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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2936394" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Submarinos de la Armada de Chile, proyección y poder naval en el Pacífico Sur. </span> </h3><h4>Reportaje x</h4><p> </p><p><img src="https://www.x.com/latam/images_cache/2021/07/02/armada-de-chile-ohiggins-520.jpg" alt="Submarino SS-23 General O´Higgins. Imagen: Armada de Chile" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Submarino SS-23 General O´Higgins. Imagen: Armada de Chile</p><p> </p><p>02/07/2021 | Valparaíso</p><p> </p><p>Nicolás García</p><p> </p><p>La <strong>Fuerza de Submarinos</strong> de la <strong>Armada de Chile</strong> es una fuerza operativa moderna y dotada de tecnología de punta que contribuye al <strong>Poder Naval</strong> entregando disuación y protección del territorio e intereses marítimos nacionales en el vasto océano Pacífico. </p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20SS-21%20Simpson%20en%20DESI%202018%20Foto%20USN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Su misión permanente y más demandante es contribuir a tareas de defensa de la soberanía e integridad territorial, pero también a la protección de los intereses marítimos nacionales a través de patrullajes, vigilancia y tareas de obtención de información útil para que las operaciones de fiscalización pesquera sean más eficientes, todo como parte de la acción del Estado en el mar.</p><p></p><p></p><p>Con base en Talcahuano y subordinada al <strong>Comando de Operaciones Navales (Comoper)</strong>, nace el 4 de julio de 1917, fecha en que es izado el pabellón chileno en seis sumergibles de la clase <em>H </em>construidos por <strong>Fore River Shipbuilding Company</strong> en la ciudad estadounidense de Quince, Maryland. </p><p>La institución incorporaría posteriormente los submarinos de la clase <em>O</em>, clase <em>Balao</em> y clase <em>Oberon </em>que introdujeron nuevas tecnologías y prestaciones. La Armada de Chile opera en la actualidad los submarinos de la clase <em>209/1400L</em> y <em>Scorpène </em>que son plataformas que están a la vanguardia regional y poseen excelentes capacidades de detección acústica y armamento.</p><p></p><h3><strong>Submarinos clase 209/1400L</strong></h3><p></p><p>Los submarinos clase <em>209/1400L</em> fueron construido en los astilleros de <strong>Howaldtswerke</strong> en Kiel, Alemania, e incorporados por la institución en 1984. Tienen 59,5 metros de eslora, 6,2 metros de manga y 5,5 metros de calado en superficie. Desplazan 1.390 toneladas y alcanzan una velocidad máxima sumergido de 21,5 nudos.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/38819599_10156670749171974_967208110865252352_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Estos submarinos disponen de ocho tubos para lanzamiento de torpedos pesados de 533 mm y puede transportar hasta 14 torpedos <em>Black Shark</em> de <a href="https://www.leonardocompany.com/en/products/black-shark" target="_blank"><strong>Leonardo</strong></a>, <em>SUT Mod 1</em> de <a href="https://www.atlas-elektronik.com/" target="_blank"><strong>Atlas Elektronic</strong></a> o misiles<em> SM-39</em> de <a href="https://www.mbda-systems.com/product/exocet-sm-39/" target="_blank"><strong>MBDA</strong></a>.</p><p>Las unidades han recibido varios programas de modernización en sus tres décadas y media de servicio que han comprendido el corte de casco y la actualización de sistemas, incluyendo la modificación de los tubos lanzatorpedos para disparar el misil antibuque <em>SM-39 Exocet</em> e integración de un nuevo sistema táctico de combate basado en el <em>Subtics</em> de <strong>Naval Group</strong>.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20SS-21%20Simpson%20Foto%20Ministerio%20de%20Defensa%20de%20Chile%20001.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La industria nacional también ha aportado su conocimiento en la actualización de capacidades de estas plataformas. <strong><a href="https://www.sisdef.cl/" target="_blank">Sisdef</a> </strong>implementó una consola digital de control de gobierno y propulsión y el panel monitor diésel <em>PDM-SP09</em> encargado del control de motores y generadores mientras que <strong><a href="https://www.desachile.cl/" target="_blank">Desa</a></strong>desarrolló una mesa de ploteo digital que permite realizar navegaciones con cartas digitales que reemplazan las tradicionales cartas náuticas de papel.