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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3803027" data-attributes="member: 12348"><p>No entiendo el planteo que están haciendo. Si la idea que proponen es la de volver al servicio 6-P-56 como MPA, si estoy de acuerdo.</p><p></p><p>Pero no entiendo sí se refieren que el P-3 no es el mejor medio.</p><p></p><p>Ustedes saben bien lo que pienso de las opciones como el C-295 y ATR como MPA; cuando la Argentina está pagando 60/70 palos por los cuatro P-3 C/N.</p><p></p><p>Respecto a la utilización de medios, digamos que la FLOMAR en los ochentas y noventas cuando contaba con presupuesto para navegar, también cumplía con funciones de policía en la ZEE contra buques en infracción. </p><p></p><p>No creo que por entonces los capitanes de esos medios, le dijeran a su tripulación que de eso se encargase la PNA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3803027, member: 12348"] No entiendo el planteo que están haciendo. Si la idea que proponen es la de volver al servicio 6-P-56 como MPA, si estoy de acuerdo. Pero no entiendo sí se refieren que el P-3 no es el mejor medio. Ustedes saben bien lo que pienso de las opciones como el C-295 y ATR como MPA; cuando la Argentina está pagando 60/70 palos por los cuatro P-3 C/N. Respecto a la utilización de medios, digamos que la FLOMAR en los ochentas y noventas cuando contaba con presupuesto para navegar, también cumplía con funciones de policía en la ZEE contra buques en infracción. No creo que por entonces los capitanes de esos medios, le dijeran a su tripulación que de eso se encargase la PNA. [/QUOTE]
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