Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3737488" data-attributes="member: 6">Mas allá de mi posición sobre el futuro de los SUE/SEM, hay temas objetivos y muy puntuales que no podemos ignorar.Hay cuatro etapas que se deben cumplir de modo escalonado. Primero lograr la plena aeronavegabilidad de la aeronave, esto es célula, motor y sistemas. El segundo paso es la puesta a punto de todos sus sistemas y equipos de misión (léase radar, RWR,etc.). Superada ésta etapa la siguiente es comenzar a establecer los procedimientos operativos que incluyen tácticas, empleo, perfiles de vuelo, armamento, etc. y ello sólo sucederá una vez que la disponibilidad de la aeronave (avión + sistemas de combate) sea estable.Una vez alcanzadas estas etapas y con todos los elementos presentes y disponibles (aeronave, pilotos, técnicos y logística) se pasa a declarar la plena operatividad de la aeronave como sistema de armas.Y el problema es que aún no se inició la primera etapa, y cuando se piden tiempos y costos estimados resulta muy difícil determinarlos, lo que a su vez impide proyectar el resto de las etapas porque la idea es tener una aeronave que pueda ser empleada con todas sus capacidades, no un avión de paseo como fueron los últimos años de los Mirage sin ninguna capacidad de combate real. No es soplar y ya tener los SUE/SEM en servicio, mucho menos cuando los fondos son escasos y cuando se pide una proyección y resulta imposible determinarla en tiempos, costos y medios.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3737488, member: 6"] Mas allá de mi posición sobre el futuro de los SUE/SEM, hay temas objetivos y muy puntuales que no podemos ignorar. Hay cuatro etapas que se deben cumplir de modo escalonado. Primero lograr la plena aeronavegabilidad de la aeronave, esto es célula, motor y sistemas. El segundo paso es la puesta a punto de todos sus sistemas y equipos de misión (léase radar, RWR,etc.). Superada ésta etapa la siguiente es comenzar a establecer los procedimientos operativos que incluyen tácticas, empleo, perfiles de vuelo, armamento, etc. y ello sólo sucederá una vez que la disponibilidad de la aeronave (avión + sistemas de combate) sea estable. Una vez alcanzadas estas etapas y con todos los elementos presentes y disponibles (aeronave, pilotos, técnicos y logística) se pasa a declarar la plena operatividad de la aeronave como sistema de armas. Y el problema es que aún no se inició la primera etapa, y cuando se piden tiempos y costos estimados resulta muy difícil determinarlos, lo que a su vez impide proyectar el resto de las etapas porque la idea es tener una aeronave que pueda ser empleada con todas sus capacidades, no un avión de paseo como fueron los últimos años de los Mirage sin ninguna capacidad de combate real. No es soplar y ya tener los SUE/SEM en servicio, mucho menos cuando los fondos son escasos y cuando se pide una proyección y resulta imposible determinarla en tiempos, costos y medios. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina