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Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Evolución de las Fuerzas Aéreas de Sudamérica
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3809090" data-attributes="member: 30831"><p>Estimados, analizando la evolución de la Fuerza Aérea Brasileña para el año 2026 en adelante, no sólo en términos de cantidad de sistemas (SARM) sino principalmente en términos de Capacidades certificadas y/o a ser alcanzadas próximamente tomé el tiempo para analizar<strong> "La Evolución de la actual estructura de Mando y Control"</strong>, que es el pilar más estratégico de las capacidades no sólo de la propia Fuerza Aérea sino de la defensa aeroespacial de Brasil, para entonces enumerar y describir la infraestructura estratégica (simplificada), y cómo ha evolucionado hasta nuestros días, qué falta todavía y hacia dónde apunta en su evolución.</p><p></p><p>Para ello, comparé gran parte de la estructura conjunta existente a la fecha y la planificada de C2/C3/C4I y C4ISTAR, coordinada o bajo el control operativo directo de la Fuerza Aérea Brasileña, utilizando para fines de comparación "el estándar de oro occidental", de acuerdo con las directrices OTAN.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>El estándar OTAN para la <strong>Defensa Aérea y Antiaérea / Operaciones Aéreas </strong>(Air & Missile Defence / Air Operations), está estructurado de forma conjunta y en capas funcionales (y no por una sola fuerza), por lo que haré hincapié en la FAB, que en el caso brasileño es precisamente la entidad estatal militar responsable del mando y control permanente y conjunto.</p><p></p><p></p><p><strong>Capas de mando y control estándar OTAN:</strong></p><p></p><p>Sensores multidominio</p><p>Fusión e identificación</p><p>Mando y control conjunto</p><p>Distribución de información (enlaces de datos)</p><p>Sistema de disparo/Shooters (aéreos, terrestres y navales)</p><p>BDA/ feedback Retroalimentación</p><p>Ciberseguridad y guerra electrónica (EW)</p><p>Capa espacial integrada</p><p></p><p>Brasil ya ha adoptado conceptualmente este modelo.</p><p></p><p></p><p>Uno de los pilares de la Fuerza Aérea Brasileña en evolución permanente y que casi nunca se menciona, es su estructura y capacidad de Mando y Control Estratégico.</p><p></p><p>Brasil posee una estructura que combina los Sistema de Control del Espacio Aéreo Brasileño - SISCEAB (Civil), con el <strong>Sistema de Defensa del Espacio Aéreo Brasileño</strong> - <strong>SISDABRA (Defensa),</strong> compartiendo la misma infraestructura C2/C3, así como parte de los sitios de radar donde se ubican los radares primarios fijos para fines de defensa, además de radares de defensa tácticos 3D transportables y radares móviles 4D AESA.</p><p></p><p>Centrándose en el aspecto militar que sirve a la defensa, el <strong>SISDABRA</strong> es el sistema responsable de la vigilancia e interceptación de amenazas aéreas. La FAB comanda y controla la defensa aérea, coordina el uso de los recursos de los sistemas de defensa antiaérea del Ejército y además, eventualmente los medios aéreos, terrestres y navales de otras fuerzas (MB), y agencias estatales para la defensa aeroespacial integral y conjunta.</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Estructura Organizativa (Flujo de Subordinación):</strong></span></p><p></p><p><strong>*</strong>Ministerio de Defensa</p><p></p><p><strong>*</strong>Comando de la Fuerza Aérea (COMAER)</p><p></p><p><strong>*</strong>DECEA (Órgano Regulador/Gestión)</p><p></p><p><strong>COMAE - Comando de Operaciones Aeroespaciales, </strong>órgano operacional central de defensa aérea que alberga el mando conjunto permanente de las Fuerzas Armadas.</p><p></p><p><strong>CINDACTA - Centros Integrados de Defensa Aérea y Control de Tránsito Aéreo l, ll, lll y lV</strong> (Órganos de Ejecución Regional), <strong>COpM - Comando de Operaciones Militares 1, 2, 3 y 4</strong> (Núcleos de Defensa Aérea activos dentro de cada CINDACTA)</p><p></p><p><strong>DTCEA </strong>(Destacamentos Locales en Aeropuertos y Zonas de Alto Rendimiento, son órganos operativos descentralizados)</p><p></p><p><strong>* </strong>órganos superiores de carácter administrativo y reglamentario</p><p></p><p></p><p>Descripción:</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">COMAE (Comando de Operaciones Aeroespaciales) - </span></strong><span style="font-size: 15px">C4ISTAR (Mando, Control, Comunicaciones, Computación, Información, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento)</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTUj2q28FImTZWpGK8LebUXpbplyV_XZnlFoQ&s" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Toda la compleja red de centros de mando y control, con todos los sistemas y estructuras operativas descrita anteriormente reportan y están subordinados operativamente al <strong>COMAE (Comando de Operaciones Aeroespaciales), </strong>para acciones y misiones específicas de guerra o defensa de la soberanía del espacio aéreo nacional.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/21625/1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>CCOA - </strong>Centro Conjunto de Operaciones Aéreas - Comando de Defensa Aeroespacial en Brasília (~2014)</p><p></p><p></p><p>El <strong>COMAE</strong> opera desde el<strong> Centro Conjunto de Operaciones Aeroespaciales (CCOA) </strong>en Brasilia. El entorno es una sala de situación utilizada para la planificación y ejecución de operaciones aeroespaciales simuladas y/o reales, incluyendo;<strong> defensa aérea, búsqueda y rescate, y patrullaje marítimo.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/09/fab-2-1-1068x712.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El <strong>Centro Conjunto de Operaciones Aeroespaciales (CCOA),</strong> comanda, coordina y desencadena las acciones de los escuadrones aéreos y terrestres para la ejecución de operaciones de defensa aérea incluidos los activos de defensa aérea, aviones, radares e sistemas de defensa de las FF.AA., como del Comando de Artillería Antiaérea del Ejército y los activos aéreos y navales de la Armada para la defensa aérea. Con eso el <strong>COMAE </strong>es el único <strong>Comando Conjunto</strong> operativo de la estructura militar de defensa brasileña <strong>activado permanentemente</strong> (24/7), responsable de defender contra cualquier tipo de amenaza aeroespacial, garantizando la soberanía nacional.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">4 Centros de mando y control regionales: CINDACTA I, II, III, IV - </span></strong>C3 (Mando, Control y Comunicaciones).</p><p></p><p></p><p><img src="https://site.decea.mil.br/app-decea/assets/img/map-fir-full_-min.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>En resumen, y citando solo puntos específicos porque el tema es absurdamente amplio:</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Red de radares primarios fijos:</strong></span></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Thales LP-23 </span></strong><span style="font-size: 18px">(24 unidades)</span></p><p></p><p><strong>El LP-23 es un radar de control de tráfico aéreo de tipo primario.</strong></p><p>Instalados en las regiones de información de vuelo controladas por CINDACTA I, CINDACTA II, CINDACTA III y CINDACTA IV, veinticuatro unidades LP-23 se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</p><p></p><p><strong>Con un alcance máximo de 400km,</strong> el LP-23 puede cubrir, desde los lugares donde se encuentran instalados, gran parte de Brasil, con excepción de la región de Matopiba, así como partes de Acre, Amapá, Amazonas, Mato Grosso, Minas Gerais y Pará.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Raytheon ASR-23</span></strong><span style="font-size: 18px"> (7 unidades)</span></p><p></p><p><strong>El ASR-23 es un radar de control de tráfico aéreo de tipo primario.</strong></p><p>Instalados en las regiones de información de vuelo controladas por CINDACTA III y CINDACTA IV, siete unidades ASR-23 se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</p><p></p><p><strong>Con un alcance máximo de 333km</strong>, el ASR-23 puede cubrir, desde sus ubicaciones, gran parte de Rondônia, Maranhão y Tocantins, así como partes de Pará y Mato Grosso.</p><p></p><p><strong>Defensa Aérea:</strong> Se utiliza en la vigilancia fronteriza y la detección de aeronaves ilícitas.</p><p></p><p><strong>Introducción en la FAB: </strong>Los radares <strong>Raytheon</strong> <strong>ASR-23</strong> entraron en servicio en Brasil principalmente a finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000, aunque se trata de un radar con décadas de funcionamiento, mantiene un alto nivel tecnológico gracias a los continuos procesos de modernización, (2018-2025), en 2016, la FAB (a través de CISCEA) firmó un contrato con Raytheon para modernizar siete unidades. Este proceso incluyó la sustitución de componentes analógicos por digitales, nuevos procesadores de señal y equipos de última generación.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Radares primarios transportables:</strong></span></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Lockheed Martin TPS-B34 3D </span></strong><span style="font-size: 18px">(4 unidades)</span></p><p></p><p><strong>El TPS-B34 es un radar de control de tráfico aéreo de tipo primario.</strong></p><p>Instalados en las regiones de información de vuelo controladas por CINDACTA I y CINDACTA IV, cuatro unidades TPS-B34 se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</p><p></p><p><strong>Con un alcance máximo de 463km</strong>, el TPS-B34 puede cubrir, desde sus ubicaciones, los estados de Rondônia y Acre, así como el oeste de Mato Grosso y Amazonas.</p><p></p><p>Estos radares fijos constituyen la base de la cobertura primaria en Brasil.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Radares de defensa aérea móviles:</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Thales Ground Master 200 MM/A 4D AESA </strong>(2 unidades)</span></p><p></p><p>El radar Thales<strong> Ground Master 200 Multi Mission/All-in-one (GM200 MM/A)</strong>, utiliza <strong>tecnología de nitruro de galio (GaN) en sus módulos de transmisión y recepción 4D AESA </strong>(Active Electronically Scanned Array), de próxima generación, y tecnología de <strong>"haz múltiple de doble eje"</strong>, que proporciona flexibilidad en elevación y dirección. El GM200 MM/A es un radar de mediano alcance, probado en campo, <strong>capaz de detectar y rastrear simultáneamente objetivos a baja y alta altitud, hasta 350km de distancia.</strong></p><p></p><p>Ofrece un enfoque integral en un<strong> contenedor de 6 metros (20 pies) </strong>que alberga el radar, un mástil, una unidad de generación de energía y con dos puestos de mando y control (C2).</p><p></p><p>Transportable por camión y avión de transporte táctico KC-390,<strong> listo para operar en 15 minutos.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El GM200 MM/A realiza 4 misiones simultáneamente:</strong></p><p></p><p>- Vigilancia aérea</p><p>- Vigilancia de superficie</p><p>- Detección y alerta de cohetes, artillería y morteros (RAM)</p><p>- Coordinación de armas para sistemas de defensa aérea de corto y muy corto alcance</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www-thalesgroup-com.translate.goog/en/solutions-catalogue/defence/air/ground-master-200-mm?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=pt&_x_tr_hl=pt&_x_tr_pto=tc[/URL]</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Programa actual de evolución de radares:</strong></span></p><p></p><p></p><p><strong>Actualmente y desde 2018, los radares Thales LP-23 están siendo reemplazados gradualmente por los radares modelo LP23SST-NG,</strong> fabricados por Omnisys (sucursal de Thales en Brasil), y forman parte de una nueva generación de radares primarios de largo alcance, capaces de detectar aeronaves cooperativas y no cooperativas. Están equipados con capacidad altimétrica, lo que permite la identificación precisa de objetivos, así como con funciones de protección electrónica que los protegen contra interferencias electromagnéticas, intencionales o no.</p><p></p><p><strong>Radares LP23SST NG</strong></p><p></p><p><img src="https://www.decea.mil.br/static/uploads/2021/05/radarp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>El LP23SST NG es un radar primario de banda L con un alcance de hasta 250 millas náuticas (460 km), </strong>ideal para servir como un sistema de vigilancia primaria eficaz en extensas áreas del espacio aéreo en ruta, totalmente dual para aplicaciones civiles y militares, que ofrece opciones de altimetría y la capacidad de rastrear objetivos rápidos y lentos, como helicópteros, así como objetivos pequeños como vehículos aéreos no tripulados (UAV). Además, ofrece funciones militares específicas como agilidad de frecuencia, detección de inhibidores de luz estroboscópica y selección de frecuencia con menor interferencia, lo que lo hace más resistente a las contramedidas electrónicas que cualquier otro radar civil.</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Evolución y futuro de los radares:</span></p><p></p><p>La Fuerza Aérea Brasileña, a través del<strong> Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA) </strong>y la <strong>Comisión para la Implementación del Sistema de Control del Espacio Aéreo (CISCEA), </strong>firmó oficialmente un contrato en abril de 2025, durante la 15ª edición de LAAD Defensa y Seguridad 2025, con la empresa brasileña<strong> IACIT Soluções Tecnológicas</strong> para el desarrollo del <strong>radar Skywave OTH 0200</strong>.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Tecnología de vanguardia con radares Skywave OTH (Over-the-Horizon), "más allá del horizonte"</strong></span></p><p></p><p><strong>El Radar Skywave OTH 0200</strong> destaca por su <strong>capacidad para detectar objetivos a miles de kilómetros de distancia, más allá del horizonte.</strong> Utilizando ondas reflejadas en la ionosfera, esta tecnología permite la vigilancia continua de vastas áreas oceánicas y del espacio aéreo.</p><p></p><p><strong>Con esta innovación, Brasil se une a un selecto grupo de países que dominan esta tecnología, ampliando su capacidad de monitoreo de fronteras y espacio aéreo.</strong> Además, el radar es esencial para identificar aeronaves que vuelan a baja altitud en áreas no cubiertas por los sistemas convencionales, fortaleciendo así la defensa nacional contra posibles amenazas.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/43962/LAAD%20-%20FAB%20firma%20contrato%20para%20desenvolvimento%20de%20Radar%20Al%C3%A9m%20do%20Horizonte[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.iacit.com.br/n/133/iacit-assina-contrato-com-a-fab-para-desenvolver-radar-de-alem-do-horizonte[/URL]</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Centro de control y gestión de activos espaciales:</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>COPE (Centro de Operaciones Espaciales) - </strong></span>C2ISTAR (Comunicaciones, Computación, Información, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento)</p><p></p><p>El<strong> COPE (Centro de Operaciones Espaciales)</strong>, con sede en Brasilia<strong> cerca del COMAE y del CINDACTA l,</strong> se inauguró en 2020 en colaboración con la Empresa Estatal de Telecomunicaciones de Brasil S.A. <strong>(Telebras), </strong>para servir como<strong> centro de control del Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC-1), un satélite geoestacionario que proporciona comunicaciones en Banda X para defensa</strong> y comunicaciones en banda Ka para Telebras como parte del programa nacional de banda ancha.</p><p></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/05/Projeto_Lessonia_Lancamento-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Además de controlar el satélite geoestacionario SGDC-1 (y el futuro SGDC-2), el COPE, en sus dos unidades redundantes (COPE/COPE-S), fue planificado para controlar y vincular todas las capacidades espaciales nacionales proporcionadas por la constelación de satélites de propiedad y controlados por el Estado nacional, con otros satélites en órbita baja como los Satélites del Proyecto Lessonia que son Satélites de Teledetección por Radar (SRR), por lo tanto instalaciones del COPE se diseñaron con un alto nivel de seguridad y disponibilidad de red.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px"><span style="font-size: 18px">COPE-S (</span>Centro de Operaciones Espaciales Secundario)</span></strong></p><p></p><p>Debido a la importancia de esta actividad, el COPE mantiene un alto nivel de confiabilidad y redundancia en todos sus sistemas operativos y de infraestructura crítica y,<strong> como último recurso, permite la migración de operaciones a COPE-S <span style="font-size: 18px">(</span>Centro de Operaciones Espaciales Secundario) con sede en Río de Janeiro (RJ) en caso de falla del sistema principal.</strong></p><p></p><p>Esta transferencia de control satelital entre centros se denomina<strong> "<em>Site Switch"</em></strong> se realiza siempre que sea necesario para la capacitación periódica del equipo, prueba de equipos, actividades de mantenimiento preventivo o correctivo y posibles emergencias.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Los principales satélites en operación:</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>SGDC-1 (Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones estratégicas)</strong></span></p><p></p><p>Desarrollado por la empresa francesa Thales Alenia Space, que firmó un contrato con la empresa<strong> Visiona (una empresa conjunta formada por Embraer y la estatal Telebras)</strong>, el SGDC tiene un doble uso: <strong>civil y militar. </strong>Por un lado, al utilizar la banda Ka, permite el acceso de banda ancha en todo el país. Por otro lado, al utilizar Banda X, permite transmitir información relacionada con las áreas de defensa.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Proyecto Lessonia-1</span></strong></p><p></p><p>El Proyecto Lessonia-1 se centra en la <strong>Teledetección Radar (RRS)</strong>, utilizando tecnología que permite capturar imágenes a través de las nubes incluso de noche.</p><p></p><p><strong>Satélites: </strong>Denominados <strong>Carcará I </strong>y<strong> Carcará II (satélites X39 y X43).</strong></p><p>Obtención de imágenes por <strong>Radar de Apertura Sintética (SAR - <em>Synthetic Aperture</em> <em>Radar</em>)</strong> desde sistemas espaciales de observación de la Tierra.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/48638/i2531815011801555.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Este hito representa un avance significativo para el sector aeroespacial brasileño, consolidando la exitosa operación independiente de los <strong>satélites X39 y X43</strong>, que conforman la primera constelación nacional de teledetección con radar SAR.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Proyecto Carponis-1</span></strong></p><p></p><p>A diferencia del Lessonia, el <strong>Proyecto Carponis-1 se centra en la Teledetección Óptica de Alta Resolución.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Uso Militar y Seguridad:</strong> Proporciona apoyo de inteligencia para la vigilancia de fronteras, identificación de actividades ilícitas y apoyo en operaciones de seguridad pública y inteligencia militar.</p><p></p><p><strong>Soberanía:</strong> El proyecto busca reducir la dependencia de Brasil de imágenes satelitales compradas a terceros países, otorgando autonomía en la obtención de datos críticos, se prevé que sea el primer satélite brasileño de órbita baja con resolución submétrica (detalles inferiores a 1 metro).</p><p></p><p></p><p>Ambos proyectos forman parte del <strong>Programa Estratégico de Sistemas Espaciales (PESE),</strong> lo que garantiza que Brasil cuente con datos independientes para la seguridad y el desarrollo nacional.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Capacidad C3I Estratégica Expedicionaria de la FAB</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Escuadrones aéreos y terrestres:</span></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">1º Grupo de Comunicaciones y Control (1º GCC) - </span></strong>C3I (Mando, Control, Comunicaciones y Inteligencia).</p><p></p><p></p><p>El <strong>1ºGCC </strong>es una unidad subordinada al<strong> Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA),</strong> capaz de instalar, operar y mantener un escalón avanzado de operaciones aerotácticas en zonas donde la cobertura ordinaria sea insuficiente. El control, las comunicaciones y la alarma aerotáctica que proporciona el 1º GCC compensan cualquier fallo de detección y conectan las zonas remotas con los usuarios de los centros de control y operaciones.</p><p></p><p><strong>1º GCC</strong> está compuesto por cinco escuadrones:</p><p></p><p><strong>1º/1º GCC</strong> "Profeta" (Santa Cruz, RJ); <strong>Sistemas de Telecomunicaciones SATCOM</strong></p><p><strong>2º/1º GCC </strong>"Aranha" (Canoas, RS); <strong>Radar de defensa aérea tridimensional Lockheed Martin TPS-B34</strong></p><p><strong>3º/1º GCC</strong> "Morcego" (Parnamirim, RN);<strong> Radar de control de aproximación de precisión</strong></p><p><strong>4º/1º GCC</strong> "Mangrulho" (Santa Maria, RS); <strong>Radar de defensa aérea 3D Lockheed Martin TPS-B34 y radar AESA 4D Thales Ground Master 200 MM/A</strong></p><p><strong>5º/1º GCC</strong> "Zagal" (Porto Velho, RO);<strong> Radares de control de aproximación y aterrizaje de precisión (PAR - Precision Approach Radar), Radar PAR 2000. </strong></p><p></p><p></p><p>Dos de los cinco escuadrones dos tienen la misión de organizar, instalar, operar y mantener un <strong>Centro de Control Aerotáctico, </strong>ya sea<strong> in situ o desplegado</strong>. Las dos unidades tienen capacidad para operar en cualquier lugar de Brasil, además de detectar y activar aeronaves de defensa aérea y aplicar medidas de vigilancia del espacio aéreo.</p><p></p><p></p><p>Aspectos destacados y descripción de las capacidades:</p><p></p><p></p><p><strong>1º/1º GCC</strong> "Profeta" (Santa Cruz, RJ); <strong>Sistemas de Telecomunicaciones SATCOM</strong></p><p></p><p>El <strong>Vehículo Agrale Marruá, versión de Comunicaciones por Satélite (SATCOM)</strong>, es un activo estratégico del escuadrón</p><p></p><p>Principales características y funciones de este vehículo en 2025:</p><p></p><p><strong>Capacidad de comunicación: </strong>El vehículo está equipado para proporcionar infraestructura de telecomunicaciones militares en ubicaciones remotas o donde las instalaciones fijas son insuficientes. Integra sistemas de voz y datos vía satélite, esenciales para el comando y control en ejercicios operativos y misiones reales.