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<blockquote data-quote="Sparrow" data-source="post: 3751823" data-attributes="member: 59620"><p>En resumen en Malvinas además de perderse varias aeronaves también se perdió mucho herramental y repuestos que ayudaban al soporte de las operaciones. </p><p>Entonces al quedar un puñado de aviones y existiendo el embargo la operación se hizo imposible económicamente y por eso se decidió su venta. Por suerte uno de los ejemplares había tenido un accidente en tierra en dónde se activo su asiento eyector y por eso fue a parar al MUAN.</p><p>La diferencia con los 326 es que había soporte de los mismos desde Brasil.</p><p>Aunque ambos aviones tenían motores Viper estos eran de modelos diferentes y los 339 perdían muchas prestaciones con los motores del 326.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sparrow, post: 3751823, member: 59620"] En resumen en Malvinas además de perderse varias aeronaves también se perdió mucho herramental y repuestos que ayudaban al soporte de las operaciones. Entonces al quedar un puñado de aviones y existiendo el embargo la operación se hizo imposible económicamente y por eso se decidió su venta. Por suerte uno de los ejemplares había tenido un accidente en tierra en dónde se activo su asiento eyector y por eso fue a parar al MUAN. La diferencia con los 326 es que había soporte de los mismos desde Brasil. Aunque ambos aviones tenían motores Viper estos eran de modelos diferentes y los 339 perdían muchas prestaciones con los motores del 326. [/QUOTE]
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