido de sus motores/turbinas y aprendés a diferenciar cada sistema por su ruido al volar.Cada sistema tiene un sonido distinto.Los barcos también lo tienen.Y sus tropas avanzaban muy diferente unas de otras.Eso lo dá la práctica, sólo que en la realidad el error se paga caro.Los visores de luz residual no tenían corte automático y ante un ataque, siempre quedan secuelas en la vista tanto en el momento como después.Si te colocabas protectores en los oídos te quitaba capacidad de audición y si no los usabas, quedabas medio sordo luego de cada enfrentamiento.Hay que lograr ese trabajo en conjunto.Saludos.QUEKA</blockquote>

[QUOTE="Andrés A. Gazzo, post: 1725759, member: 15025"] No es nada Rodrigo. Sigo convencido que la doctrina conjunta se hace paso a paso. Debería formarse una ROTAM (Red de Observadores Terrestres, Aéreos y Marítimos) con los integrantes de los Observadores de cada Fuerza y hacerse ejercicios operativos conjuntos, con un integrante de cada Fuerza en el Puesto. Nosotros no conocíamos nada de barcos y poco de cañones u otros medios mecanizados. Sólo ver las fotografías de las revistas o alguna documentación en el PP.CC mostraba algo de las características de cada barco. El resto, lo aprendimos en el terreno y con el ENO al frente, no es la mejor escuela o momento para aprender ya que estás en desventaja, pero creo que no lo hicimos mal. Por otro lado, cuando no ves de noche una aeronave en altura, determinás el rumbo según hacia donde vá el ruido de sus motores/turbinas y aprendés a diferenciar cada sistema por su ruido al volar. Cada sistema tiene un sonido distinto. Los barcos también lo tienen. Y sus tropas avanzaban muy diferente unas de otras. Eso lo dá la práctica, sólo que en la realidad el error se paga caro. Los visores de luz residual no tenían corte automático y ante un ataque, siempre quedan secuelas en la vista tanto en el momento como después. Si te colocabas protectores en los oídos te quitaba capacidad de audición y si no los usabas, quedabas medio sordo luego de cada enfrentamiento. Hay que lograr ese trabajo en conjunto. Saludos. QUEKA [/QUOTE]

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