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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 3639256" data-attributes="member: 28468">Por lo que recuerdo, históricamente el EA tuvo menos rotación entre ala fija y rotativa. Hay casos, pero que yo sepa muy pocos. Por ende, el EA forma a sus pilotos de ala fija con aviones, y a sus pilotos de alas rotativas con helicópteros. Incluso los instructores son pilotos de helicópteros o de aviones, según corresponda.En la Armada, fue siempre bastante habitual la rotación entre Escuadrillas. La ESAN es un destino dentro de la Aviación Naval, y conozco varios helicopteristas que fueron como instructores allí (incluso el actual Director es piloto de helicópteros).La FAA ([USER=14958]@BIGUA82[/USER] , auxilio), creo que tuvo menos casos de pases (sí los hubo entre distintos SdA de alas fijas), y no estoy seguro que -por caso- un helicopterista sea instructor de vuelo en la EAM.Resumiendo, no me parece mal que haya alguna &quot;especialización de origen&quot;. Por lo poco que entiendo, tampoco es que sea un condicionamiento grave. Llegado el caso, si por algún motivo un helicopterista tuviera que habilitarse en aviones, la base supongo que la tiene.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 3639256, member: 28468"] Por lo que recuerdo, históricamente el EA tuvo menos rotación entre ala fija y rotativa. Hay casos, pero que yo sepa muy pocos. Por ende, el EA forma a sus pilotos de ala fija con aviones, y a sus pilotos de alas rotativas con helicópteros. Incluso los instructores son pilotos de helicópteros o de aviones, según corresponda. En la Armada, fue siempre bastante habitual la rotación entre Escuadrillas. La ESAN es un destino dentro de la Aviación Naval, y conozco varios helicopteristas que fueron como instructores allí (incluso el actual Director es piloto de helicópteros). La FAA ([USER=14958]@BIGUA82[/USER] , auxilio), creo que tuvo menos casos de pases (sí los hubo entre distintos SdA de alas fijas), y no estoy seguro que -por caso- un helicopterista sea instructor de vuelo en la EAM. Resumiendo, no me parece mal que haya alguna "especialización de origen". Por lo poco que entiendo, tampoco es que sea un condicionamiento grave. Llegado el caso, si por algún motivo un helicopterista tuviera que habilitarse en aviones, la base supongo que la tiene. [/QUOTE]

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