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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2510775" data-attributes="member: 10531"><img src="https://www.airvectors.net/avbrasil_05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />EMB-121 Xingu El Bandeirante que se hizo popular, EMBRAER decidió desarrollar un avión de transporte ejecutivo basado en él, lo que dio como resultado el &quot;EMB-121 Xingu&quot;, pronunciado &quot;shingoo&quot;, que lleva el nombre de un río brasileño y la tribu nativa que vive cerca de él. El vuelo inicial del prototipo fue el 10 de octubre de 1976, con una máquina de preproducción volando el 20 de mayo de 1977. El Xingu presentó el esquema de ala, motor y tren de aterrizaje del Bandeirante, con algunas modificaciones, acoplado a un nuevo fuselaje más pequeño. .El Xingu era un avión elegante, atractivo y de alas bajas, con un aleta de cola barrido por una cola de salida. Había una pequeña cerca de ala exterior en cada ala y la cola mostraba un largo filete de aleta delantera; Había una aleta ventral fija debajo de la cola. El avión fue propulsado por dos turbopropulsores PWC PT6A-28 con 505 kW (680 SHP) cada uno, impulsando hélices de tres palas variables. El Xingu tenía tren de aterrizaje de triciclo, el engranaje principal tenía ruedas individuales y se retraía hacia delante en las góndolas del motor, el tren de punta tenía ruedas gemelas y también hacia atrás.<img src="https://www.airvectors.net/avbrasil_06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://www.airvectors.net/avbrasil.html" target="_blank">https://www.airvectors.net/avbrasil.html</a></blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2510775, member: 10531"] [IMG]https://www.airvectors.net/avbrasil_05.jpg[/IMG] EMB-121 Xingu El Bandeirante que se hizo popular, EMBRAER decidió desarrollar un avión de transporte ejecutivo basado en él, lo que dio como resultado el "EMB-121 Xingu", pronunciado "shingoo", que lleva el nombre de un río brasileño y la tribu nativa que vive cerca de él. El vuelo inicial del prototipo fue el 10 de octubre de 1976, con una máquina de preproducción volando el 20 de mayo de 1977. El Xingu presentó el esquema de ala, motor y tren de aterrizaje del Bandeirante, con algunas modificaciones, acoplado a un nuevo fuselaje más pequeño. . El Xingu era un avión elegante, atractivo y de alas bajas, con un aleta de cola barrido por una cola de salida. Había una pequeña cerca de ala exterior en cada ala y la cola mostraba un largo filete de aleta delantera; Había una aleta ventral fija debajo de la cola. El avión fue propulsado por dos turbopropulsores PWC PT6A-28 con 505 kW (680 SHP) cada uno, impulsando hélices de tres palas variables. El Xingu tenía tren de aterrizaje de triciclo, el engranaje principal tenía ruedas individuales y se retraía hacia delante en las góndolas del motor, el tren de punta tenía ruedas gemelas y también hacia atrás. [IMG]https://www.airvectors.net/avbrasil_06.jpg[/IMG] [URL]https://www.airvectors.net/avbrasil.html[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982