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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 397186">poco tiene que ver la revista Aerospacio con la realidad tanto del proyecto en si como de las modernizaciones, es dificil tomarla como referencia valida cuando las notas se realizan a pedido ni hablar con la reticencia troglodita de parte de la FAA para comentar origenes de los equipamientos, que en buena parte y a grandes rasgos son Alemanes, Israelies, ingleses y norteamericanos..cosa que si no mal recuerdo solo el 17% de todo el avion (por un valor de mercado supuesto de 8 millones de dolares) se realiza en nuestro pais, incluso asi, cuanto hay verdaderamente nuevo fabricado en nuestro pais para el AT-63 que no sea un remanente de la produccion de hace 20 años atras?cuando hable de ignorancia me referi a ignorancia no peyorativamente, sino el realmente no conocer en que consiste, tanto el proyecto AT-63 originalmente, diferenciandose tanto del Pampa II asi como la realidad de la tecnica aplicada en el mismosaludos</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 397186"] poco tiene que ver la revista Aerospacio con la realidad tanto del proyecto en si como de las modernizaciones, es dificil tomarla como referencia valida cuando las notas se realizan a pedido ni hablar con la reticencia troglodita de parte de la FAA para comentar origenes de los equipamientos, que en buena parte y a grandes rasgos son Alemanes, Israelies, ingleses y norteamericanos..cosa que si no mal recuerdo solo el 17% de todo el avion (por un valor de mercado supuesto de 8 millones de dolares) se realiza en nuestro pais, incluso asi, cuanto hay verdaderamente nuevo fabricado en nuestro pais para el AT-63 que no sea un remanente de la produccion de hace 20 años atras? cuando hable de ignorancia me referi a ignorancia no peyorativamente, sino el realmente no conocer en que consiste, tanto el proyecto AT-63 originalmente, diferenciandose tanto del Pampa II asi como la realidad de la tecnica aplicada en el mismo saludos [/QUOTE]

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