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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3736957" data-attributes="member: 6"><p>Muy buen punto porque ese es el talón de Aquiles de los SUE/SEM.</p><p></p><p>MBDA no nos vendería ningún tipo de misil. Si se consigue algo vía EEUU, China, Rusia o Turquía -sólo por mencionar algunas opciones- habría que integrarlo y homologarlo al avión con todo lo que ello significa en tiempos y costos ...y todo para media docena de ejemplares...???</p><p></p><p>Lamentablemente la "ventana temporal" del SUE/SEM ya se cerró. Entiendo que los aviones ya están acá, pero es un gasto que terminará en la nada porque al tema del armamento hay que sumarle que ya no hay más logística del Atar como tampoco de todos los equipos de misión de la aeronave. A lo sumo un inercial pero después no hay nada más. Se compró mucho stock, cierto pero cuando se acabe el mismo qué..? </p><p></p><p>Realmente una pena que una aeronave que hizo tanta historia termine tan manoseada.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3736957, member: 6"] Muy buen punto porque ese es el talón de Aquiles de los SUE/SEM. MBDA no nos vendería ningún tipo de misil. Si se consigue algo vía EEUU, China, Rusia o Turquía -sólo por mencionar algunas opciones- habría que integrarlo y homologarlo al avión con todo lo que ello significa en tiempos y costos ...y todo para media docena de ejemplares...??? Lamentablemente la "ventana temporal" del SUE/SEM ya se cerró. Entiendo que los aviones ya están acá, pero es un gasto que terminará en la nada porque al tema del armamento hay que sumarle que ya no hay más logística del Atar como tampoco de todos los equipos de misión de la aeronave. A lo sumo un inercial pero después no hay nada más. Se compró mucho stock, cierto pero cuando se acabe el mismo qué..? Realmente una pena que una aeronave que hizo tanta historia termine tan manoseada. [/QUOTE]
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