Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3808916" data-attributes="member: 4858">Escuchando o viendo podcast y canales de youtube referidos a aviadores navales norteamericanos, normalmente un aviador naval de ese país ninguno tiene menos de 100 enganches.Viendo los números reales de lo que volaron y engancharon en su vida operativa de 1982 al 2015 me da mucho a pensar que la CAPACIDAD embarcada se perdió hace muchos años.Más aún, los fighters no operaban embarcados de noche, los únicos que volaban de noche eran los Búhos S-2G Tracker en la guerra de Malvinas.Los últimos 10 años de la 2da Escuadrilla de Caza y Ataque tuvieron como &quot;operativos&quot; 2 aviones en el mejor de los casos la mayoría del tiempo. Recordemos que en las últimas campañas de entrenamiento de REV hubo casos que no pudieron calificar porque los aviadores no tenían suficiente entrenamiento en vuelo en formación. O sea, que vuele un avión o dos no significa que recuperemos ninguna capacidad. Esa capacidad NO existe desde hace más de 20 años.&nbsp; Para invertir recursos económicos y humanos para tener 2 aviones que operen desde tierra no tiene ningún sentido. NO HAY CAPACIDAD, FUE.Para que una vez cada 5 años pase un portaviones norteamericano y si están operativos esos 2 aviones hagan aproximaciones simuladas, ya la última vez que vinieron los gringos no podían tocar los SUE porque la tecnología es distinta de guía para el apontaje.PD: un amigo mío de LANAR ex jefe de escuadrilla, hoy piloto de 747 en USA, me contó en las épocas de Nilda Garre, tuvo numerosos impactos de pájaros cuando practicaban vuelos en formación para pasaje en un festival o conmemoración. El Guason recibió varios impactos, pero tuvo la suerte de que no ingesto. Perdió visibilidad frontal por deterioro del parabrisas, así que tuvo que aterrizar en formación. Por lo que me conto, me dio la impresión que ese avión no se recupero más.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3808916, member: 4858"] Escuchando o viendo podcast y canales de youtube referidos a aviadores navales norteamericanos, normalmente un aviador naval de ese país ninguno tiene menos de 100 enganches. Viendo los números reales de lo que volaron y engancharon en su vida operativa de 1982 al 2015 me da mucho a pensar que la CAPACIDAD embarcada se perdió hace muchos años. Más aún, los fighters no operaban embarcados de noche, los únicos que volaban de noche eran los Búhos S-2G Tracker en la guerra de Malvinas. Los últimos 10 años de la 2da Escuadrilla de Caza y Ataque tuvieron como "operativos" 2 aviones en el mejor de los casos la mayoría del tiempo. Recordemos que en las últimas campañas de entrenamiento de REV hubo casos que no pudieron calificar porque los aviadores no tenían suficiente entrenamiento en vuelo en formación. O sea, que vuele un avión o dos no significa que recuperemos ninguna capacidad. Esa capacidad NO existe desde hace más de 20 años. Para invertir recursos económicos y humanos para tener 2 aviones que operen desde tierra no tiene ningún sentido. NO HAY CAPACIDAD, FUE. Para que una vez cada 5 años pase un portaviones norteamericano y si están operativos esos 2 aviones hagan aproximaciones simuladas, ya la última vez que vinieron los gringos no podían tocar los SUE porque la tecnología es distinta de guía para el apontaje. PD: un amigo mío de LANAR ex jefe de escuadrilla, hoy piloto de 747 en USA, me contó en las épocas de Nilda Garre, tuvo numerosos impactos de pájaros cuando practicaban vuelos en formación para pasaje en un festival o conmemoración. El Guason recibió varios impactos, pero tuvo la suerte de que no ingesto. Perdió visibilidad frontal por deterioro del parabrisas, así que tuvo que aterrizar en formación. Por lo que me conto, me dio la impresión que ese avión no se recupero más. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982