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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3529739" data-attributes="member: 3228">Una manera de optimizar recursos seria que el curso de aviador se haga en la EAM, y los recursos para &quot;navalizar&quot; a sus nuevos pilotos el COAN los asigne para sus B-200, en un curso similar al CEPAT de la FAA, agregando sus particularidades, de alli no solo saldrian los tripulantes para los B-200 Cormoran, sino también para los P-3 C, S-2 T o cualquier otra aeronave de patrulla o transporte que se incorpore a futuro.Lo mismo para los pilotos de helicópteros, luego del curso conjunto a cargo del EA, pasarían a la 1° de helicópteros, hoy con Fennec, mañana tal vez con A-109, donde perfeccionar procedimientos y de alli saldran los pilotos de los SK o similares.Y en cuanto a pilotos de caza, en caso que se reactiven los SUE/SEM o en algun momento se adquiera algun reemplazo, tenes al CEPAC de la FAA, al que de ser necesario se le podria agregar alguna materia extra para los aviadores navales, de acuerdo a lo que necesite el COAN y listo, tenes cubierta la instruccion de los aviadores navales sin necesidad de duplicar esfuerzos, concentrando recursos en unidades operacionales.</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3529739, member: 3228"] Una manera de optimizar recursos seria que el curso de aviador se haga en la EAM, y los recursos para "navalizar" a sus nuevos pilotos el COAN los asigne para sus B-200, en un curso similar al CEPAT de la FAA, agregando sus particularidades, de alli no solo saldrian los tripulantes para los B-200 Cormoran, sino también para los P-3 C, S-2 T o cualquier otra aeronave de patrulla o transporte que se incorpore a futuro. Lo mismo para los pilotos de helicópteros, luego del curso conjunto a cargo del EA, pasarían a la 1° de helicópteros, hoy con Fennec, mañana tal vez con A-109, donde perfeccionar procedimientos y de alli saldran los pilotos de los SK o similares. Y en cuanto a pilotos de caza, en caso que se reactiven los SUE/SEM o en algun momento se adquiera algun reemplazo, tenes al CEPAC de la FAA, al que de ser necesario se le podria agregar alguna materia extra para los aviadores navales, de acuerdo a lo que necesite el COAN y listo, tenes cubierta la instruccion de los aviadores navales sin necesidad de duplicar esfuerzos, concentrando recursos en unidades operacionales. [/QUOTE]

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