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<blockquote data-quote="Castelli" data-source="post: 3637528" data-attributes="member: 5502">Entonces leyendo a los que saben aquí se deduce que el componente naval de superficie no quiere, ni quiso nunca una aviación naval que no fuera mas que en apoyo y subordinada; como en Brasil, Perú o Chile.&nbsp; Pero Brasil no tuvo aviación naval de ataque hasta los A4 del NaE Sao Paulo, que fueron incorporados precisamente por la lección de Malvinas; o Chile con los H125 tambie post Malvinas. La Aviación Naval no operaró en 1982 como decía el manual de la ARA. Lo mismo para el COF, que durante décadas tuvo como función principal entrenar &quot;barqueros&quot;...Ahora resulta que en el único conflicto moderno de la Argentina esos dos componentes, secundarios y desfinanciados, fueron los únicos que planteron problemas constantes y costosos de forma creciente al adversario.Si es así, como acá se señala, que la ARA no quiere Aviación, que solicite al MINDEF que se modifique la ley y ceda elementos, bienes, bases y responsabilidad a la FAA, junto a la porción de presupuesto correspondiente. Que además comparta doctrina y opere en conjunto con la FAA; pues es mucho mayor la superficie de jurisdicion nacional en el mar que sobre el continente.&nbsp; Y que opere solamente aviación de alas rotativas en apoyo de lo que puedan servir 8 cascos hoy en día, aún modernizados...</blockquote>

[QUOTE="Castelli, post: 3637528, member: 5502"] Entonces leyendo a los que saben aquí se deduce que el componente naval de superficie no quiere, ni quiso nunca una aviación naval que no fuera mas que en apoyo y subordinada; como en Brasil, Perú o Chile. Pero Brasil no tuvo aviación naval de ataque hasta los A4 del NaE Sao Paulo, que fueron incorporados precisamente por la lección de Malvinas; o Chile con los H125 tambie post Malvinas. La Aviación Naval no operaró en 1982 como decía el manual de la ARA. Lo mismo para el COF, que durante décadas tuvo como función principal entrenar "barqueros"... Ahora resulta que en el único conflicto moderno de la Argentina esos dos componentes, secundarios y desfinanciados, fueron los únicos que planteron problemas constantes y costosos de forma creciente al adversario. Si es así, como acá se señala, que la ARA no quiere Aviación, que solicite al MINDEF que se modifique la ley y ceda elementos, bienes, bases y responsabilidad a la FAA, junto a la porción de presupuesto correspondiente. Que además comparta doctrina y opere en conjunto con la FAA; pues es mucho mayor la superficie de jurisdicion nacional en el mar que sobre el continente. Y que opere solamente aviación de alas rotativas en apoyo de lo que puedan servir 8 cascos hoy en día, aún modernizados... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982