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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3639848" data-attributes="member: 10531"><p>Plata.</p><p>Hay un Cormorán, que está en servicio, pero con las horas contadas, ya que tiene próximo a vencerse sus hélices, y es el que menos guita requiere, le sigue el Fotográfico, que está en inspección.</p><p>Y los demás necesitan mucha guita para volver a volar.</p><p></p><p>El ex TAC, también. Pero sin plata,ni este, ni ningún taller pueden hacer nada.</p><p>En algún momento, durante la gestión del impresentable de rostri, se había comentado que se estaban comprando repuestos para la flota B-200. En que quedó, no sé.</p><p>Hace poco, se compraron todos los documentos técnicos, para poder llevar a delante el mantenimiento de estos aviones.</p><p>Pero sin plata, todo se hace lento</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3639848, member: 10531"] Plata. Hay un Cormorán, que está en servicio, pero con las horas contadas, ya que tiene próximo a vencerse sus hélices, y es el que menos guita requiere, le sigue el Fotográfico, que está en inspección. Y los demás necesitan mucha guita para volver a volar. El ex TAC, también. Pero sin plata,ni este, ni ningún taller pueden hacer nada. En algún momento, durante la gestión del impresentable de rostri, se había comentado que se estaban comprando repuestos para la flota B-200. En que quedó, no sé. Hace poco, se compraron todos los documentos técnicos, para poder llevar a delante el mantenimiento de estos aviones. Pero sin plata, todo se hace lento [/QUOTE]
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