</p><p></p><p><img src="https://www.decea.mil.br/static/uploads/2025/05/IMG_20250519_095214.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>2º Escuadrón del 1º Grupo de Comunicaciones y Control (2º/1º GCC)</strong> - Escuadrón Aranha, con base en la Base Aérea de Canoas (BACO), Rio Grande do Sul.</p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/65535/52522222296_f345db4f53_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El 2º/1º GCC utiliza el<strong> Radar de Defensa Aérea 3D Lockheed Martin TPS-B34 </strong>incluso con torre para el sistema en terrenos no preparados, lo que proporciona una mayor capacidad operativa a sus recursos con capacidades de Guerra Electrónica y altimetría 3D, listo para desplegarse en cualquier región de Brasil.</p><p></p><p></p><p><strong>4º Escuadrón del 1º Grupo de Comunicaciones y Control (4º/1º GCC)</strong> - Escuadrón Mangrulho, con base en la Base Aérea de Santa María (BASM), Rio Grande do Sul.</p><p></p><p>El 4º/1º GCC también utiliza el sistema de <strong>Radar de Defensa Aérea 3D Lockheed Martin TPS-B34 </strong>con las mismas capacidades de Guerra Electrónica y altimetría 3D, listo para desplegarse en cualquier región de Brasil.</p><p>Además cuentan con el radar Ground Master 200 Multi Mission All-in-one (GM200 MM/A).</p><p>Este sistema utiliza<strong> tecnología AESA 4D </strong>de última generación, operando en la<strong> banda S con módulos de nitruro de galio (GaN)</strong> para una mayor eficiencia.</p><p>Alcance y cobertura: <strong>Detecta objetivos a una distancia de hasta 350km y 100.000 pies de altitud.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.forecastinternational.com/images/pb/photo/35800.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ambos radares están certificados para su despliegue en cualquier lugar de Brasil o del extranjero a bordo del Embraer KC-390 Millennium.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Autonomía en sistemas y tecnologías críticas avanzadas:</span></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">SISCOMIS - Sistema de Comunicaciones Satelitales Militares </span></strong><span style="font-size: 18px">(SATCOM)</span></p><p></p><p>Es un componente esencial del <strong>Sistema de Comando y Control Militar (SISMC2), </strong>diseñado para garantizar la soberanía nacional mediante comunicaciones estratégicas seguras para las Fuerzas Armadas.</p><p></p><p>Estructura y Medios</p><p></p><p><strong>Segmento Espacial: </strong>Actualmente utiliza la banda X del Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC-1), que ofrece cobertura en todo el territorio nacional y las zonas oceánicas de interés.</p><p></p><p><strong>Segmento Terrestre:</strong> Compuesto por estaciones terrestres fijas, transportables y móviles que permiten la comunicación entre el Comando Supremo de las FF.AA. y las unidades operativas del EB/MB y FAB.</p><p></p><p><strong>Capacidad: </strong>Opera en frecuencias exclusivas<strong> (banda X) para fines militares</strong>, lo que garantiza inmunidad a interferencias y mayor seguridad en la transmisión de datos, voz y video.</p><p></p><p>Control y Operación</p><p></p><p><strong>Control Institucional:</strong> es de responsabilidad del Ministerio de Defensa, a través del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFA).</p><p></p><p><strong>Operación Técnica:</strong> El satélite y el sistema son operados por la<strong> Fuerza Aérea Brasileña (FAB)</strong> a través del Centro de Operaciones Espaciales<strong> (COPE),</strong> ubicado en Brasilia.</p><p></p><p><strong>Funcionamiento:</strong> El sistema opera las 24 horas del día, monitoreando el tráfico de señales y garantizando la interoperabilidad entre la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea en misiones de defensa, logística y asistencia humanitaria.</p><p></p><p>SISCOMIS está integrado en el sistema de comunicaciones conjunto de SISDABRA (Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial - FAB) y también brinda soporte a SISFRON (Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras - EB) y SISGAAz (Sistema de Gestión de la Amazonía Azul - MB), estos dos últimos en diferentes fases de implementación.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Enlace de Datos Táctico - Link-BR2</span></strong></p><p></p><p>El Link-BR2 es un sistema complejo que incorpora un Enlace de Datos Táctico con capacidades avanzadas de Mando y Control, lo que sitúa definitivamente a la Fuerza Aérea Brasileña en la era de la<strong> Guerra Centrada en Redes (Network-Centric Warfare - NCW).</strong></p><p></p><p>El objetivo es proporcionar un sistema de enlace de datos táctico, capaz de intercambiar información cifrada en tiempo real entre aeronaves (Caza, Transporte, REVO, ISR, AEW&C, SIGINT, MALE) entre los centros de mando y control C2/C3 etc., terrestres (baterías de misiles antiaéreos SAM, Centro de Defensa Cibernética), y buques (escoltas y grandes buques anfibios multipropósito).</p><p></p><p>Este proyecto posiciona a Brasil como uno de los pocos países del mundo con la capacidad de desarrollar e implementar de forma autónoma sistemas de esta categoría.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/historias/2023/link-br2-o-sistema-de-enlace-de-dados-taticos-brasileiro[/URL]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Sistema de Identificação Eletrônica <strong> IFFM4BR</strong> </span></strong><span style="font-size: 18px">(IFF - Identification Friend or Foe) </span></p><p></p><p>El <strong>IFFM4BR </strong>tiene como objetivo la clasificación electrónica remota segura de plataformas militares (aeronaves, buques y vehículos) dentro del <strong>Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial (SISDABRA).</strong> Su uso busca apoyar y brindar seguridad de la <strong>Conciencia Situacional Amplia (mapa táctico),</strong> la identificación de plataformas en combate y el apoyo necesario para las reglas de enfrentamiento, permitiendo el uso seguro de misiles más allá del alcance visual (BVR), previniendo así el fratricidio y las brechas del sistema por parte de los adversarios.</p><p></p><p><strong>La principal ventaja del sistema IFF es su capacidad de interoperabilidad.</strong></p><p></p><p>El <strong>criptocomputador CM4-B</strong> puede utilizarse en diferentes plataformas marítimas, terrestres y aéreas gracias a su integración con los transpondedores e interrogadores de cada plataforma, lo que permite una clasificación de combate rápida y segura entre vectores.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www2.fab.mil.br/ccasj/index.php/menu-iffm4br[/URL]</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Conclusión Final (Con criterios técnicos y objetivos)</span></p><p></p><p></p><p><strong>Estructura, Sistemas y Capacidades (bajo ontrol y/o coordinación), donde evolucionó la FAB:</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Estructuras;</strong></p><p></p><p>C2/C3/C4I y C4ISTAR (con SARMs dedicados y multiplicadores de fuerza), compatible con el standard OTAN, centro de control con activos espaciales propios (constelación de satélites establecida y en crecimiento), bajo control operativo.