</p><p></p><p></p><p>Es importante destacar la participación de los submarinos clase <em>209/1400L </em>en el <a href="https://www.x.com/latam/2018/10/12/noticia-submarino-simpson-retorna-chile-participar.html" target="_blank">programa de cooperación </a><em><a href="https://www.x.com/latam/2018/10/12/noticia-submarino-simpson-retorna-chile-participar.html" target="_blank">DESI</a> (Diesel Electric Submarine Initiative)</em> de la <strong>Armada de Estados Unidos</strong>. <em>Desi</em> fue creado en 2001 para mejorar las capacidades y técnicas de lucha de las unidades navales y aéreas de Estados Unidos frente a submarinos de propulsión convencional a través del empleo de distintas tácticas y tecnología de punta. Esta actividad incluye también el <a href="https://www.x.com/latam/2018/08/13/noticia-chile-entrenan-tecnicas-rescate-submarino-chilemar.html" target="_blank">ejercicio <em>Chilemar</em></a> que permite entrenar y estandarizar procedimientos de salvataje de submarinos siniestrados.</p><p></p><h3><strong>Submarinos clase Scorpène</strong></h3><p>La Armada de Chile inició en 1990 el proceso de selección de una nueva clase de submarinos que reemplazaría a los submarinos <em>Hyatt </em>y <em>O´Brien </em>de la clase <em>Oberon</em>, construidos en el astillero escocés <strong>Scott-Lithgow </strong>y comisionadas en 1976. </p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/5020716839_019c5aca23_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El modelo del denominado proyecto <em>Neptuno</em>debía ser capaz de enfrentar de manera individual y con éxito la amenaza que representan buques de superficie con sonares activos o pasivos; aeronaves antisubmarinas equipadas con radar, detector de anomalías magnéticas, sonar de profundidad y sonoboyas activas y pasivas; submarinos de propulsión nuclear y convencionales de última generación y campos minados.</p><p></p><p></p><p>En la licitación internacional participaron el consorcio <em>DCN/Bazan</em> (hoy <a href="https://www.naval-group.com/en/submarines-35" target="_blank"><strong>Naval Group</strong></a> y <strong>Navantia</strong>, respectivamente) con el <em>Scorpène</em>, <em>DCN</em> con el <em>Agosta 90</em>, <em>Fincantieri </em>con el <em>Sauro 1300</em>, <strong>HDW</strong> con el <em>209/1400 Mod</em>,<strong> Kockums </strong>con el <em>T-96</em>, <strong>RDM</strong> con el <em>Moray 1400</em> y <strong>VSEL</strong> con el <strong>SS1400 Class</strong>. Tras un largo, exhaustivo y riguroso análisis fueron preseleccionados los diseños de Kockums, DCNI/Bazán y HDW y posteriormente quedaron en la lista corta el <em>Scorpène</em> y el <em>U209/1400 Mod</em>. </p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/OHiggins%20en%20Magallanes.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La institución eligió en enero de 1997 la propuesta de DCNI/Bazán por ser el<em> Scorpène</em>el modelo más silencioso, portar el mayor número de armas, poseer un sistema de recargar más rápido, alcanzar mayor profundidad, ser el más barato y cumplir los requisitos financieros establecidos por la Marina.</p><p></p><p></p><p>Las empresas dividieron la carga de trabajo encárgandose la empresa gala de construir la sección de proa de cada unidad (cámara de torpedos, cámara de baterías de proa, cámara de mando/ acomodaciones) mientras que el astillero español hacia lo mismo con las de popa (cono de cola con propulsión, cámara de máquinas y cámara de baterías de popa), enviando posteriormente cada una de estas firmas una sección para realizar el ensamblaje final. En el caso del <em>SS-23 General O´Higgins</em>, el primer submarino construido para la Armada de Chile, éste fue terminado y botado al mar por Naval Group en Cherburgo, mientras que Navantia realizó ese proceso en Cartagena con el <em>SS-22 General Carrera</em>.</p><p></p><h3><strong>Características de los Scorpène</strong></h3><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20SS-22%20Carrera%20Foto%20Armada%20de%20Chile.