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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3574467" data-attributes="member: 33946">Estimado son contratos, y generalmente las unidades no hacen solo un tipo de aparato.Los C-5 muchos los hacía Robins, con el 559th Aircraft Maintenance Squadron.Depende de la disponibilidad de cada unidad (y del fabricante del aparato), al momento del contrato...Estimado, Argentina tiene un monstruo como FAdeA subocupado juntando polvo y totalmente a la deriva, es un barril sin fondo de gastos, sumado a la improvisación de los MinDef y de los CEO´s sucesivos que la &quot;conducen&quot;.En un país normal, las Fuerzas deberían hacer el mantenimiento hasta determinado escalón y FAdeA concentrar todos los overhaul de motores y PDM de aviones y helicópteros por muchos motivos además del económico entre ellos logísticos, ya que Córdoba está en el centro del país y hay una fuerte Industria metalmecánica y de procesos de soporte.Los talleres deben ser sustentables para que las globales aeronáuticas te los certifiquen, y son cada vez mas las mismas, cuestan mil veces mas que antes, los sueldos del personal especializado es altísimo, el herramental cada vez mas sofisticado, y todo va en aumento conforme avanzan tecnológicamente.El Estado es una máquina de duplicar, triplicar y solapar funciones y sueldos con resultados nulos, malgastando el dinero que no hay...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3574467, member: 33946"] Estimado son contratos, y generalmente las unidades no hacen solo un tipo de aparato. Los C-5 muchos los hacía Robins, con el 559th Aircraft Maintenance Squadron. Depende de la disponibilidad de cada unidad (y del fabricante del aparato), al momento del contrato... Estimado, Argentina tiene un monstruo como FAdeA subocupado juntando polvo y totalmente a la deriva, es un barril sin fondo de gastos, sumado a la improvisación de los MinDef y de los CEO´s sucesivos que la "conducen". En un país normal, las Fuerzas deberían hacer el mantenimiento hasta determinado escalón y FAdeA concentrar todos los overhaul de motores y PDM de aviones y helicópteros por muchos motivos además del económico entre ellos logísticos, ya que Córdoba está en el centro del país y hay una fuerte Industria metalmecánica y de procesos de soporte. Los talleres deben ser sustentables para que las globales aeronáuticas te los certifiquen, y son cada vez mas las mismas, cuestan mil veces mas que antes, los sueldos del personal especializado es altísimo, el herramental cada vez mas sofisticado, y todo va en aumento conforme avanzan tecnológicamente. El Estado es una máquina de duplicar, triplicar y solapar funciones y sueldos con resultados nulos, malgastando el dinero que no hay... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982