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<blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3760065" data-attributes="member: 9331"><p>Chacal,me contaron que hubo un caso,el TC-67,que sufrió dos accidentes operacionales grandes afectando su tren de aterrizaje,uno en Ushuaia y el otro en Marambio,que lo dejaron en tierra por tres años en la sumatoria de ambas reparaciones,y al cumplirse el quinto año de su ultima PDM,habiendo volado muy pocas horas,igualmente entró en PDM.Los C-130 se vencen siempre por calendario,sean isocronicas (igual tiempo entre una inspeccion menor) y las PDM,el C-130 no se vence por horas voladas,el tema son esas horas voladas que tipo de operaciones registran,cuanto esfuerzo cargaron a su estructura o planta motriz,pero eso es otro tema que se analiza en las PDM.Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fede2008, post: 3760065, member: 9331"] Chacal,me contaron que hubo un caso,el TC-67,que sufrió dos accidentes operacionales grandes afectando su tren de aterrizaje,uno en Ushuaia y el otro en Marambio,que lo dejaron en tierra por tres años en la sumatoria de ambas reparaciones,y al cumplirse el quinto año de su ultima PDM,habiendo volado muy pocas horas,igualmente entró en PDM.Los C-130 se vencen siempre por calendario,sean isocronicas (igual tiempo entre una inspeccion menor) y las PDM,el C-130 no se vence por horas voladas,el tema son esas horas voladas que tipo de operaciones registran,cuanto esfuerzo cargaron a su estructura o planta motriz,pero eso es otro tema que se analiza en las PDM.Saludos [/QUOTE]
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