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los<em> Scorpène</em> son <a href="https://www.x.com/latam/2020/07/10/noticia-submarinos-chilenos-clase-scorpene-sigilo-poder-combate-pacifico.html" target="_blank">submarinos diesel-eléctricos de última tecnología</a> diseñados para desarrollar misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie y operaciones especiales. Se utilizó la experiencia adquirida en la construcción del casco hidrodinámico de los <em>Submarinos de Ataque Nuclear (SSN)</em> <em>Amethyste/Rubis</em> de la <strong>Marine Nationale de Francia </strong>y su casco de presión de acero de alto rendimiento tipo<em> 80 HLES</em>les permite alcanzar 350 metros de profundidad. Su diseño hidrodinámico con proa en forma de albacora, mínimo número de apendices y una hélice optimizada reduce el riesgo de detección por el ruido radiado al exterior.</p><p></p><p></p><p>Los submarinos de la clase <em>Scorpène</em> tienen 66,4 metros de eslora, 8 metros de manga total incluyendo hidroplanos, 16,4 metros de puntal total y 5,4 metros de calado medio. Desplazan 1.711 toneladas sumergidos, una velocidad de 21 nudos bajo el mar y una autonomía de 6.500 millas náuticas a 8 nudos en superficie. </p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/Subtics%20Naval%20Group.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Estos submarinos poseen la suite de sonares <em>TSM2233 MK 2</em> de <strong>Thales</strong>que comprende un sonar de casco de frecuencia media con sistema de búsqueda activa/pasiva; un sonar cilíndrico de largo alcance de detección acústica panorámica en 360º que opera en modo pasivo; un sonar de interceptación de búsqueda activa; un sonar de flanco utilizado para detección pasiva y un sonar de alta resolución pata detección de obstáculos y minas. </p><p></p><p></p><p>Para ejecutar el proceso de detección, seguimiento y destrucción de blancos, los <em>Scorpène</em> disponen del <em>Sistema Táctico de Combate Submarino (Subtics)</em> de Naval Group que entrega un avanzado procesamiento de los datos captados por los sensores a bordo y permite generar una imagen de la situación táctica facilitando la planificación y elección de alternativas frente a distintas situaciones qe puede enfrentar un submarino en una situación de combate.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/Torpedo%20Black%20Shark%20en%20submarino%20clase%20Scorpene%20Foto%20Armada%20de%20Chile.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La clase<em> Scorpène</em> cuenta con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de disparar torpedos pesados, misiles o sembrar minas. El sistema automático de manejo y recarga de los torpedos permite su disparo en salva. Cada submarino puede transportar un máximo de 18 torpedos o misiles o bien 30 minas y al igual que los 209/1400L dispone de torpedos <em>Black Shark</em> de Leonardo, <em>SUT Mod 1</em> de Atlas Elektronic y misiles antibuque <em>SM-39</em>de MBDA.</p><p></p><p></p><p>La Armada de Chile firmó en 2017 un contrato con el fabricante Leonardo para modernizar los torpedos pesados<em> Black Shark</em> a la nueva versión <em>Black Shark Advanced </em>que incorpora mejoras e incremento en las prestaciones de las baterias del arma tanto para actividades de entrenamento como en su configuración operativa. </p><p></p><h3><strong>Modernización de los Scorpène</strong></h3><p>La Fuerza de Submarinos finalizó en 2018 el primer programa mundial de recuperación integral de submarinos de la clase <em>Scorpène</em>. Este programa, efectuado en las instalaciones de <strong><a href="https://www.asmar.cl/" target="_blank">Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar)</a> </strong>en Talcahuano, permitió recobrar las capacidades nominales originales de diseño de los submarinos <em>SS-23 General O´Higgins</em> y <em>SS-22 General Carrera</em>.</p><p></p><p><strong><img src="https://www.x.com/archivo/images/SS%20Carrera%20en%20dique%20flotante%20de%20Asmar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>El trabajo realizado por el astillero nacional abarcó la recuperación completa del casco, motores eléctricos y diésel, activación y reemplazo de las baterías además de la revisión y recuperación de todos los componentes mecánicos, eléctricos, electrónicos, ópticos e hidráulicos que poseen estas plataformas de combate.