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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3739720" data-attributes="member: 10531">A mí me parece, que no solo habla de la ARA, sino de las FF.AAs en general.En cuanto al COAN específicamente, este perdió no solo tres A-4, hay que agregar los MB-339, los Lynx, y 4 Turbo Mentor.Y algunas de las adquisiciones que se hicieron para reemplazar el material perdido, o eran más antiguas o de menores prestaciones al material perdido, o fueron soluciones caseras.Tenenos, por ejemplo, la compra de los EMB-326 a Brasil, que estaban por debajo de los MB-339.Los Lynx, nunca fueron reemplazados, ya que estos habían sido adquiridos para reemplazar a los A-103, y estos terminaron de baja, y sin reemplazo, cosa que el COAN sufre hasta hoy día.Los Mentor, perdidos, bien gracias.Y a esto, sumale, el no reemplazo de los SP-2H, que no llegaron por la guerra, lo que llevó a la compra de los Electra civiles, para ser reconvertidos localmente en patrulleros, sin capacidad ofensiva alguna.Lo que si, nunca me quedó claro, cuál fue la intención de compra de los Sue. O sea, fueron adquiridos para complementar el material de la Tercera Escuadrilla, o como reemplazo de esta misma.Y mi duda, surge, porque el COAN, hasta bien entrados los años 90, tenía la intención de reactivar la Tercera de Ataque, ya sea con más A-4 o con algunos SuE de segunda mano.Todo esto,sin mencionar, que lo llegó inmediatamente terminado el conflicto, tanto para el COAN, como para la FAA como reemplazo de pérdidas, fue comprado por el último gobierno militar.Coincido en que el presupuesto, no alcanzó para casi nada.Aunque hay que tener en cuenta, que la mayoría de lo que llegó, en algunos casos, era material de descarte de otras Fuerza Aéreas.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3739720, member: 10531"] A mí me parece, que no solo habla de la ARA, sino de las FF.AAs en general. En cuanto al COAN específicamente, este perdió no solo tres A-4, hay que agregar los MB-339, los Lynx, y 4 Turbo Mentor. Y algunas de las adquisiciones que se hicieron para reemplazar el material perdido, o eran más antiguas o de menores prestaciones al material perdido, o fueron soluciones caseras. Tenenos, por ejemplo, la compra de los EMB-326 a Brasil, que estaban por debajo de los MB-339. Los Lynx, nunca fueron reemplazados, ya que estos habían sido adquiridos para reemplazar a los A-103, y estos terminaron de baja, y sin reemplazo, cosa que el COAN sufre hasta hoy día. Los Mentor, perdidos, bien gracias. Y a esto, sumale, el no reemplazo de los SP-2H, que no llegaron por la guerra, lo que llevó a la compra de los Electra civiles, para ser reconvertidos localmente en patrulleros, sin capacidad ofensiva alguna. Lo que si, nunca me quedó claro, cuál fue la intención de compra de los Sue. O sea, fueron adquiridos para complementar el material de la Tercera Escuadrilla, o como reemplazo de esta misma. Y mi duda, surge, porque el COAN, hasta bien entrados los años 90, tenía la intención de reactivar la Tercera de Ataque, ya sea con más A-4 o con algunos SuE de segunda mano. Todo esto,sin mencionar, que lo llegó inmediatamente terminado el conflicto, tanto para el COAN, como para la FAA como reemplazo de pérdidas, fue comprado por el último gobierno militar. Coincido en que el presupuesto, no alcanzó para casi nada. Aunque hay que tener en cuenta, que la mayoría de lo que llegó, en algunos casos, era material de descarte de otras Fuerza Aéreas. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982