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<blockquote data-quote="Dsue203" data-source="post: 3736696" data-attributes="member: 63278">es un buen punto, pero de igual forma, cuanto tardaria el COAN en tener pilotos entrenados para poder volar un SUE/SEM? de los pilotos de SUE no creo que quede alguno, y si queda, no estara habilitado, por otro lado, la FAA compro los F-16 a principio del año pasado y deberia recibir los primeros en diciembre, 2 años como mucho para la llegada de los primeros, en ese tiempo entrenas pilotos con los F-16 de la FAA y cuando lleguen los primeros, ya vas a tener pilotos habilitados para volarlos. El tema de los Harpoon, yo lo veo de otra forma, que el COAN tenga Harpoon no moveria nada publicamente, seria normal, ahora en ese pedido de Harpoon para el COAN podes meter unos cuantos para la FAA, o en caso de necesitarlos, la FAA podria acceder a ellos, ese es el punto de tener una plataforma en comun entre las dos fuerzas, con armamento en comun.Los SUE/SEM ya estan de salida, tenerlos en vuelo requeriria un esfuerzo logistico bastante mayor que mantener la misma cantidad de F-16, en cambio los F-16 tienen decadas por delante, y la posibilidad de otro SLEP como se menciono, y llevarlos a Block 70 para tener una plataforma de primer nivel, individualmente tienen capacidades muy superiores a los SEM, tienen mayor horizonte de vida, mas potencial y sobretodo ofrecen conjuntes con los F-16 de la FAA, podes traer 6 F-16B de Europa a menor costo de lo que salieron dos de los P-3, y te ofrecen la capacidad de un segundo piloto, cosa que los SEM no tienen, me arriesgaria a decir que incluyendo el costo de adquisicion, los F-16 serian mas baratos a lo largo de su vida util que los SEM</blockquote>

[QUOTE="Dsue203, post: 3736696, member: 63278"] es un buen punto, pero de igual forma, cuanto tardaria el COAN en tener pilotos entrenados para poder volar un SUE/SEM? de los pilotos de SUE no creo que quede alguno, y si queda, no estara habilitado, por otro lado, la FAA compro los F-16 a principio del año pasado y deberia recibir los primeros en diciembre, 2 años como mucho para la llegada de los primeros, en ese tiempo entrenas pilotos con los F-16 de la FAA y cuando lleguen los primeros, ya vas a tener pilotos habilitados para volarlos. El tema de los Harpoon, yo lo veo de otra forma, que el COAN tenga Harpoon no moveria nada publicamente, seria normal, ahora en ese pedido de Harpoon para el COAN podes meter unos cuantos para la FAA, o en caso de necesitarlos, la FAA podria acceder a ellos, ese es el punto de tener una plataforma en comun entre las dos fuerzas, con armamento en comun. Los SUE/SEM ya estan de salida, tenerlos en vuelo requeriria un esfuerzo logistico bastante mayor que mantener la misma cantidad de F-16, en cambio los F-16 tienen decadas por delante, y la posibilidad de otro SLEP como se menciono, y llevarlos a Block 70 para tener una plataforma de primer nivel, individualmente tienen capacidades muy superiores a los SEM, tienen mayor horizonte de vida, mas potencial y sobretodo ofrecen conjuntes con los F-16 de la FAA, podes traer 6 F-16B de Europa a menor costo de lo que salieron dos de los P-3, y te ofrecen la capacidad de un segundo piloto, cosa que los SEM no tienen, me arriesgaria a decir que incluyendo el costo de adquisicion, los F-16 serian mas baratos a lo largo de su vida util que los SEM [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982