</p><p></p><p>El primer refit se realizó en el <em>SS-23 General O´Higgins</em> y concluyó en 2016 mientras que el submarino <em>SS-22 General Carrera</em> finalizó este programa en el segundo semestre de 2018.</p><p>Cabe destacar que el <em>SS-23 General O´Higgins</em> incorporó en este proceso un <a href="https://www.x.com/latam/2018/05/17/noticia-ohiggins-incorpora-disipador-reducir-firma-termica.html" target="_blank">disipador de calor</a> para reducir la firma térmica generada por los gases de escape con el propósito de dificultar las tareas de detección de sensores térmicos embarcados en aeronaves.</p><p></p><h3><strong>El futuro: reemplazo de los submarinos clase 209/1400L</strong></h3><p>El próximo desafío que deberá enfrentar la Fuerza de Submarinos será reemplazar los submarinos <em>SS-20 Thomson</em> y <em>SS-21 Simpson</em> de la clase <em>209/1400L</em> que ya han completado 36 años de servicio y cumplirán su vida útil a finales de la próxima década. </p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20clase%20209%201400L%20de%20la%20Armada%20de%20Chile.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Pese a ser sometidos a diferentes programas de modernización, contar con un gran nivel de mantenimiento y equipamiento a la vanguardia operacional, la evolución tecnológica y consecuente obsolescencia táctica y logística hace necesario poner en marcha su sustitución.</p><p></p><p></p><p>La nueva generación de submarinos chilenos deberá disponer de nuevas tecnologías y capacidades que permitan detectar y enfrentar con éxito las amenazas actuales y proyectadas en el complejo escenario naval.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/albumes/Submarino%20SS20%20Thomson%20en%20diqu%20flotante%20techado.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La institución espera iniciar a mediados de esta década el programa de reemplazo de los submarinos de la clase <em>209/1400L</em>. Se espera que participen en este proceso plataformas como el <em>Scorpène 2000 </em>de Naval Group de Francia, el <em>A26 </em>de <strong>Saab Kockums</strong> de Suecia y el submarino clase <em>214 </em>de <strong>ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)</strong>. </p><p></p><p></p><p>Mientras tanto, la Armada de Chile ha decidido emprender un programa de modernización para extender la vida útil de los submarinos clase <em>209/1400L</em> por otros 10 años. Actualmente, el <em>SS-20 Thomson</em> está en este proceso para continuar operando eficientemente durante un nuevo ciclo y se espera realizar trabajos similares en el <em>SS-21 Simpson</em>.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/latam/2021/07/02/noticia-submarinos-armada-chile-proyeccion-poder-naval-pacifico.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2936394, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Submarinos de la Armada de Chile, proyección y poder naval en el Pacífico Sur. [/SIZE] [/HEADING] [HEADING=3]Reportaje x[/HEADING] [IMG alt="Submarino SS-23 General O´Higgins. Imagen: Armada de Chile"]https://www.x.com/latam/images_cache/2021/07/02/armada-de-chile-ohiggins-520.jpg[/IMG] Submarino SS-23 General O´Higgins. Imagen: Armada de Chile 02/07/2021 | Valparaíso Nicolás García La [B]Fuerza de Submarinos[/B] de la [B]Armada de Chile[/B] es una fuerza operativa moderna y dotada de tecnología de punta que contribuye al [B]Poder Naval[/B] entregando disuación y protección del territorio e intereses marítimos nacionales en el vasto océano Pacífico. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20SS-21%20Simpson%20en%20DESI%202018%20Foto%20USN.jpg[/IMG] Su misión permanente y más demandante es contribuir a tareas de defensa de la soberanía e integridad territorial, pero también a la protección de los intereses marítimos nacionales a través de patrullajes, vigilancia y tareas de obtención de información útil para que las operaciones de fiscalización pesquera sean más eficientes, todo como parte de la acción del Estado en el mar. Con base en Talcahuano y subordinada al [B]Comando de Operaciones Navales (Comoper)[/B], nace el 4 de julio de 1917, fecha en que es izado el pabellón chileno en seis sumergibles de la clase [I]H [/I]construidos por [B]Fore River Shipbuilding Company[/B] en la ciudad estadounidense de Quince, Maryland. La institución incorporaría posteriormente los submarinos de la clase [I]O[/I], clase [I]Balao[/I] y clase [I]Oberon [/I]que introdujeron nuevas tecnologías y prestaciones. La Armada de Chile opera en la actualidad los submarinos de la clase [I]209/1400L[/I] y [I]Scorpène [/I]que son plataformas que están a la vanguardia regional y poseen excelentes capacidades de detección acústica y armamento. [HEADING=2][B]Submarinos clase 209/1400L[/B][/HEADING] Los submarinos clase [I]209/1400L[/I] fueron construido en los astilleros de [B]Howaldtswerke[/B] en Kiel, Alemania, e incorporados por la institución en 1984. Tienen 59,5 metros de eslora, 6,2 metros de manga y 5,5 metros de calado en superficie. Desplazan 1.390 toneladas y alcanzan una velocidad máxima sumergido de 21,5 nudos. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/38819599_10156670749171974_967208110865252352_o.jpg[/IMG] Estos submarinos disponen de ocho tubos para lanzamiento de torpedos pesados de 533 mm y puede transportar hasta 14 torpedos [I]Black Shark[/I] de [URL='https://www.leonardocompany.com/en/products/black-shark'][B]Leonardo[/B][/URL], [I]SUT Mod 1[/I] de [URL='https://www.atlas-elektronik.com/'][B]Atlas Elektronic[/B][/URL] o misiles[I] SM-39[/I] de [URL='https://www.mbda-systems.com/product/exocet-sm-39/'][B]MBDA[/B][/URL]. Las unidades han recibido varios programas de modernización en sus tres décadas y media de servicio que han comprendido el corte de casco y la actualización de sistemas, incluyendo la modificación de los tubos lanzatorpedos para disparar el misil antibuque [I]SM-39 Exocet[/I] e integración de un nuevo sistema táctico de combate basado en el [I]Subtics[/I] de [B]Naval Group[/B]. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20SS-21%20Simpson%20Foto%20Ministerio%20de%20Defensa%20de%20Chile%20001.jpg[/IMG] La industria nacional también ha aportado su conocimiento en la actualización de capacidades de estas plataformas. [B][URL='https://www.sisdef.cl/']Sisdef[/URL] [/B]implementó una consola digital de control de gobierno y propulsión y el panel monitor diésel [I]PDM-SP09[/I] encargado del control de motores y generadores mientras que [B][URL='https://www.desachile.cl/']Desa[/URL][/B]desarrolló una mesa de ploteo digital que permite realizar navegaciones con cartas digitales que reemplazan las tradicionales cartas náuticas de papel. Es importante destacar la participación de los submarinos clase [I]209/1400L [/I]en el [URL='https://www.x.com/latam/2018/10/12/noticia-submarino-simpson-retorna-chile-participar.html']programa de cooperación [/URL][I][URL='https://www.x.com/latam/2018/10/12/noticia-submarino-simpson-retorna-chile-participar.html']DESI[/URL] (Diesel Electric Submarine Initiative)[/I] de la [B]Armada de Estados Unidos[/B]. [I]Desi[/I] fue creado en 2001 para mejorar las capacidades y técnicas de lucha de las unidades navales y aéreas de Estados Unidos frente a submarinos de propulsión convencional a través del empleo de distintas tácticas y tecnología de punta. Esta actividad incluye también el [URL='https://www.x.com/latam/2018/08/13/noticia-chile-entrenan-tecnicas-rescate-submarino-chilemar.html']ejercicio [I]Chilemar[/I][/URL] que permite entrenar y estandarizar procedimientos de salvataje de submarinos siniestrados. [HEADING=2][B]Submarinos clase Scorpène[/B][/HEADING] La Armada de Chile inició en 1990 el proceso de selección de una nueva clase de submarinos que reemplazaría a los submarinos [I]Hyatt [/I]y [I]O´Brien [/I]de la clase [I]Oberon[/I], construidos en el astillero escocés [B]Scott-Lithgow [/B]y comisionadas en 1976. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/5020716839_019c5aca23_o.jpg[/IMG] El modelo del denominado proyecto [I]Neptuno[/I]debía ser capaz de enfrentar de manera individual y con éxito la amenaza que representan buques de superficie con sonares activos o pasivos; aeronaves antisubmarinas equipadas con radar, detector de anomalías magnéticas, sonar de profundidad y sonoboyas activas y pasivas; submarinos de propulsión nuclear y convencionales de última generación y campos minados. En la licitación internacional participaron el consorcio [I]DCN/Bazan[/I] (hoy [URL='https://www.naval-group.com/en/submarines-35'][B]Naval Group[/B][/URL] y [B]Navantia[/B], respectivamente) con el [I]Scorpène[/I], [I]DCN[/I] con el [I]Agosta 90[/I], [I]Fincantieri [/I]con el [I]Sauro 1300[/I], [B]HDW[/B] con el [I]209/1400 Mod[/I],[B] Kockums [/B]con el [I]T-96[/I], [B]RDM[/B] con el [I]Moray 1400[/I] y [B]VSEL[/B] con el [B]SS1400 Class[/B]. Tras un largo, exhaustivo y riguroso análisis fueron preseleccionados los diseños de Kockums, DCNI/Bazán y HDW y posteriormente quedaron en la lista corta el [I]Scorpène[/I] y el [I]U209/1400 Mod[/I]. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/OHiggins%20en%20Magallanes.jpg[/IMG] La institución eligió en enero de 1997 la propuesta de DCNI/Bazán por ser el[I] Scorpène[/I]el modelo más silencioso, portar el mayor número de armas, poseer un sistema de recargar más rápido, alcanzar mayor profundidad, ser el más barato y cumplir los requisitos financieros establecidos por la Marina. Las empresas dividieron la carga de trabajo encárgandose la empresa gala de construir la sección de proa de cada unidad (cámara de torpedos, cámara de baterías de proa, cámara de mando/ acomodaciones) mientras que el astillero español hacia lo mismo con las de popa (cono de cola con propulsión, cámara de máquinas y cámara de baterías de popa), enviando posteriormente cada una de estas firmas una sección para realizar el ensamblaje final. En el caso del [I]SS-23 General O´Higgins[/I], el primer submarino construido para la Armada de Chile, éste fue terminado y botado al mar por Naval Group en Cherburgo, mientras que Navantia realizó ese proceso en Cartagena con el [I]SS-22 General Carrera[/I]. [HEADING=2][B]Características de los Scorpène[/B][/HEADING] [IMG]https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20SS-22%20Carrera%20Foto%20Armada%20de%20Chile.jpg[/IMG] Los[I] Scorpène[/I] son [URL='https://www.x.com/latam/2020/07/10/noticia-submarinos-chilenos-clase-scorpene-sigilo-poder-combate-pacifico.html']submarinos diesel-eléctricos de última tecnología[/URL] diseñados para desarrollar misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie y operaciones especiales. Se utilizó la experiencia adquirida en la construcción del casco hidrodinámico de los [I]Submarinos de Ataque Nuclear (SSN)[/I] [I]Amethyste/Rubis[/I] de la [B]Marine Nationale de Francia [/B]y su casco de presión de acero de alto rendimiento tipo[I] 80 HLES[/I]les permite alcanzar 350 metros de profundidad. Su diseño hidrodinámico con proa en forma de albacora, mínimo número de apendices y una hélice optimizada reduce el riesgo de detección por el ruido radiado al exterior. Los submarinos de la clase [I]Scorpène[/I] tienen 66,4 metros de eslora, 8 metros de manga total incluyendo hidroplanos, 16,4 metros de puntal total y 5,4 metros de calado medio. Desplazan 1.711 toneladas sumergidos, una velocidad de 21 nudos bajo el mar y una autonomía de 6.500 millas náuticas a 8 nudos en superficie. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/Subtics%20Naval%20Group.jpg[/IMG] Estos submarinos poseen la suite de sonares [I]TSM2233 MK 2[/I] de [B]Thales[/B]que comprende un sonar de casco de frecuencia media con sistema de búsqueda activa/pasiva; un sonar cilíndrico de largo alcance de detección acústica panorámica en 360º que opera en modo pasivo; un sonar de interceptación de búsqueda activa; un sonar de flanco utilizado para detección pasiva y un sonar de alta resolución pata detección de obstáculos y minas. Para ejecutar el proceso de detección, seguimiento y destrucción de blancos, los [I]Scorpène[/I] disponen del [I]Sistema Táctico de Combate Submarino (Subtics)[/I] de Naval Group que entrega un avanzado procesamiento de los datos captados por los sensores a bordo y permite generar una imagen de la situación táctica facilitando la planificación y elección de alternativas frente a distintas situaciones qe puede enfrentar un submarino en una situación de combate. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/Torpedo%20Black%20Shark%20en%20submarino%20clase%20Scorpene%20Foto%20Armada%20de%20Chile.jpg[/IMG] La clase[I] Scorpène[/I] cuenta con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de disparar torpedos pesados, misiles o sembrar minas. El sistema automático de manejo y recarga de los torpedos permite su disparo en salva. Cada submarino puede transportar un máximo de 18 torpedos o misiles o bien 30 minas y al igual que los 209/1400L dispone de torpedos [I]Black Shark[/I] de Leonardo, [I]SUT Mod 1[/I] de Atlas Elektronic y misiles antibuque [I]SM-39[/I]de MBDA. La Armada de Chile firmó en 2017 un contrato con el fabricante Leonardo para modernizar los torpedos pesados[I] Black Shark[/I] a la nueva versión [I]Black Shark Advanced [/I]que incorpora mejoras e incremento en las prestaciones de las baterias del arma tanto para actividades de entrenamento como en su configuración operativa. [HEADING=2][B]Modernización de los Scorpène[/B][/HEADING] La Fuerza de Submarinos finalizó en 2018 el primer programa mundial de recuperación integral de submarinos de la clase [I]Scorpène[/I]. Este programa, efectuado en las instalaciones de [B][URL='https://www.asmar.cl/']Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar)[/URL] [/B]en Talcahuano, permitió recobrar las capacidades nominales originales de diseño de los submarinos [I]SS-23 General O´Higgins[/I] y [I]SS-22 General Carrera[/I]. [B][IMG]https://www.x.com/archivo/images/SS%20Carrera%20en%20dique%20flotante%20de%20Asmar.jpg[/IMG][/B] El trabajo realizado por el astillero nacional abarcó la recuperación completa del casco, motores eléctricos y diésel, activación y reemplazo de las baterías además de la revisión y recuperación de todos los componentes mecánicos, eléctricos, electrónicos, ópticos e hidráulicos que poseen estas plataformas de combate. El primer refit se realizó en el [I]SS-23 General O´Higgins[/I] y concluyó en 2016 mientras que el submarino [I]SS-22 General Carrera[/I] finalizó este programa en el segundo semestre de 2018. Cabe destacar que el [I]SS-23 General O´Higgins[/I] incorporó en este proceso un [URL='https://www.x.com/latam/2018/05/17/noticia-ohiggins-incorpora-disipador-reducir-firma-termica.html']disipador de calor[/URL] para reducir la firma térmica generada por los gases de escape con el propósito de dificultar las tareas de detección de sensores térmicos embarcados en aeronaves. [HEADING=2][B]El futuro: reemplazo de los submarinos clase 209/1400L[/B][/HEADING] El próximo desafío que deberá enfrentar la Fuerza de Submarinos será reemplazar los submarinos [I]SS-20 Thomson[/I] y [I]SS-21 Simpson[/I] de la clase [I]209/1400L[/I] que ya han completado 36 años de servicio y cumplirán su vida útil a finales de la próxima década. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/Submarino%20clase%20209%201400L%20de%20la%20Armada%20de%20Chile.jpg[/IMG] Pese a ser sometidos a diferentes programas de modernización, contar con un gran nivel de mantenimiento y equipamiento a la vanguardia operacional, la evolución tecnológica y consecuente obsolescencia táctica y logística hace necesario poner en marcha su sustitución. La nueva generación de submarinos chilenos deberá disponer de nuevas tecnologías y capacidades que permitan detectar y enfrentar con éxito las amenazas actuales y proyectadas en el complejo escenario naval. [IMG]https://www.x.com/archivo/albumes/Submarino%20SS20%20Thomson%20en%20diqu%20flotante%20techado.jpeg[/IMG] La institución espera iniciar a mediados de esta década el programa de reemplazo de los submarinos de la clase [I]209/1400L[/I]. Se espera que participen en este proceso plataformas como el [I]Scorpène 2000 [/I]de Naval Group de Francia, el [I]A26 [/I]de [B]Saab Kockums[/B] de Suecia y el submarino clase [I]214 [/I]de [B]ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)[/B]. Mientras tanto, la Armada de Chile ha decidido emprender un programa de modernización para extender la vida útil de los submarinos clase [I]209/1400L[/I] por otros 10 años. Actualmente, el [I]SS-20 Thomson[/I] está en este proceso para continuar operando eficientemente durante un nuevo ciclo y se espera realizar trabajos similares en el [I]SS-21 Simpson[/I]. [URL unfurl="true"]https://www.x.com/latam/2021/07/02/noticia-submarinos-armada-chile-proyeccion-poder-naval-pacifico.html[/URL] [/QUOTE]
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