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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3788996" data-attributes="member: 10531">Yo no me voy a poner a contarle las costillas a nadie.Pero hay una etapa en la vida militar, que tocan esos cargos/destinos.Y, para un tipo que está acostumbrado a los fierros, no es nada fácil.El padrino de mi pibe era mecánico de Aviación de Ejército, uno de los pocos que viajó a Francia con el Super Puma, para trabajar sobre el aparato, y capacitarse.Resulta que cuando volvieron de Francia, de seis que eran,al poco tiempo tres pasaron a retiro, y mi amigo quedó como el mecánico más antiguo de la línea LAMA/Super Puma.Al principio estaba recontento, pero al poco tiempo, se dio cuenta de que esto, lo tenía más ocupado con los papeles, que con los fierros(lo que a él le gustaba).Moraleja, ni bien tuvo la oportunidad por edad, pidió la baja, y se fue a trabajar al sector privado, con menor cargo, pero &quot;revolcándose&quot; entre los fierros.Con la falta de personal que hay, seguro esa gente, va a encontrar lugar con los P-3 y los B-200M/350.Aparte, esto no es una novedad en el COAN, es algo histórico, que cada vez que se cierra una Escuadrilla, el personal &quot;se acomoda&quot; en otra.Hubiera sido un grave error.Y la recuperación de material a estado operativo?La pronta llegada de los B-350, y los AW-109?Ojo, que se vienen tiempos movidos para el COAN en cuanto a la incorporación de material.Sip.Más cuando hay tres aparatos, listos para el vuelo de prueba.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3788996, member: 10531"] Yo no me voy a poner a contarle las costillas a nadie. Pero hay una etapa en la vida militar, que tocan esos cargos/destinos. Y, para un tipo que está acostumbrado a los fierros, no es nada fácil. El padrino de mi pibe era mecánico de Aviación de Ejército, uno de los pocos que viajó a Francia con el Super Puma, para trabajar sobre el aparato, y capacitarse. Resulta que cuando volvieron de Francia, de seis que eran,al poco tiempo tres pasaron a retiro, y mi amigo quedó como el mecánico más antiguo de la línea LAMA/Super Puma. Al principio estaba recontento, pero al poco tiempo, se dio cuenta de que esto, lo tenía más ocupado con los papeles, que con los fierros(lo que a él le gustaba). Moraleja, ni bien tuvo la oportunidad por edad, pidió la baja, y se fue a trabajar al sector privado, con menor cargo, pero "revolcándose" entre los fierros. Con la falta de personal que hay, seguro esa gente, va a encontrar lugar con los P-3 y los B-200M/350. Aparte, esto no es una novedad en el COAN, es algo histórico, que cada vez que se cierra una Escuadrilla, el personal "se acomoda" en otra. Hubiera sido un grave error. Y la recuperación de material a estado operativo? La pronta llegada de los B-350, y los AW-109? Ojo, que se vienen tiempos movidos para el COAN en cuanto a la incorporación de material. Sip. Más cuando hay tres aparatos, listos para el vuelo de prueba. [/QUOTE]

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