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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 798438" data-attributes="member: 4858">Carlinpole, como ya te puse arriba el Pucara no estaba diseniado para esa guerra.Uno de los grandes problemas en mi opinion es la falta de flares/bengalas para evitar misiles de guia calorica.Se hace muy dificil que un avion atacando a no mas de 250 kts que si te lanzan un Stinger (guia calorica) o un Blowpipe (guia teledirigida) sin tener esos sistemas que lo puedas evitar.Las condiciones meteorologicas en Malvinas en Mayo/Junio son instrumentales y sin tener sistemas de guia o navegacion instrumental hacian que pasara lo que le paso a Gimenez.Por otra parte y conociendo un poco el tema por ser aviador civil, el Pucara no esta equipado con sistemas de proteccion anti-hielo, las famosas botas negras que cubren los bordes de ataque de las alas, cola y helices de los turbohelices como el King Air o el Cheyenne. Con lo cual si volas por debajo de los 10'C y humedad visible como es el caso de Malvinas en esa epoca no es aconsejable volar por la formacion de hielo que cambia la forma de los perfiles alares y vuelve peligroso el vuelo.Te repito, el PUCA como los Aermacchi 339 y los Turbo Mentor T34C se enviaron porque eran lo unico que podia operar desde las pistas de Malvinas.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 798438, member: 4858"] Carlinpole, como ya te puse arriba el Pucara no estaba diseniado para esa guerra. Uno de los grandes problemas en mi opinion es la falta de [B]flares/bengalas[/B] para evitar misiles de guia calorica. Se hace muy dificil que un avion atacando a no mas de 250 kts que si te lanzan un Stinger (guia calorica) o un Blowpipe (guia teledirigida) sin tener esos sistemas que lo puedas evitar. Las condiciones meteorologicas en Malvinas en Mayo/Junio son instrumentales y sin tener sistemas de guia o navegacion instrumental hacian que pasara lo que le paso a Gimenez. Por otra parte y conociendo un poco el tema por ser aviador civil, el Pucara no esta equipado con sistemas de proteccion anti-hielo, las famosas botas negras que cubren los bordes de ataque de las alas, cola y helices de los turbohelices como el King Air o el Cheyenne. Con lo cual si volas por debajo de los 10'C y humedad visible como es el caso de Malvinas en esa epoca no es aconsejable volar por la formacion de hielo que cambia la forma de los perfiles alares y vuelve peligroso el vuelo. Te repito, el PUCA como los Aermacchi 339 y los Turbo Mentor T34C se enviaron porque eran lo unico que podia operar desde las pistas de Malvinas. [/QUOTE]

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