Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Prowler1111" data-source="post: 3148084" data-attributes="member: 95">S-61T Triton S-61 modernized upgrade by Sikorsky and Carson. Upgrades include composite main rotor blades, full airframe structural refurbishment, conversion of folding rotor head to non-folding, new modular wiring harness, and Cobham glass cockpit avionics.S-61T Triton son los S-61, version civil del SH-3 (el radar meteorologico AN/APN·195 es la pista mas evidente sumado al numero de ventanas al costado del fuselage) y por dicho radar me atrevo a decir que son S-61N modelo muy utilizado como transporte entre plataformas de exploracion petrolera. la mejoras incluyen palas de materiales compuestos, remodelacion completa de la estructura de la celula (simil &quot;0 horas&quot;), conversion de la cabeza del rotor de plegable a no plegable, nuevo sistema de cableado modular y avionica &quot;glass cockpit&quot; de Cobham.De confirmarse lo del rotor no plegable (segun las especificaciones S-61T Triton) no podria entrar en los hangares pero al tener un rango de casi 460 Millas Nauticas (S-61N) podria dar apoyo desde la costa.bst rgrdsProwler</blockquote>

[QUOTE="Prowler1111, post: 3148084, member: 95"] S-61T Triton S-61 modernized upgrade by Sikorsky and Carson. Upgrades include composite main rotor blades, full airframe structural refurbishment, [B]conversion of folding rotor head to non-folding[/B], new modular wiring harness, and Cobham glass cockpit avionics. S-61T Triton son los S-61, version civil del SH-3 (el radar meteorologico AN/APN·195 es la pista mas evidente sumado al numero de ventanas al costado del fuselage) y por dicho radar me atrevo a decir que son S-61N modelo muy utilizado como transporte entre plataformas de exploracion petrolera. la mejoras incluyen palas de materiales compuestos, remodelacion completa de la estructura de la celula (simil "0 horas"), [B]conversion de la cabeza del rotor de plegable a no plegable, [/B]nuevo sistema de cableado modular y avionica "glass cockpit" de Cobham. De confirmarse lo del rotor no plegable (segun las especificaciones S-61T Triton) no podria entrar en los hangares pero al tener un rango de casi 460 Millas Nauticas (S-61N) podria dar apoyo desde la costa. bst rgrds Prowler [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina