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<blockquote data-quote="Panoramix" data-source="post: 3510911" data-attributes="member: 50003"><p>Será que le pidieron que escriba? Tira algunos datos interesantes para ser un excelente fotógrafo, lo mismo que Cimino. Se podría pensar que le bajan info para las notas.</p><p></p><p>Es la primera vez que leo algo referido al interés del COAN en el Pampa, está bien que se manejan de manera muy hermética los marinos pero con el tiempo algo nos habríamos enterado.</p><p></p><p></p><p>La FAA para eso tiene al A4 o a los Pampa, un SUE lo único que aportaría seria una imagen diferente en el HUD, es mas, diría que sería mas provechoso para los pilotos del COAN que de la FAA.</p><p></p><p></p><p>Me llama la atención que los SUE/SEM no tengan un limite de hrs de vida útil establecido por el fabricante, siempre se habló que nuestros SUE están tan subvolados que tienen mas de la mitad de vida remanente, entonces si hay un limite.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panoramix, post: 3510911, member: 50003"] Será que le pidieron que escriba? Tira algunos datos interesantes para ser un excelente fotógrafo, lo mismo que Cimino. Se podría pensar que le bajan info para las notas. Es la primera vez que leo algo referido al interés del COAN en el Pampa, está bien que se manejan de manera muy hermética los marinos pero con el tiempo algo nos habríamos enterado. La FAA para eso tiene al A4 o a los Pampa, un SUE lo único que aportaría seria una imagen diferente en el HUD, es mas, diría que sería mas provechoso para los pilotos del COAN que de la FAA. Me llama la atención que los SUE/SEM no tengan un limite de hrs de vida útil establecido por el fabricante, siempre se habló que nuestros SUE están tan subvolados que tienen mas de la mitad de vida remanente, entonces si hay un limite. [/QUOTE]
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