</p><p></p><p>Independencia tecnológica en sistemas críticos,<strong> Comunicaciones Militares (SATCOM, Data link y IFF),</strong> y parte de los Radares, sistemas de comando y control con componentes críticos y software nativos.</p><p></p><p><strong>Capacidades; </strong></p><p></p><p>Arquitectura de comando y control para operación en red<strong> (NCW completa), </strong>con amplia capacidad para establecer "Conciencia Situacional" permanente (24/7), sobre el Teatro de Operaciones o áreas de interés.</p><p></p><p>Capacidad para establecer toda la estructura necesaria de mando y gestión operacional integral de la <strong>Defensa Aérea y Antiaérea conjunta "Kill Chain".</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>¿Estructura, capacidades y tecnologías que necesitan evolucionar? </strong></p><p></p><p>Actualmente, lo que le falta a la Fuerza Aérea Brasileña en defensa aérea conjunta no son sistemas ni tecnologías, sino evolucionar en:</p><p></p><p><strong>Ampliación de Escala; </strong>Aumento del número de sistemas en general (satélites, radares, SARM).</p><p><strong>Redundancia; </strong>Densificación de sitios radar, más radares tácticos móviles, más SARMs, AEW&C, ISR, MALE.</p><p><strong>Ampliar la Experiencia Operativa;</strong> Incremento de operaciones conjuntas, realización y/o participación en ejercicios aéreos complejos y misiones integradas.</p><p></p><p></p><p>Para discutir la evolución de los diversos SARM's que apoyan, proveen información y datos a la red operacional del SISDABRA (R-99 ISR/RQ-900/SC-295M/P-95M/P3AM), así como los Multiplicadores de Fuerza ((E-99M/KC-390 etc.), y finalmente los medios de combate y ejecución táctica (A-29MLU/F-39E/H225M/UH-60LM etc.), que son soportados por toda esta estructura estratégica, necesitaríamos un capítulo de todo un capítulo aparte.</p><p></p><p></p><p>Con esto espero que este aporte de investigación sobre la evolución de la FAB, sirva para estimular y animar a nuestros nobles amigos a hacer lo mismo con nuevas investigaciones y debates similares de otras fuerzas aéreas de la región que deseen conocer algo sobre las estructuras estratégicas, tema que prácticamente nunca se discute en los foros e incluso rara vez vemos alguna noticia, lo cual es una lástima porque sin profundizar un poco más en los "pilares estratégicos de las fuerzas aéreas" los debates y conclusiones terminan siendo un tanto superficiales y a menudo terminan conduciendo a conclusiones erróneas.</p><p></p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3809090, member: 30831"] Estimados, analizando la evolución de la Fuerza Aérea Brasileña para el año 2026 en adelante, no sólo en términos de cantidad de sistemas (SARM) sino principalmente en términos de Capacidades certificadas y/o a ser alcanzadas próximamente tomé el tiempo para analizar[B] "La Evolución de la actual estructura de Mando y Control"[/B], que es el pilar más estratégico de las capacidades no sólo de la propia Fuerza Aérea sino de la defensa aeroespacial de Brasil, para entonces enumerar y describir la infraestructura estratégica (simplificada), y cómo ha evolucionado hasta nuestros días, qué falta todavía y hacia dónde apunta en su evolución. Para ello, comparé gran parte de la estructura conjunta existente a la fecha y la planificada de C2/C3/C4I y C4ISTAR, coordinada o bajo el control operativo directo de la Fuerza Aérea Brasileña, utilizando para fines de comparación "el estándar de oro occidental", de acuerdo con las directrices OTAN. El estándar OTAN para la [B]Defensa Aérea y Antiaérea / Operaciones Aéreas [/B](Air & Missile Defence / Air Operations), está estructurado de forma conjunta y en capas funcionales (y no por una sola fuerza), por lo que haré hincapié en la FAB, que en el caso brasileño es precisamente la entidad estatal militar responsable del mando y control permanente y conjunto. [B]Capas de mando y control estándar OTAN:[/B] Sensores multidominio Fusión e identificación Mando y control conjunto Distribución de información (enlaces de datos) Sistema de disparo/Shooters (aéreos, terrestres y navales) BDA/ feedback Retroalimentación Ciberseguridad y guerra electrónica (EW) Capa espacial integrada Brasil ya ha adoptado conceptualmente este modelo. Uno de los pilares de la Fuerza Aérea Brasileña en evolución permanente y que casi nunca se menciona, es su estructura y capacidad de Mando y Control Estratégico. Brasil posee una estructura que combina los Sistema de Control del Espacio Aéreo Brasileño - SISCEAB (Civil), con el [B]Sistema de Defensa del Espacio Aéreo Brasileño[/B] - [B]SISDABRA (Defensa),[/B] compartiendo la misma infraestructura C2/C3, así como parte de los sitios de radar donde se ubican los radares primarios fijos para fines de defensa, además de radares de defensa tácticos 3D transportables y radares móviles 4D AESA. Centrándose en el aspecto militar que sirve a la defensa, el [B]SISDABRA[/B] es el sistema responsable de la vigilancia e interceptación de amenazas aéreas. La FAB comanda y controla la defensa aérea, coordina el uso de los recursos de los sistemas de defensa antiaérea del Ejército y además, eventualmente los medios aéreos, terrestres y navales de otras fuerzas (MB), y agencias estatales para la defensa aeroespacial integral y conjunta. [SIZE=5][B]Estructura Organizativa (Flujo de Subordinación):[/B][/SIZE] [B]*[/B]Ministerio de Defensa [B]*[/B]Comando de la Fuerza Aérea (COMAER) [B]*[/B]DECEA (Órgano Regulador/Gestión) [B]COMAE - Comando de Operaciones Aeroespaciales, [/B]órgano operacional central de defensa aérea que alberga el mando conjunto permanente de las Fuerzas Armadas. [B]CINDACTA - Centros Integrados de Defensa Aérea y Control de Tránsito Aéreo l, ll, lll y lV[/B] (Órganos de Ejecución Regional), [B]COpM - Comando de Operaciones Militares 1, 2, 3 y 4[/B] (Núcleos de Defensa Aérea activos dentro de cada CINDACTA) [B]DTCEA [/B](Destacamentos Locales en Aeropuertos y Zonas de Alto Rendimiento, son órganos operativos descentralizados) [B]* [/B]órganos superiores de carácter administrativo y reglamentario Descripción: [B][SIZE=5]COMAE (Comando de Operaciones Aeroespaciales) - [/SIZE][/B][SIZE=4]C4ISTAR (Mando, Control, Comunicaciones, Computación, Información, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento)[/SIZE] [IMG]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTUj2q28FImTZWpGK8LebUXpbplyV_XZnlFoQ&s[/IMG] Toda la compleja red de centros de mando y control, con todos los sistemas y estructuras operativas descrita anteriormente reportan y están subordinados operativamente al [B]COMAE (Comando de Operaciones Aeroespaciales), [/B]para acciones y misiones específicas de guerra o defensa de la soberanía del espacio aéreo nacional. [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/21625/1.jpg[/IMG] [B]CCOA - [/B]Centro Conjunto de Operaciones Aéreas - Comando de Defensa Aeroespacial en Brasília (~2014) El [B]COMAE[/B] opera desde el[B] Centro Conjunto de Operaciones Aeroespaciales (CCOA) [/B]en Brasilia. El entorno es una sala de situación utilizada para la planificación y ejecución de operaciones aeroespaciales simuladas y/o reales, incluyendo;[B] defensa aérea, búsqueda y rescate, y patrullaje marítimo.[/B] [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/09/fab-2-1-1068x712.jpg[/IMG] El [B]Centro Conjunto de Operaciones Aeroespaciales (CCOA),[/B] comanda, coordina y desencadena las acciones de los escuadrones aéreos y terrestres para la ejecución de operaciones de defensa aérea incluidos los activos de defensa aérea, aviones, radares e sistemas de defensa de las FF.AA., como del Comando de Artillería Antiaérea del Ejército y los activos aéreos y navales de la Armada para la defensa aérea. Con eso el [B]COMAE [/B]es el único [B]Comando Conjunto[/B] operativo de la estructura militar de defensa brasileña [B]activado permanentemente[/B] (24/7), responsable de defender contra cualquier tipo de amenaza aeroespacial, garantizando la soberanía nacional. [B][SIZE=5]4 Centros de mando y control regionales: CINDACTA I, II, III, IV - [/SIZE][/B]C3 (Mando, Control y Comunicaciones). [IMG]https://site.decea.mil.br/app-decea/assets/img/map-fir-full_-min.png[/IMG] En resumen, y citando solo puntos específicos porque el tema es absurdamente amplio: [SIZE=5][B]Red de radares primarios fijos:[/B][/SIZE] [B][SIZE=5]Thales LP-23 [/SIZE][/B][SIZE=5](24 unidades)[/SIZE] [B]El LP-23 es un radar de control de tráfico aéreo de tipo primario.[/B] Instalados en las regiones de información de vuelo controladas por CINDACTA I, CINDACTA II, CINDACTA III y CINDACTA IV, veinticuatro unidades LP-23 se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). [B]Con un alcance máximo de 400km,[/B] el LP-23 puede cubrir, desde los lugares donde se encuentran instalados, gran parte de Brasil, con excepción de la región de Matopiba, así como partes de Acre, Amapá, Amazonas, Mato Grosso, Minas Gerais y Pará. [B][SIZE=5]Raytheon ASR-23[/SIZE][/B][SIZE=5] (7 unidades)[/SIZE] [B]El ASR-23 es un radar de control de tráfico aéreo de tipo primario.[/B] Instalados en las regiones de información de vuelo controladas por CINDACTA III y CINDACTA IV, siete unidades ASR-23 se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). [B]Con un alcance máximo de 333km[/B], el ASR-23 puede cubrir, desde sus ubicaciones, gran parte de Rondônia, Maranhão y Tocantins, así como partes de Pará y Mato Grosso. [B]Defensa Aérea:[/B] Se utiliza en la vigilancia fronteriza y la detección de aeronaves ilícitas. [B]Introducción en la FAB: [/B]Los radares [B]Raytheon[/B] [B]ASR-23[/B] entraron en servicio en Brasil principalmente a finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000, aunque se trata de un radar con décadas de funcionamiento, mantiene un alto nivel tecnológico gracias a los continuos procesos de modernización, (2018-2025), en 2016, la FAB (a través de CISCEA) firmó un contrato con Raytheon para modernizar siete unidades. Este proceso incluyó la sustitución de componentes analógicos por digitales, nuevos procesadores de señal y equipos de última generación. [SIZE=5][B]Radares primarios transportables:[/B][/SIZE] [B][SIZE=5]Lockheed Martin TPS-B34 3D [/SIZE][/B][SIZE=5](4 unidades)[/SIZE] [B]El TPS-B34 es un radar de control de tráfico aéreo de tipo primario.[/B] Instalados en las regiones de información de vuelo controladas por CINDACTA I y CINDACTA IV, cuatro unidades TPS-B34 se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). [B]Con un alcance máximo de 463km[/B], el TPS-B34 puede cubrir, desde sus ubicaciones, los estados de Rondônia y Acre, así como el oeste de Mato Grosso y Amazonas. Estos radares fijos constituyen la base de la cobertura primaria en Brasil. [SIZE=5][B]Radares de defensa aérea móviles: Thales Ground Master 200 MM/A 4D AESA [/B](2 unidades)[/SIZE] El radar Thales[B] Ground Master 200 Multi Mission/All-in-one (GM200 MM/A)[/B], utiliza [B]tecnología de nitruro de galio (GaN) en sus módulos de transmisión y recepción 4D AESA [/B](Active Electronically Scanned Array), de próxima generación, y tecnología de [B]"haz múltiple de doble eje"[/B], que proporciona flexibilidad en elevación y dirección. El GM200 MM/A es un radar de mediano alcance, probado en campo, [B]capaz de detectar y rastrear simultáneamente objetivos a baja y alta altitud, hasta 350km de distancia.[/B] Ofrece un enfoque integral en un[B] contenedor de 6 metros (20 pies) [/B]que alberga el radar, un mástil, una unidad de generación de energía y con dos puestos de mando y control (C2). Transportable por camión y avión de transporte táctico KC-390,[B] listo para operar en 15 minutos. El GM200 MM/A realiza 4 misiones simultáneamente:[/B] - Vigilancia aérea - Vigilancia de superficie - Detección y alerta de cohetes, artillería y morteros (RAM) - Coordinación de armas para sistemas de defensa aérea de corto y muy corto alcance [URL unfurl="true"]https://www-thalesgroup-com.translate.goog/en/solutions-catalogue/defence/air/ground-master-200-mm?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=pt&_x_tr_hl=pt&_x_tr_pto=tc[/URL] [SIZE=5][B]Programa actual de evolución de radares:[/B][/SIZE] [B]Actualmente y desde 2018, los radares Thales LP-23 están siendo reemplazados gradualmente por los radares modelo LP23SST-NG,[/B] fabricados por Omnisys (sucursal de Thales en Brasil), y forman parte de una nueva generación de radares primarios de largo alcance, capaces de detectar aeronaves cooperativas y no cooperativas. Están equipados con capacidad altimétrica, lo que permite la identificación precisa de objetivos, así como con funciones de protección electrónica que los protegen contra interferencias electromagnéticas, intencionales o no. [B]Radares LP23SST NG[/B] [IMG]https://www.decea.mil.br/static/uploads/2021/05/radarp.jpg[/IMG] [B]El LP23SST NG es un radar primario de banda L con un alcance de hasta 250 millas náuticas (460 km), [/B]ideal para servir como un sistema de vigilancia primaria eficaz en extensas áreas del espacio aéreo en ruta, totalmente dual para aplicaciones civiles y militares, que ofrece opciones de altimetría y la capacidad de rastrear objetivos rápidos y lentos, como helicópteros, así como objetivos pequeños como vehículos aéreos no tripulados (UAV). Además, ofrece funciones militares específicas como agilidad de frecuencia, detección de inhibidores de luz estroboscópica y selección de frecuencia con menor interferencia, lo que lo hace más resistente a las contramedidas electrónicas que cualquier otro radar civil. [SIZE=5]Evolución y futuro de los radares:[/SIZE] La Fuerza Aérea Brasileña, a través del[B] Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA) [/B]y la [B]Comisión para la Implementación del Sistema de Control del Espacio Aéreo (CISCEA), [/B]firmó oficialmente un contrato en abril de 2025, durante la 15ª edición de LAAD Defensa y Seguridad 2025, con la empresa brasileña[B] IACIT Soluções Tecnológicas[/B] para el desarrollo del [B]radar Skywave OTH 0200[/B]. [SIZE=4][B]Tecnología de vanguardia con radares Skywave OTH (Over-the-Horizon), "más allá del horizonte"[/B][/SIZE] [B]El Radar Skywave OTH 0200[/B] destaca por su [B]capacidad para detectar objetivos a miles de kilómetros de distancia, más allá del horizonte.[/B] Utilizando ondas reflejadas en la ionosfera, esta tecnología permite la vigilancia continua de vastas áreas oceánicas y del espacio aéreo. [B]Con esta innovación, Brasil se une a un selecto grupo de países que dominan esta tecnología, ampliando su capacidad de monitoreo de fronteras y espacio aéreo.