Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Evolución de las Fuerzas Aéreas de Sudamérica
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3415131" data-attributes="member: 31027"><p>La FACH se deshizo de ellos por que <em>al ser el último país que los opera el mantenimiento se hizo cada vez más dificil y costoso, además de obsolescencia de sistemas respecto de los otros que opera la FACh.</em></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4121758/fuerza-aerea-chile-da-baja-36-toqui[/URL]</p><p></p><p>Sin perjuicio de los 41 años de servicio, las células menos matadas eventualmente podrían seguir operando afuera por su fortaleza estructural +7,5g -3,9G, empuje de 2.132 kg gracias al Garret TFE731-5-1J, bajo consumo específico de combustible, velocidad de 830 km/h (656 km/h a 9.145 m de altura), gran autonomía de 3.800 km, HOTAS, sistema de navegación y ataque de SAGEM, HUD Ferranti, un radar telemétrico Toqui de diseño nacional y capacidad de portar armamento por 2.250 kg en 6 puntos (incluyendo misil AA-Rafael Shafir II) + 1 cañón DEFA de 30 mm.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.defensa.com/adjuntos/4(688).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://vortexxmag.com/wp-content/uploads/2022/12/vortexx-adios-a-los-a36-halcon-fach-03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Se dieron de baja el 27 de diciembre de 2022:</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://es.scribd.com/document/641882940/Revista-Pucara-17[/URL]</p><p></p><p>Los únicos que podrían servir serían los nacidos como CC (con motor mejorado) que se modernizaron a Halcón II en 1999, dados de baja hace relativamente poco y que se encuentren preservados. Usando datos de Santiago Rivas de Pucará.org las unidades que podrían reunir esto serían un máximo de <em><strong>13 unidades</strong></em>:</p><p></p><p><strong>1.- Matrícula 423 Serie: CC02-8-134 15/6/95 C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>2.- Matrícula 424 Serie: CC02-9-135 15/6/95 C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>3.- Matrícula 425 Serie: CC02-10-13715/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>4.- Matrícula 426 Serie: CC02-11-13815/6/95C-101CC / A-36.</strong> <strong>Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>5.- Matrícula 427 Serie: CC02-12-139 15/6/95 C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>6.- Matrícula 428 Serie: CC02-13-14015/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>7.- Matrícula 429 Serie: CC02-14-14115/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>8.- Matrícula 430 Serie: CC02-15-14215/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>9.- Matrícula 431 Serie: CC02-16-14318/8/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>10.- Matrícula 432 Serie: CC02-17-14431/8/96C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>11.- Matrícula 433 Serie: CC02-18-14523/5/96C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>12.- Matrícula 434 Serie: CC02-19-1462/8/96C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p><strong>13.- Matrícula 437 Serie: CC02-22-14930/4/98C-101CC / A-36. Prototipo de Halcon II</strong>. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja.</p><p></p><p></p><p>Como policía aérea podría servirle a alguien usando los aviones 8-10 con más remanente canibalizando las células con menos potencial y siendo consciente de los gastos logísticos que ello implica (ahí tendrá que evaluar su costo efectividad vs aviones usados a hélice o turbofan que ya vengan con aviónica moderna full glass cockpit). Lo otro que no se es si están a la venta o no.</p><p></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 3415131, member: 31027"] La FACH se deshizo de ellos por que [I]al ser el último país que los opera el mantenimiento se hizo cada vez más dificil y costoso, además de obsolescencia de sistemas respecto de los otros que opera la FACh.[/I] [URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4121758/fuerza-aerea-chile-da-baja-36-toqui[/URL] Sin perjuicio de los 41 años de servicio, las células menos matadas eventualmente podrían seguir operando afuera por su fortaleza estructural +7,5g -3,9G, empuje de 2.132 kg gracias al Garret TFE731-5-1J, bajo consumo específico de combustible, velocidad de 830 km/h (656 km/h a 9.145 m de altura), gran autonomía de 3.800 km, HOTAS, sistema de navegación y ataque de SAGEM, HUD Ferranti, un radar telemétrico Toqui de diseño nacional y capacidad de portar armamento por 2.250 kg en 6 puntos (incluyendo misil AA-Rafael Shafir II) + 1 cañón DEFA de 30 mm. [IMG]https://www.defensa.com/adjuntos/4(688).jpg[/IMG] [IMG]https://vortexxmag.com/wp-content/uploads/2022/12/vortexx-adios-a-los-a36-halcon-fach-03.jpg[/IMG] Se dieron de baja el 27 de diciembre de 2022: [URL unfurl="true"]https://es.scribd.com/document/641882940/Revista-Pucara-17[/URL] Los únicos que podrían servir serían los nacidos como CC (con motor mejorado) que se modernizaron a Halcón II en 1999, dados de baja hace relativamente poco y que se encuentren preservados. Usando datos de Santiago Rivas de Pucará.org las unidades que podrían reunir esto serían un máximo de [I][B]13 unidades[/B][/I]: [B]1.- Matrícula 423 Serie: CC02-8-134 15/6/95 C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]2.- Matrícula 424 Serie: CC02-9-135 15/6/95 C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]3.- Matrícula 425 Serie: CC02-10-13715/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]4.- Matrícula 426 Serie: CC02-11-13815/6/95C-101CC / A-36.[/B] [B]Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]5.- Matrícula 427 Serie: CC02-12-139 15/6/95 C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]6.- Matrícula 428 Serie: CC02-13-14015/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]7.- Matrícula 429 Serie: CC02-14-14115/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]8.- Matrícula 430 Serie: CC02-15-14215/6/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]9.- Matrícula 431 Serie: CC02-16-14318/8/95C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]10.- Matrícula 432 Serie: CC02-17-14431/8/96C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]11.- Matrícula 433 Serie: CC02-18-14523/5/96C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]12.- Matrícula 434 Serie: CC02-19-1462/8/96C-101CC / A-36. Convertido a Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. [B]13.- Matrícula 437 Serie: CC02-22-14930/4/98C-101CC / A-36. Prototipo de Halcon II[/B]. Asignado a Grupo N° 3. Dado de baja. Como policía aérea podría servirle a alguien usando los aviones 8-10 con más remanente canibalizando las células con menos potencial y siendo consciente de los gastos logísticos que ello implica (ahí tendrá que evaluar su costo efectividad vs aviones usados a hélice o turbofan que ya vengan con aviónica moderna full glass cockpit). Lo otro que no se es si están a la venta o no. Saludos [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Evolución de las Fuerzas Aéreas de Sudamérica
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
