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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3669476" data-attributes="member: 15609">No sólo el Phanter. Las Meko 140 y 360 también están de salida. Así que es un debate que cae mayormente en abstracto hoy día.Pero en la posguerra de la década de 1980, conocida la imposibilidad del Sea Lynx, podrían y deberían haber explorado alternativas. Probablemente el Phanter era un candidato.Si podía aterrizar el Sea Lynx en una Meko 140, entonces es probable que el Phanter también. Y habría que estudiar en los libros de historia que otras alternativas existían en su tiempo. El Phanter es sólo un ejemplo que viene a mi mente.¿Hoy en día? hay que ver si las Meko 140 comienzan a tener una segunda vida como OPVs (como todas las corbetas de su generación en el mundo) o, simplemente, van de baja a medida que quedan fuera de servicio. Otra alternativa es patrullero fluvial y formación. Suponiendo que reciben una segunda vida como patrulleros, entonces cabe equiparlas con el mismo helicópteros que se prevé para las Bouchard, es decir, los A-109.Suponiendo la inevitable baja sin segunda vida, entonces no tiene sentido buscarles un helicóptero. Otras cuestiones son más urgentes.Y hablando de relevancia. En cualquiera de los escenarios en el rol de &quot;corbetas&quot;, las Meko 140 urgen remplazo. Afortunadamente, hasta el más sencillo escolta moderno disfruta de capacidad para operar helicópteros en la categoría de hasta 10 toneladas. Así que el debate me surge que es otro. no se trata de buscar helicópteros para unos buques que van de salida, sino de buscar helicópteros que satisfagan las necesidades por los próximos 30 años. Me temo que tanto nuevas corbetas como helicópteros quedan lejanos. Tan lejano como adquirir helicópteros para unas corbetas viejas y obsoletas.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3669476, member: 15609"] No sólo el Phanter. Las Meko 140 y 360 también están de salida. Así que es un debate que cae mayormente en abstracto hoy día. Pero en la posguerra de la década de 1980, conocida la imposibilidad del Sea Lynx, podrían y deberían haber explorado alternativas. Probablemente el Phanter era un candidato. Si podía aterrizar el Sea Lynx en una Meko 140, entonces es probable que el Phanter también. Y habría que estudiar en los libros de historia que otras alternativas existían en su tiempo. El Phanter es sólo un ejemplo que viene a mi mente. ¿Hoy en día? hay que ver si las Meko 140 comienzan a tener una segunda vida como OPVs (como todas las corbetas de su generación en el mundo) o, simplemente, van de baja a medida que quedan fuera de servicio. Otra alternativa es patrullero fluvial y formación. Suponiendo que reciben una segunda vida como patrulleros, entonces cabe equiparlas con el mismo helicópteros que se prevé para las Bouchard, es decir, los A-109. Suponiendo la inevitable baja sin segunda vida, entonces no tiene sentido buscarles un helicóptero. Otras cuestiones son más urgentes. Y hablando de relevancia. En cualquiera de los escenarios en el rol de "corbetas", las Meko 140 urgen remplazo. Afortunadamente, hasta el más sencillo escolta moderno disfruta de capacidad para operar helicópteros en la categoría de hasta 10 toneladas. Así que el debate me surge que es otro. no se trata de buscar helicópteros para unos buques que van de salida, sino de buscar helicópteros que satisfagan las necesidades por los próximos 30 años. Me temo que tanto nuevas corbetas como helicópteros quedan lejanos. Tan lejano como adquirir helicópteros para unas corbetas viejas y obsoletas. [/QUOTE]

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