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<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 3685016" data-attributes="member: 165">[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.facebook.com/share/p/1BQrquknvA/[/URL]Los SEM no cumplen con las directivas de la DIGAMC.Por Marcelo R. Cimino Argondizzo.Aviso, NO se dejen embaucar, NO hay un solo SEM que cumpla con las directivas de la DIGAMC. Ante el incumplimiento de numerosos ítems, la ARMADA pide una autorización para vuelos en condición de experimental (X). Es decir, es la ARMADA quien está avalando con su firma los puntos que técnicamente no se encuentran a derecho (1). Sea por falta de documentación, falta de trazabilidad de elementos diversos y sistema propulsivo, fisuras estructurales y sistemas vencidos sin reemplazo, incumplimientos de mandatorios etc. Junto a situaciones irreversibles. (1) Ejemplos: el asiento está vencido y no se puede poner al día; la ARMADA firma que está bien - El motor tiene un bache de 300 hs&nbsp; sin documentar; la ARMADA firma que está bien, y así hasta con las fisuras estructurales etc, etc,etc.Tal es así que, la DIGAMC realizó una Evaluación de Riesgo en base a las directivas de las normas MIL, cuya severidad indica en el grueso de los puntos, la calificación de RIESGO CATASTROFICO tanto para la tripulación, personal de tierra como&nbsp; población civil, para el caso que se concrete uno o varios vuelos. De allí que para que la aeronave SEM 44 vuele y&nbsp; lo haga en condición de Vuelo Experimental, debe recibir una autorización por parte del MinDef y esta ser acompañada por firma de todos los integrantes del Estado Mayor de la ARMADA y así hasta el último responsable del Sistema.&nbsp; Asumiendo los firmantes (y no el organismo) la responsabilidad de lo que pudiere pasar.</blockquote>

[QUOTE="nico22, post: 3685016, member: 165"] [URL unfurl="true"]https://www.facebook.com/share/p/1BQrquknvA/[/URL] Los SEM no cumplen con las directivas de la DIGAMC. Por Marcelo R. Cimino Argondizzo. Aviso, NO se dejen embaucar, NO hay un solo SEM que cumpla con las directivas de la DIGAMC. Ante el incumplimiento de numerosos ítems, la ARMADA pide una autorización para vuelos en condición de experimental (X). Es decir, es la ARMADA quien está avalando con su firma los puntos que técnicamente no se encuentran a derecho (1). Sea por falta de documentación, falta de trazabilidad de elementos diversos y sistema propulsivo, fisuras estructurales y sistemas vencidos sin reemplazo, incumplimientos de mandatorios etc. Junto a situaciones irreversibles. (1) Ejemplos: el asiento está vencido y no se puede poner al día; la ARMADA firma que está bien - El motor tiene un bache de 300 hs sin documentar; la ARMADA firma que está bien, y así hasta con las fisuras estructurales etc, etc,etc. Tal es así que, la DIGAMC realizó una Evaluación de Riesgo en base a las directivas de las normas MIL, cuya severidad indica en el grueso de los puntos, la calificación de RIESGO CATASTROFICO tanto para la tripulación, personal de tierra como población civil, para el caso que se concrete uno o varios vuelos. De allí que para que la aeronave SEM 44 vuele y lo haga en condición de Vuelo Experimental, debe recibir una autorización por parte del MinDef y esta ser acompañada por firma de todos los integrantes del Estado Mayor de la ARMADA y así hasta el último responsable del Sistema. Asumiendo los firmantes (y no el organismo) la responsabilidad de lo que pudiere pasar. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982