[/B] Además, el radar es esencial para identificar aeronaves que vuelan a baja altitud en áreas no cubiertas por los sistemas convencionales, fortaleciendo así la defensa nacional contra posibles amenazas. [URL unfurl="true"]https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/43962/LAAD%20-%20FAB%20firma%20contrato%20para%20desenvolvimento%20de%20Radar%20Al%C3%A9m%20do%20Horizonte[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.iacit.com.br/n/133/iacit-assina-contrato-com-a-fab-para-desenvolver-radar-de-alem-do-horizonte[/URL] [SIZE=5]Centro de control y gestión de activos espaciales: [B]COPE (Centro de Operaciones Espaciales) - [/B][/SIZE]C2ISTAR (Comunicaciones, Computación, Información, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento) El[B] COPE (Centro de Operaciones Espaciales)[/B], con sede en Brasilia[B] cerca del COMAE y del CINDACTA l,[/B] se inauguró en 2020 en colaboración con la Empresa Estatal de Telecomunicaciones de Brasil S.A. [B](Telebras), [/B]para servir como[B] centro de control del Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC-1), un satélite geoestacionario que proporciona comunicaciones en Banda X para defensa[/B] y comunicaciones en banda Ka para Telebras como parte del programa nacional de banda ancha. [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/05/Projeto_Lessonia_Lancamento-4.jpg[/IMG] Además de controlar el satélite geoestacionario SGDC-1 (y el futuro SGDC-2), el COPE, en sus dos unidades redundantes (COPE/COPE-S), fue planificado para controlar y vincular todas las capacidades espaciales nacionales proporcionadas por la constelación de satélites de propiedad y controlados por el Estado nacional, con otros satélites en órbita baja como los Satélites del Proyecto Lessonia que son Satélites de Teledetección por Radar (SRR), por lo tanto instalaciones del COPE se diseñaron con un alto nivel de seguridad y disponibilidad de red. [B][SIZE=5][SIZE=5]COPE-S ([/SIZE]Centro de Operaciones Espaciales Secundario)[/SIZE][/B] Debido a la importancia de esta actividad, el COPE mantiene un alto nivel de confiabilidad y redundancia en todos sus sistemas operativos y de infraestructura crítica y,[B] como último recurso, permite la migración de operaciones a COPE-S [SIZE=5]([/SIZE]Centro de Operaciones Espaciales Secundario) con sede en Río de Janeiro (RJ) en caso de falla del sistema principal.[/B] Esta transferencia de control satelital entre centros se denomina[B] "[I]Site Switch"[/I][/B] se realiza siempre que sea necesario para la capacitación periódica del equipo, prueba de equipos, actividades de mantenimiento preventivo o correctivo y posibles emergencias. [SIZE=5]Los principales satélites en operación: [B]SGDC-1 (Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones estratégicas)[/B][/SIZE] Desarrollado por la empresa francesa Thales Alenia Space, que firmó un contrato con la empresa[B] Visiona (una empresa conjunta formada por Embraer y la estatal Telebras)[/B], el SGDC tiene un doble uso: [B]civil y militar. [/B]Por un lado, al utilizar la banda Ka, permite el acceso de banda ancha en todo el país. Por otro lado, al utilizar Banda X, permite transmitir información relacionada con las áreas de defensa. [B][SIZE=5]Proyecto Lessonia-1[/SIZE][/B] El Proyecto Lessonia-1 se centra en la [B]Teledetección Radar (RRS)[/B], utilizando tecnología que permite capturar imágenes a través de las nubes incluso de noche. [B]Satélites: [/B]Denominados [B]Carcará I [/B]y[B] Carcará II (satélites X39 y X43).[/B] Obtención de imágenes por [B]Radar de Apertura Sintética (SAR - [I]Synthetic Aperture[/I] [I]Radar[/I])[/B] desde sistemas espaciales de observación de la Tierra. [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/48638/i2531815011801555.png[/IMG] Este hito representa un avance significativo para el sector aeroespacial brasileño, consolidando la exitosa operación independiente de los [B]satélites X39 y X43[/B], que conforman la primera constelación nacional de teledetección con radar SAR. [B][SIZE=5]Proyecto Carponis-1[/SIZE][/B] A diferencia del Lessonia, el [B]Proyecto Carponis-1 se centra en la Teledetección Óptica de Alta Resolución. Uso Militar y Seguridad:[/B] Proporciona apoyo de inteligencia para la vigilancia de fronteras, identificación de actividades ilícitas y apoyo en operaciones de seguridad pública y inteligencia militar. [B]Soberanía:[/B] El proyecto busca reducir la dependencia de Brasil de imágenes satelitales compradas a terceros países, otorgando autonomía en la obtención de datos críticos, se prevé que sea el primer satélite brasileño de órbita baja con resolución submétrica (detalles inferiores a 1 metro). Ambos proyectos forman parte del [B]Programa Estratégico de Sistemas Espaciales (PESE),[/B] lo que garantiza que Brasil cuente con datos independientes para la seguridad y el desarrollo nacional. [SIZE=5][B]Capacidad C3I Estratégica Expedicionaria de la FAB[/B] Escuadrones aéreos y terrestres:[/SIZE] [B][SIZE=5]1º Grupo de Comunicaciones y Control (1º GCC) - [/SIZE][/B]C3I (Mando, Control, Comunicaciones y Inteligencia). El [B]1ºGCC [/B]es una unidad subordinada al[B] Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA),[/B] capaz de instalar, operar y mantener un escalón avanzado de operaciones aerotácticas en zonas donde la cobertura ordinaria sea insuficiente. El control, las comunicaciones y la alarma aerotáctica que proporciona el 1º GCC compensan cualquier fallo de detección y conectan las zonas remotas con los usuarios de los centros de control y operaciones. [B]1º GCC[/B] está compuesto por cinco escuadrones: [B]1º/1º GCC[/B] "Profeta" (Santa Cruz, RJ); [B]Sistemas de Telecomunicaciones SATCOM 2º/1º GCC [/B]"Aranha" (Canoas, RS); [B]Radar de defensa aérea tridimensional Lockheed Martin TPS-B34 3º/1º GCC[/B] "Morcego" (Parnamirim, RN);[B] Radar de control de aproximación de precisión 4º/1º GCC[/B] "Mangrulho" (Santa Maria, RS); [B]Radar de defensa aérea 3D Lockheed Martin TPS-B34 y radar AESA 4D Thales Ground Master 200 MM/A 5º/1º GCC[/B] "Zagal" (Porto Velho, RO);[B] Radares de control de aproximación y aterrizaje de precisión (PAR - Precision Approach Radar), Radar PAR 2000. [/B] Dos de los cinco escuadrones dos tienen la misión de organizar, instalar, operar y mantener un [B]Centro de Control Aerotáctico, [/B]ya sea[B] in situ o desplegado[/B]. Las dos unidades tienen capacidad para operar en cualquier lugar de Brasil, además de detectar y activar aeronaves de defensa aérea y aplicar medidas de vigilancia del espacio aéreo. Aspectos destacados y descripción de las capacidades: [B]1º/1º GCC[/B] "Profeta" (Santa Cruz, RJ); [B]Sistemas de Telecomunicaciones SATCOM[/B] El [B]Vehículo Agrale Marruá, versión de Comunicaciones por Satélite (SATCOM)[/B], es un activo estratégico del escuadrón Principales características y funciones de este vehículo en 2025: [B]Capacidad de comunicación: [/B]El vehículo está equipado para proporcionar infraestructura de telecomunicaciones militares en ubicaciones remotas o donde las instalaciones fijas son insuficientes. Integra sistemas de voz y datos vía satélite, esenciales para el comando y control en ejercicios operativos y misiones reales. [IMG]https://www.decea.mil.br/static/uploads/2025/05/IMG_20250519_095214.jpg[/IMG] [B]2º Escuadrón del 1º Grupo de Comunicaciones y Control (2º/1º GCC)[/B] - Escuadrón Aranha, con base en la Base Aérea de Canoas (BACO), Rio Grande do Sul. [IMG]https://live.staticflickr.com/65535/52522222296_f345db4f53_k.jpg[/IMG] El 2º/1º GCC utiliza el[B] Radar de Defensa Aérea 3D Lockheed Martin TPS-B34 [/B]incluso con torre para el sistema en terrenos no preparados, lo que proporciona una mayor capacidad operativa a sus recursos con capacidades de Guerra Electrónica y altimetría 3D, listo para desplegarse en cualquier región de Brasil. [B]4º Escuadrón del 1º Grupo de Comunicaciones y Control (4º/1º GCC)[/B] - Escuadrón Mangrulho, con base en la Base Aérea de Santa María (BASM), Rio Grande do Sul. El 4º/1º GCC también utiliza el sistema de [B]Radar de Defensa Aérea 3D Lockheed Martin TPS-B34 [/B]con las mismas capacidades de Guerra Electrónica y altimetría 3D, listo para desplegarse en cualquier región de Brasil. Además cuentan con el radar Ground Master 200 Multi Mission All-in-one (GM200 MM/A). Este sistema utiliza[B] tecnología AESA 4D [/B]de última generación, operando en la[B] banda S con módulos de nitruro de galio (GaN)[/B] para una mayor eficiencia. Alcance y cobertura: [B]Detecta objetivos a una distancia de hasta 350km y 100.000 pies de altitud.[/B] [IMG]https://www.forecastinternational.com/images/pb/photo/35800.jpg[/IMG] Ambos radares están certificados para su despliegue en cualquier lugar de Brasil o del extranjero a bordo del Embraer KC-390 Millennium. [SIZE=5]Autonomía en sistemas y tecnologías críticas avanzadas:[/SIZE] [B][SIZE=5]SISCOMIS - Sistema de Comunicaciones Satelitales Militares [/SIZE][/B][SIZE=5](SATCOM)[/SIZE] Es un componente esencial del [B]Sistema de Comando y Control Militar (SISMC2), [/B]diseñado para garantizar la soberanía nacional mediante comunicaciones estratégicas seguras para las Fuerzas Armadas. Estructura y Medios [B]Segmento Espacial: [/B]Actualmente utiliza la banda X del Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC-1), que ofrece cobertura en todo el territorio nacional y las zonas oceánicas de interés. [B]Segmento Terrestre:[/B] Compuesto por estaciones terrestres fijas, transportables y móviles que permiten la comunicación entre el Comando Supremo de las FF.AA. y las unidades operativas del EB/MB y FAB. [B]Capacidad: [/B]Opera en frecuencias exclusivas[B] (banda X) para fines militares[/B], lo que garantiza inmunidad a interferencias y mayor seguridad en la transmisión de datos, voz y video. Control y Operación [B]Control Institucional:[/B] es de responsabilidad del Ministerio de Defensa, a través del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFA). [B]Operación Técnica:[/B] El satélite y el sistema son operados por la[B] Fuerza Aérea Brasileña (FAB)[/B] a través del Centro de Operaciones Espaciales[B] (COPE),[/B] ubicado en Brasilia. [B]Funcionamiento:[/B] El sistema opera las 24 horas del día, monitoreando el tráfico de señales y garantizando la interoperabilidad entre la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea en misiones de defensa, logística y asistencia humanitaria. SISCOMIS está integrado en el sistema de comunicaciones conjunto de SISDABRA (Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial - FAB) y también brinda soporte a SISFRON (Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras - EB) y SISGAAz (Sistema de Gestión de la Amazonía Azul - MB), estos dos últimos en diferentes fases de implementación. [B][SIZE=5]Enlace de Datos Táctico - Link-BR2[/SIZE][/B] El Link-BR2 es un sistema complejo que incorpora un Enlace de Datos Táctico con capacidades avanzadas de Mando y Control, lo que sitúa definitivamente a la Fuerza Aérea Brasileña en la era de la[B] Guerra Centrada en Redes (Network-Centric Warfare - NCW).[/B] El objetivo es proporcionar un sistema de enlace de datos táctico, capaz de intercambiar información cifrada en tiempo real entre aeronaves (Caza, Transporte, REVO, ISR, AEW&C, SIGINT, MALE) entre los centros de mando y control C2/C3 etc., terrestres (baterías de misiles antiaéreos SAM, Centro de Defensa Cibernética), y buques (escoltas y grandes buques anfibios multipropósito). Este proyecto posiciona a Brasil como uno de los pocos países del mundo con la capacidad de desarrollar e implementar de forma autónoma sistemas de esta categoría. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/historias/2023/link-br2-o-sistema-de-enlace-de-dados-taticos-brasileiro[/URL] [B][SIZE=5]Sistema de Identificação Eletrônica [B] IFFM4BR[/B] [/SIZE][/B][SIZE=5](IFF - Identification Friend or Foe) [/SIZE] El [B]IFFM4BR [/B]tiene como objetivo la clasificación electrónica remota segura de plataformas militares (aeronaves, buques y vehículos) dentro del [B]Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial (SISDABRA).[/B] Su uso busca apoyar y brindar seguridad de la [B]Conciencia Situacional Amplia (mapa táctico),[/B] la identificación de plataformas en combate y el apoyo necesario para las reglas de enfrentamiento, permitiendo el uso seguro de misiles más allá del alcance visual (BVR), previniendo así el fratricidio y las brechas del sistema por parte de los adversarios. [B]La principal ventaja del sistema IFF es su capacidad de interoperabilidad.[/B] El [B]criptocomputador CM4-B[/B] puede utilizarse en diferentes plataformas marítimas, terrestres y aéreas gracias a su integración con los transpondedores e interrogadores de cada plataforma, lo que permite una clasificación de combate rápida y segura entre vectores. [URL unfurl="true"]https://www2.fab.mil.br/ccasj/index.php/menu-iffm4br[/URL] [SIZE=5]Conclusión Final (Con criterios técnicos y objetivos)[/SIZE] [B]Estructura, Sistemas y Capacidades (bajo ontrol y/o coordinación), donde evolucionó la FAB: Estructuras;[/B] C2/C3/C4I y C4ISTAR (con SARMs dedicados y multiplicadores de fuerza), compatible con el standard OTAN, centro de control con activos espaciales propios (constelación de satélites establecida y en crecimiento), bajo control operativo. Independencia tecnológica en sistemas críticos,[B] Comunicaciones Militares (SATCOM, Data link y IFF),[/B] y parte de los Radares, sistemas de comando y control con componentes críticos y software nativos. [B]Capacidades; [/B] Arquitectura de comando y control para operación en red[B] (NCW completa), [/B]con amplia capacidad para establecer "Conciencia Situacional" permanente (24/7), sobre el Teatro de Operaciones o áreas de interés. Capacidad para establecer toda la estructura necesaria de mando y gestión operacional integral de la [B]Defensa Aérea y Antiaérea conjunta "Kill Chain". ¿Estructura, capacidades y tecnologías que necesitan evolucionar? [/B] Actualmente, lo que le falta a la Fuerza Aérea Brasileña en defensa aérea conjunta no son sistemas ni tecnologías, sino evolucionar en: [B]Ampliación de Escala; [/B]Aumento del número de sistemas en general (satélites, radares, SARM). [B]Redundancia; [/B]Densificación de sitios radar, más radares tácticos móviles, más SARMs, AEW&C, ISR, MALE. [B]Ampliar la Experiencia Operativa;[/B] Incremento de operaciones conjuntas, realización y/o participación en ejercicios aéreos complejos y misiones integradas. Para discutir la evolución de los diversos SARM's que apoyan, proveen información y datos a la red operacional del SISDABRA (R-99 ISR/RQ-900/SC-295M/P-95M/P3AM), así como los Multiplicadores de Fuerza ((E-99M/KC-390 etc.), y finalmente los medios de combate y ejecución táctica (A-29MLU/F-39E/H225M/UH-60LM etc.), que son soportados por toda esta estructura estratégica, necesitaríamos un capítulo de todo un capítulo aparte. Con esto espero que este aporte de investigación sobre la evolución de la FAB, sirva para estimular y animar a nuestros nobles amigos a hacer lo mismo con nuevas investigaciones y debates similares de otras fuerzas aéreas de la región que deseen conocer algo sobre las estructuras estratégicas, tema que prácticamente nunca se discute en los foros e incluso rara vez vemos alguna noticia, lo cual es una lástima porque sin profundizar un poco más en los "pilares estratégicos de las fuerzas aéreas" los debates y conclusiones terminan siendo un tanto superficiales y a menudo terminan conduciendo a conclusiones erróneas. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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